Kako Aprilia Dorsoduro 900 Ustvarja Absolutno Zaupanje

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Muse je že več kot desetletje ena mojih najljubših skupin. Dvakrat sem jih videl na koncertu in bi verjetno lahko, glede na spremljevalno skladbo, recitiral besedila približno 90 odstotkov pesmi skupine. Kljub temu pa se je v zadnjih nekaj letih (in moja nenavadna navada razbijanja iPhonov) izgubil velik del mojega zadnjega kataloga. Kot taka so bila moja nedavna potovanja polna ne-muzne glasbe, ki je odmevala skozi moje čelade. To je še pred kratkim, ko sem v mešanico znova dodal Museov glavni del "Kidoni Cydonije".

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

"Kidots of Cydonia" je ena izmed tistih skladb, ki lahko ob pravem trenutku in vozilu povzroči, da se lasje na vašem vratu pokonci poravnajo in povzročijo drhteče tresenje celotnega telesa. To se je zgodilo med preganjanjem mojega kolega Manuela Carrilla III, ki je vozil novega Toyot86, medtem ko sem bil na čelu Aprilijinega Dorsodura 900. Melodija, avtocesta Angeles Crest in italijanska prepirka sta me skupaj tako močno udarila, da sem praktično zadrhtel iz usnja.. Vse se je pač postavilo v popolnost. Bilo je, kot da bi stopil v odlično ocenjen film.

Vse se je pač postavilo v popolnost. Bilo je, kot da bi stopil v odlično ocenjen film.

Kljub temu pa sem pred omenjeno telefonsko pokolom skladbo med vožnjo poslušal neštetokrat. Noben pa ni izzval hitrosti, ki sem jo razvil skozi čas izvajanja proge. Niso samo utripi pesmi videli, kako se je moja desna roka močneje zasukala in telo se je nagibalo vse bližje pločniku. In res, ko se je skladba končala in je bila naslednja skladba v čakalni vrsti, sem se še naprej hitro približeval zadnjim delom Toyot86. Bila je Aprilia. To je motocikel, ki ustvarja največ zaupanja. popolno orodje na miljo za miljo. Nekaj, česar sem razumel šele potem, ko sem ugotovil, da sem v zelo kratkem času prehodil veliko kilometrov, ki so mešali želodec.

Ko sem se zavedel za seboj, pa tudi kilometri avtoceste Angeles Crest, sem se ustavil pri udeležbi, da sem zadihal in ustavil napredek, ki bi me lahko pripeljal do zadrževanja. Ni težko razumeti, zakaj je hitri voznik Apriliturnsov takšen kot jaz v huligana, ki v celoti misli, da so pripravljeni na napad na Rossija ali Dunlopa. Jaz zagotovo nisem niti bogom podoben jahač, ampak Aprilihi verjamem.

Na tem briljantno zasnovanem motociklu je skoraj vse popolno …

Prvič, ergonomija je izjemna za visoke kolesarje, kot sem jaz. Palice so pokonci in v popolnem položaju, da z Dorsoduro upravljam skozi tesne ali dolge konice. Celo z ograjo Dorsoduro skozi tesno pajkovo mrežo kanjonov se motocikel počuti kot lahka umazana kolesa, čeprav je na težji strani: 467 kilogramov.

Aprilialso je motocikel obdaril s pravilno višino sedeža - vsaj zame - zaradi česar je vožnja še toliko boljša. Spet je podobno kot umazano kolo in oblazinjenje je dovolj prožno za daljše vožnje ali težji teren, vendar dovolj trdno, ko visite na ne preširokem ne preozkem sedežu; omogoča mi, da brez težav zamahnem v bokih in zadaj s skoraj šest centimetrov od leve strani do šest centimetrov od desne. Na tem briljantno zasnovanem motociklu je skoraj vse popolno, kar vključuje čudovito glasen in izjemno značilen 896-kubični motor V-Twin, nameščen med nogami.

V skupni rabi z Aprilinim Shiver 900 ima V-Twin vso moč in navor, ki jih boste kdaj potrebovali pri uličnih kolesih, s tovarniškimi meritvami 83 konjskih moči in 56 kilogramov navora. Prevedeno v moj resnični rit in v kanjone visoko nad Los Angelesom, je raketa iz vogalov. Čeprav motor ne ustvarja preveč navora, doseže najvišjo hitrost pri 6000 vrtljajih. Prav na sladkem mestu, ki se pojavi po odrezanju vrha v pravi prestavi. In malo je treba, da bi se sprijaznili z Dorsodurovim menjalnikom, tako da je vsaka menjava prava menjava. Sprejem sklopke je skoraj telepatski. Če se boste z vožnjo izgubili tako kot jaz, prisegate, da je bil Dorsoduro avtomatski. Ko pa zavijem za naslednjim ovinkom, ko Manuel’s Toyotin opazi, spustim orodje in pritisnem ročico, ravno takrat, ko Run the Jewels 'Mean Demeanor' začne svoj uvod v bas. Ta 86 je moj.

V manj kot milji sem zaokrožil Manuela in se popolnoma izgubil do trenutka. Kmalu niti sijajno siv Toyotin nisem videl svojih ogledal. Samo visoko padajoče sonce se skriva za visokimi alpskimi drevesi. Skozi celotno mojo vožnjo je svet kar nekako zdrsnil. Izgubil sem zavest o svoji neposredni okolici in se združil z ApriliDorsoduro 900, ki sem ga peljal, pot naprej in pesem mi je zavila v ušesa. Če želite pridobiti takšno zunajtelesno izkušnjo v avtomobilskem svetu, boste za nekaj tisoč dolarjev porabili za nekaj takega, kot so novi McLaren, Porsche ali Lamborghini. V svetu motociklov, čeprav so cene bolj razumne, tega še nisem občutil do Dorsodura. Zaradi tega bi z veseljem prisilil več kot 10.299 USD za to izkušnjo vsakič, ko se odpravim na vožnjo.