Mazda CX-5 Crossover Prvi Pogon In Pregled - Samodejno

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Predstavitev in pregled vozila

Pred petimi leti je Mazda svoj prvi kompaktni križanec uporabila svoj zaobljen oblikovalski jezik Kodo. CX-5 je na prizorišče prispel v kritičnem trenutku za japonskega proizvajalca avtomobilov. Crossover vročina se je začela širiti in potrošniki so iskali ugledne ponudbe. Mazdina filozofija zoom-zoom in lep videz sta takoj izstopala med bolj konzervativnimi vozili.

CX-5 je zdaj Mazdin najbolje prodajan model in zato njegov najboljši poskus kraje tržnega deleža večjih tekmecev, kot je Hondand Toyota. Mazdin preoblikovani CX-5 prihaja v prodajna mesta pozneje ta mesec in navaja številne izboljšave. Evolucijski dizajnerski popravki, ki jih navdihuje večji križanec CX-9, pomenijo, da je CX-5 bolj osupljiv kot kdaj koli prej. G-Vectoring Control, ki je bil prvič predstavljen na Mazdi3 in Mazdi6, pomeni bolj tekočo vodljivost. bistveno tišja in dodelanejša kabina je bolje usklajena z vstopnimi luksuznimi vozili kot običajni avtomobili.

Obrezovanje ravni in lastnosti

MazdCX-5 iz leta 2017 je na voljo v treh izvedbah s tremi dodatnimi paketi. Entry-spec Sport modeli se začnejo pri 24.045 ameriških dolarjih, serijsko pa so opremljeni s 17-palčnimi lita platišči, s črno oblazinjenimi sedeži, vžigom na gumb, LED-žarometi, spremenljivimi prekinitvenimi brisalci vetrobranskega stekla, razdeljivimi zadnjimi sedeži v razmerju 40:20:40 in Smart City Brake Support. Na tehnološki strani je vključen 7,0-palčni informacijsko-zabavni sistem na dotik s programsko opremo MazdConnect in širokokotnimi varnostnimi kamerami. Dve vrati USB in telefon Bluetooth / zvok sta vaši edini možnosti povezovanja s pametnim telefonom.

Po ceni 25.915 ameriških dolarjev razred Touring doda še voznikov sedež, sedežne površine iz usnjene kože z vložki iz semiša, nadzor mrtvega kota z opozorilom o zadnjem križanju prometa, ogrevane sprednje sedeže, zadnje steklo za zasebnost, samodejno izravnavanje LED žarometov, avdio sistem s šestimi zvočniki, vhod brez ključa, usnjen ovitek volana in ročaja prestavne ročice, zadnji prezračevalni odzračevalni sistem HVAC, dvopodročna klimatska naprava, dva zadnja USB vhoda in ležeča zadnja sedežna klop.

Paket Touring Preferred Equipment vključuje BOSE^® Zvočni sistem z 10 zvočniki, steklena strešna luč, močnostna dvižna vrata, navigacija, ogledala s samodejno zatemnitvijo s Homelinkom in samodejni žarometi za 780 USD Mazdin varnostni paket i-Activesense lahko kupite tudi za 625 dolarjev.

Obseg Grand Touring (29.395 USD) predstavlja črne ali pergamentne usnjene sedeže, 19-palčna lita platišča, ledveno oporo, SiriusXM, brisalce, ki zaznavajo dež, ogrevana zunanja ogledala, prilagodljive žaromete, LED meglenke in zadnje zadnje luči. A počakaj, še več je! Premijski paket v vrednosti 1.830 USD naloži CX-5 GT s prednjim zaslonom, prepoznavanjem prometnih znakov, električnim sovoznikovim sedežem, ogrevanimi zadnjimi sedeži, ogrevanim volanom in ledom za brisanje stekel.

Te cene ne vključujejo 940 ameriških dolarjev. Pogon na sprednja kolesa je serijski, a pogon na vsa kolesa je na voljo v vseh oblogah za 1300 USD doplačila. Oh, in če želite tisto sočno barvo Crystal Soul Red, predvidite še 595 dolarjev. Seveda to ni najpreprostejša struktura cen, vendar paketi srednjega razreda omogočajo strankam, da plačajo samo za želene funkcije in ustvarijo vrednost na vsaki stopnji.

Katero koli opremo boste izbrali, CX-5 obrača glave z vabljivim dizajnom. Mazdcreditira svojo japonsko estetiko za preprosto, elegantno lepoto crossoverja. Novi CX-5 je nedvomno najprivlačnejši križanec v svojem segmentu in morda celo vstopna kategorija. Veliko tega, zaradi česar je CX-9 tako edinstven, je v linijah novega CX-5 še bolj izpopolnjeno in mu daje širšo privlačnost.

