Logo sl.masculineguide.com

Popolnoma Novi Ariel Atom 4 Je Raketa Z R-pogonom Civic Type

Popolnoma Novi Ariel Atom 4 Je Raketa Z R-pogonom Civic Type
Popolnoma Novi Ariel Atom 4 Je Raketa Z R-pogonom Civic Type

Video: Popolnoma Novi Ariel Atom 4 Je Raketa Z R-pogonom Civic Type

Video: Popolnoma Novi Ariel Atom 4 Je Raketa Z R-pogonom Civic Type
Video: 2019 Ariel Atom 4 320hp 595kg 2 8sec 0 100kmh 2024, Maj
Anonim

Pred osemnajstimi leti je neodvisni britanski proizvajalec predstavil hudo hiter, izjemno lahek športni avtomobil, znan kot Atom. Ariel Atom je s svojim jeklenim vesoljskim okvirjem in hondinim štirivaljnim motorjem (nekateri modeli so prejeli štirivaljnike pri General Motorsu) postal takojšen hit med navdušenci nad dirkališči.

Od prvega nastopa se o Atomu ni kaj dosti spremenilo. Avto na progi še vedno osramoti vse vrste športnih avtomobilov in je še vedno videti kot okostnjak. Z vsako novo generacijo je Ariel dodal več moči, lepljivejše pnevmatike, močnejše zavore in boljše komponente vzmetenja, a recept je v veliki meri ostal enak. Če se ni pokvaril …

Zato ne preseneča, da je četrta generacija Atoma zgolj mikroevolucija svojega prednika - vsaj na površju. Ariel pravi, da so edini sestavni deli novega Atoma, ki jih delimo s predhodnikom, zavora, stopalke sklopke in pokrov za gorivo.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Atom 4, predstavljen na letošnjem festivalu hitrosti Goodwood, poganja turbo motor K20C, sicer znan kot motor HondCivic Type R. Z 320 konjskimi močmi in 310 lb-ft navora na dotik je Atom 4 za 10 ponijev in 78 lb-ft močnejši od različice Atom 3. s polnjenjem s šestimi hitrostmi in diferencialom z omejenim drsenjem dovaja moč zadaj kolesa.

Ariel pravi, da novi Atom tehta le 1312 kilogramov, kar pomeni razmerje med močjo in težo nekaj več kot štiri kilograme na konjsko moč. Za referenco ima 710-konjski McLaren 720S približno enako razmerje. Od nič do 60 mph potrebuje le 2,8 sekunde, od 0 do 100 mph pa je 6,8-sekundna zadeva. Tudi te številke so super avtomobili, izkušnje pa kažejo, da se zaradi pomanjkanja vetrobranskega stekla ali karoserije Atom počuti veliko hitreje kot kateri koli supercar.

Atom 4 preklopi na jeklene cevi večjega premera, kar ima za posledico 15 odstotkov trše podvozje. Ariel je našel tudi več prostora med sedežema in preoblikoval kokpit, tako da je vključil digitalni zaslon voznika. Zaradi bolj aerodinamičnega pokrova motorja in izpušnega sistema z enim izhodom je Atom 4 bolj drsen, čeprav je avtomobil tudi prva različica, ki proizvaja potisno silo brez dodatne opreme. Standardne zavore so 10,9-palčni sprednji diski in 10,0-palčni zadki, na voljo pa je 11,4-palčna sprednja nastavitev s štirimi batnimi čeljustmi. Druge možnosti vključujejo kolesa iz ogljikovih vlaken, ki prihranijo 35 kilogramov.

Cene na ameriških trgih še niso objavljene, predvidevamo pa, da bo začetna številka okoli 50.000 USD.

Priporočena: