Michelin Pilot Sport 4 S Testirano - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Kako proizvajalec pnevmatik naslednika predstavi enemu najbolj slavnih izdelkov v zadnjih šestih letih? Očitno, z vrstami super avtomobilov, tečajem avtokrosa in vrtoglavimi socialnimi vplivi. Takšno je bilo vzdušje dvodnevne afere Michelin Pilot Experience, ki je predogledala povsem novo gumo podjetja Ultrhigh Performance (UHP): Pilot Sport 4 S (PS4S).

Palm Springs, Cis, znan po čudoviti pokrajini, Michelin pa je bil veliko bolj zainteresiran za zasebno dirkališče v regiji - Termalni klub - in zavite ceste nacionalnega parka JoshuTree. Tu je Digital Trends novo pnevmatiko izkusil tako v mokrem kot v suhem, pri nizkih in visokih hitrostih ter na grobih in gladkih pločnikih.

Michelin upa, da bodo njegovi PS4S blagovno znamko še bolj obogatili pred segmentom UHP, kot kdaj koli prej.

Razčlenitev zmogljivosti pnevmatik

Preden se poglobimo v sestavljanje PS4S, si oglejmo vsak segment zmogljivih pnevmatik s primeri iz Michelinove linije.

Svet pnevmatik je neskončno zapleten, toda, če želite stvari poenostaviti, upoštevajte, da so potniške pnevmatike primerne za tri vedra: zimske, poletne in vse sezone. Za naše namene bomo pogovor osredotočili na celoletne in letne pnevmatike. Kot že navajajo njihova imena, je vsaka pnevmatika prilagojena podnebnim razmeram. Poletne pnevmatike najbolje delujejo pri višjih temperaturah in so manj pripravljene na mokro ali zasneženo cesto. Za primerjavo, celoletne pnevmatike imajo širši razpon delovnih temperatur in so boljše obvladovanje na mokrem. Zaradi te osredotočenosti celoletne pnevmatike nimajo enakih pragov zaviranja in upravljanja kot poletne pnevmatike v toplih in suhih razmerah.

S tem se izognimo povečanju stekla nad kategorijo letnih pnevmatik, v kateri tekmuje Michelinova pnevmatika Pilot Sport 4 S. Ta segment lahko razdelimo na številne pododdelke, vendar ga bomo za zdaj razdelili na tri: potovalne, UHP in ekstremne / gosenice.

Poletne pnevmatike Touring so relativno nov segment in se osredotočajo na mešanje kakovosti vožnje z močnim oprijemom. Vrhunski luksuzni avtomobili najpogosteje uporabljajo to vrsto pnevmatik za zmanjšanje hrupa na cesti, hkrati pa zagotavljajo zadostno oprijem za svoje visoko zmogljive motorje. V ta sektor sodijo Michelinove pnevmatike Pilot Primacy.

Letne pnevmatike z visoko zmogljivostjo so podobno ceno kot potovalne letne pnevmatike, vendar so zasnovane tako, da zagotavljajo optimalen potencial vodljivosti na suhem (na račun skladnosti z vožnjo in hrupa). Številni športni avtomobili se s teh pnevmatik spustijo s proizvodne linije, da izpolnijo svoje zmogljive zmogljivosti. Michelin bo svoje pnevmatike Pilot Sport 4 S namestil na nekatere izdelke Ferrari, Porsche, Ford, Corvette, BMW in Mercedes-Benz.

Nazadnje, za voznike, ki želijo maksimalen oprijem med vožnjo po progi, obstajajo poletne pnevmatike z izjemno zmogljivostjo. Da bi dosegli ta cilj, proizvajalci pnevmatik ustvarijo vzorce tekalne plasti z ozkim poudarkom na suhih razmerah (kar pomeni, da ob deževnih dneh res ne želite križariti s to vrsto pnevmatike). Te pnevmatike so tudi neučinkovite pod visoko delovno temperaturo. V tej kategoriji so Michelinove pnevmatike Pilot Sport Cup 2 nekatere izmed najboljših pnevmatik, ki jih lahko kupite na ulici.

Super Sport proti Sport 4 S

Pnevmatike Pilot Super Sport so postale priljubljene med navdušenci nad športnimi avtomobili zaradi svoje vzdržljivosti, oprijema in vsestranskosti tako v vsakdanji vožnji kot v vožnjah po progi. Da bi ohranil svojo prevlado v segmentu, je Michelin zasnoval svoje pnevmatike PS4S tako, da so bile nekoliko boljše od svojih pnevmatik PSS v suhih pogojih in bistveno boljše v hladnejših / mokrih razmerah.

Za izboljšanje suhega upravljanja in zaviranja je Michelin v svojo PS4S vključil nekaj svoje tehnologije Sport Cup 2. nov hibridni pas se uporablja za nadzor rasti pnevmatik pri visokih hitrostih. Kevlar in najlon sta vtkana v trpežen kompozit, ki deluje s spremenljivim kontaktnim obližem, da zagotovi optimalen odziv in oprijem. Suho zaviranje s 62 mph na 0 je bilo v primerjavi s PSS zmanjšano za 3,54 čevljev na celotni razdalji 110,43 ft. Na Michelinovi 1,6-miljski testni stezi je PS4S padel tudi za 0,16 sekunde od časa PSS. Čeprav se to morda ne sliši veliko, lahko vzdržljivostne dirke (tako profesionalne kot ne) zdržijo nekaj sekund med dogodkom.