Pregled tehnologije

Tehnologija varnosti in udobja CX-5 iz leta 2017 je dosegla visoko plat statusa quo, vendar odsotnost Apple CarPlay in Android Auto še naprej škoduje Mazdini zasedbi. Dobra novica je, da bodo ti vmesniki, ko bodo prišli do proizvodnje (in Mazd dela na tem), uvedeni za nazaj. Z drugimi besedami, če trenutno vozite Mazd s 7,0-palčnim informacijsko-razvedrilnim sistemom, boste CarPlay dobili takoj, ko ga Mazd zažene. Slaba novica je, da avtomobilski proizvajalec ne more povedati, kdaj bo programska oprema pripravljena. Lahko traja nekaj mesecev ali veliko dlje.

Poleg CarPlay in Auto na razpolago funkcije, kot so vrhunski zvok Bose, ogrevani zadnji sedeži, dva zadnja vrata USB, head-up zaslon in Mazdin varnostni paket i-ActiveSense, kažejo na nadstandard križanca.

Notranjost Fit & Finish

Mazdin novi CX-5 si ne izposoja le zunanje estetike CX-9; večina notranje opreme večjega križanca se znajde v kabini CX-5. vodoravna postavitev armaturne plošče daje občutek širine, okraski iz brušenega aluminija na volanu, zračniki in kontrolniki za infotainment popestrijo kokpit, šivanje križev na razpoložljivih usnjenih sedežih, vratnih ploščah in armaturni plošči pa je vrhunska igra.

CX-5 zlahka sprejme pet odraslih (čeprav bi se le redki prijavili na srednji sedež za dolga potovanja). Sprednji sopotniški sedeži so izjemno udobni, če je premalo podprt, je prostora za noge in glavo zadnjega sopotnika dovolj, dvosedežna zadnja klop pa omogoča, da se vozniki zadnjih sedežev sprostijo. CX-5 ima tovorno prostornino 30,9 kubičnih metrov z zadnjimi sedeži in 59,6 cu. ft. s sklopljenimi sedeži.

Najpomembneje je, da so si Mazdha zelo prizadevali za izboljšanje ravni NVH leta 2017 CX-5 (hrup, vibracije in ostrina). Posledično so novi CX-5 NVH boljši od Audijev Q3, HondCR-V, Jaguar F-Pace, Hyundai Tucson in BMW X1. Potniki spredaj ali zadaj se lahko pogovarjajo, ne da bi zvišali glas za eno oktavo.

Vozne zmogljivosti in MPG

Mazdina inženirska filozofija SkyActiv zmanjša vsako nepomembno težo, da izboljša porabo goriva in poveča užitek v vožnji. To pomeni, da razmeroma lahka postaja CW-5 (FWD) ne potrebuje veliko moči, da se premakne. Ob zagonu bo na voljo ena kombinacija motorja / menjalnika. rahlo predelana različica 2,5-litrskega štirivaljnika SkyActiv-G prejšnje generacije CX-5 z 187 konjskimi močmi in 185 lb-ft navora je povezana s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom (šeststopenjski ročni menjalnik ni več na voljo)). Modeli s pogonom na sprednja kolesa vrnejo 24 mest, 31 avtocest in 27 kombiniranih milj na miljo. Pogon na vsa kolesa zmanjša rezanje 1 mpg na ploščo. Jeseni bo Mazdwill predstavil 2,2-litrski turbodizelski štirivaljnik z več navora in boljšo porabo goriva.

Od prvega nastopa je bil CX-5 vedno najbolj dinamičen križanec v svojem segmentu. Poleg tega je posodobljen CX-5 prenovljen podvozje, elektronsko podprto krmiljenje in Mazdin novi G-Vectoring Control. Namen GVC je narediti voznikove volanske vhode bolj gladke. To dosežemo z zmanjšanjem navora motorja ob vklopu, ki obremeni sprednje pnevmatike in olajša prehod vozila v ovinkih.

Varnost

Poleg večje vidljivosti v kabini kot prejšnja generacija ima 2017 CX-5 dvojne sprednje zračne blazine, sprednje bočne zračne blazine ter stranske zračne blazine za zavese spredaj in zadaj. Opozorilna / zavorna in zavorna kamera za nizko hitrost Smart City je standardna oprema za vse opreme. Na voljo Mazdin varnostni paket i-Activesense vključuje prilagodljive dolge luči, opozorilo pred zapustitvijo voznega pasu, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, radarski tempomat (do 0 mph) in pametno podporo zavore (opozorilo / zaviranje v sili pri večji hitrosti). Ocene varnosti NHTS in IIHS še niso objavljene.

Zaključek

Mazdin križanec CX-5 smo bili vedno ljubitelj zahvaljujoč privlačni vozniški izkušnji in edinstvenemu dizajnu. Čeprav je prejšnjo generacijo zadrževala ustrezna notranja kakovost in pomanjkanje udobja, je model 2017 vsekakor bolj nadstandarden. CX-5 je še vedno izbira navdušencev, toda njegov nov videz, vrhunski materiali kabine in agresivne cene bodo v Mazdfold pripeljali več kupcev kot kdaj koli prej.

Najvišje

• Vrhunsko prileganje in zaključek
• Elegantna zunanja oblika
• Odlično rokovanje
• Privlačne cene
• Omejena kabina

Najnižje