Pregled Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Pregled Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

"Avtomobilska nostalgija" zveni kot skupna šola na predavanjih profesorja sivih koz v raztrganih semiš športnih plaščih, nogavicah s plamensko obrobo in Birkenstocks. Spominjal se je skozi neskončne diaprojekcije vročih palic, avtobusov, izdelanih z avtobusi, in avtomobilov z zgodnjimi mišicami, vsake toliko časa se je ustavil, da bi opisal "najsodobnejše" tehnologije, ki so jih uporabljala ta vozila: vbrizg goriva, protiblokirne zavore in odmične gredi nad glavo..

Toda zahvaljujoč pospešeni stopnji napredka vozil, avtomobilski nostalgiji niso le profesorji geriatrije - to je resnično za vse navdušence, ki avtomobilski svet spremljajo desetletje ali več. Izkušnje z naravnim motorjem, ročnim menjalnikom ali pogonom na zadnja kolesa - do nedavnega sponk avtomobilskega vznemirjenja - lahko zdaj sprožijo osebni diaprojekcijo sončne dinamike vozila.

Miles Branman / Priročnik

Upajmo le, da med pilotiranjem Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 na dirkališču Willow Springs ne vijugate po spominskem pasu. V takšni nastavitvi 602-konjski superkrom z zadnjim pogonom zahteva vsako miselno jasnost, ko ga potisnete skozi ovinke in s krtačo premaknete 160 mph na ravni. Če si upate plesati z nebrzdanim bikom, bo Corsmode popustil nadzor oprijema in vsako menjavo postavil po vaši presoji. fino nastavljeno podvozje, komunikativno krmiljenje in napredna aerodinamika zadržujejo dejavnik strahu, medtem ko izpodrivajo to zver, toda črta še vedno vodi do največjega nabiranja.

Za večino je varnejša in bolj sproščena izkušnja odklenjena s športnim načinom. Tukaj Lamborghinijev inteligentni sistem za upravljanje oprijema omogoča do 30% pretiravanja za foto-sveže diapozitive, hkrati pa vam nikoli ne pusti, da zaplavate v globino. Na progi, kjer drsanje pomeni počasnejše čase krogov, športni način odpravi slabo vedenje z opaznim rezanjem plina ali unčo zaviranja, hkrati pa ostane nevsiljiv za čiščenje krogov. V obeh načinih je vžigalnik dinamike Huracan EVO RWD vznemirjen z naklonom in občutkom nadzora, ki se izmika alternativam štirikolesnega pogona.

Ta "vstopni" Huracan je iz notranjosti kabine ločen od močnejših, dražjih, štirikolesnih pogonov EVO, razen za nove, neobvezne športne sedeže z drsnim ročajem v obliki ejektorja (s katerimi se boste želeli igrati, tudi če sedežni položaj je povsem v redu). množica preklopnikov, 8,4-palčni zaslon na dotik z informacijsko-razvedrilnim sistemom in volan z ravnim dnom prinašajo priložnost vsaki vožnji - bodisi po cesti ali na progi - in utrjujejo postajo Huracan med posebnimi ponudbami za superšportnike.

Nekega dne se bo Lamborghini Huracan EVO RWD morda znašel v učnem načrtu za "avtomobilsko nostalgijo", vendar šele, ko bo sofisticirana tehnologija, ki se uporablja za nadzor bolj analognih elementov avtomobila, zastarela. Ne bi zadržali sape.

Priporočena:

Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Priročnik

Po vožnji Lamborghinija Huracan EVO Spyder in njegovega atmosferskega V10 prihodnost tihega prevoza alternativne energije zveni mračno

Pregled Lamborghini Huracan Performante Spyder

Huracan Performante Spyder je sicer prav tako orožen kot njegov kolega s fiksno streho, vendar odstrani morebitne pregrade med 5,2-litrskim motorjem V10 in potniškimi ušesi. Voziti je tako, kot če bi imeli svojega lastnega prevajalca jeze, znanega po "Key &Peele"