Michelin je v konstrukcijo pnevmatike PS4S skrbno mešal mehkejše in trše zmesi, da je pokrival vrsto voznih pogojev. Po besedah podjetja "ni tako rezano in suho, kot če bi rekli, da ima mehkejša zmes več oprijema. Pri zmernih do visokih temperaturah ima mehkejša zmes več oprijema, če pa se temperature tirnic dvignejo čez določeno točko, mehkejša zmes dejansko izgubi oprijem."

Za upravljanje mokrih razmer je Michelin z dvema elastomeroma uporabil večplastno zmes in povečal silicij v notranjosti rame pnevmatike PS4S (tako kot pri Le Mansu). Posledično se PS4S v mokrem krajše ustavi kot PS4S in ima večjo stabilnost v ovinkih.

PS4S proti svetu

Da bi Michelinovo novo pnevmatiko UHP ocenil vzporedno z vodilnimi konkurenti, je proizvajalec na zasebnem dirkališču Palm Spring, Thermal Club, organiziral progo za avtokros. Tu sem lahko preizkusil zavorno pot s polno močjo, tesne kote zavojev in - zahvaljujoč presenetljivemu nalivu - mokro upravljanje.

Na dosegu roke so bile športne limuzine BMW 340i s pogonom na zadnja kolesa s Pirelli P Zero, Bridgestone Potenza, Continental ContiSport, Goodyear Eagle F1 in gumo Michelin Pilot Sport 4 S. Najprej je bil Bimmer z Bridgestoneom. Čeprav mi ni manjkalo referenčne točke, so se Potenztiresi počutili preobremenjene s hitrimi spremembami smeri. Namesto da bi pnevmatike prenašale obremenitev in nemoteno polnile moč, so se pnevmatike pod najmanjšo agresijo sprostile. Čeprav bi lagal, če bi rekel, da ni zabavno drsati z avtomobilom po progi, to zagotovo ni bil najhitrejši krog. Podobno je bilo z ContiSportsom, čeprav z bolj skrajšano zavorno potjo.

Od tam sem prestopil k enemu večjih igralcev v segmentu UHP: Goodyearovemu Eagleu F1. Od vseh pnevmatik, ki sem jih preizkusil, se je Goodyear počutil najbolj stabilno v mokrih razmerah. Ko pa se je površina posušila in je 340i pospešil tempo, je pnevmatika Eagle F1 izgubila rob. Naslednji Michelinov tekmec v segmentu je bil naslednji: Pirellijev P Zero.

Ko sem nekaj tednov pred tem vzorčil Pirellijevo najnovejšo gumo P Zero, sem od italijanskega proizvajalca gum pričakoval odlične stvari. Takoj je bilo jasno, da so P Zeros na drugi ravni. Z le malo vlažne steze so bili oprijem in povratne informacije izjemni. Resnično po dveh krogih nisem pričakoval, da bo Michelinova pnevmatika presegla P Zero.

Končno sem s čevlji Pilot Sport 4 S zdrsnil v BMW in se odpravil. Tako kot P Zero se je tudi Michelinov PS4S ob ponudbah Goodyear, Bridgestone in Continental takoj počutil kot elitni razred pnevmatik. Mojih prvih nekaj krogov je bilo po suhi stezi, kjer se je PS4S držala ceste kot zavržen kos žvečilnega gumija. Odzivnost je bila v koraku s Pirellijevimi, vendar je bilo nekaj več. Kjer so se pnevmatike P Zero ob polni obremenitvi počutile nestabilne, so se pnevmatike PS4S počutile trdno. Bilo je, kot da se bočna stena P Zero zvija pod močnim pritiskom, medtem ko PS4S nikoli ni izgubil oblike. Ta občutek sedeža v hlačah mi je dal več samozavesti, da sem potisnil PS4S kot P Zero, kar je na koncu spremenilo čas krogov.

Tudi ko je Michelin razpršil del proge, je bila ista zgodba. Čeprav se je PS4S na mokrem počutil nekoliko bolj razburljivo kot pnevmatike Goodyear, se je več kot izkazal za najboljšo vsestransko pnevmatiko UHP.

višji standard

V popolnem razkritju sem pričakoval, da bo nova Michelinova guma dobra. Ne samo, da je Pilot Super Sport že leta zlato-standardni pnevmatika UHP, tudi jaz sem od nekdaj obuval svoj E36 BMW M3. Na srečo mi ni treba biti vaša edina avtoriteta v tej zadevi. Michelin je uporabil neodvisno preskusno sredstvo, da je Pilot Sport 4 S nasprotoval vsem ključnim tekmecem pri ocenah suhega zaviranja, mokrega zaviranja in upravljanja s suhim. Ugani, kdo se je uvrstil na vsak test?

Potrebujete še en razlog, da izberete Sport 4 S? Michelin je dodal obliž na zunanjo stransko steno vsake pnevmatike, ki se počuti kot žamet. Zdaj je to novost.