Kako Je Za Volanom NASCAR Racing Experience

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

V zadnjih nekaj letih sem vozil veliko hitrih avtomobilov. V začetku letošnjega leta sem imel Corvette na progi nad 120 kilometrov na uro. Bil sem za volanom Ferrarijev, Maseratisov, BMW-jev in seznam se lahko nadaljuje. Tako sem ugotovil, da lahko z dirkalnikom povsem dobro obvladam in utrip mojega srca se ni tako hitro pospešil, ko sem splezal skozi okno NASCAR-jevega avtomobila na progi DaytonInternational Speedway.

Ko pa sem pospešil proti prvemu ovinku in zagledal pred seboj 31-stopinjsko bankino, me je za kratek čas zaigralo srce in trenutek dvoma. Ko se spomnim, so bile moje misli nekako takšne: "Sveto sranje."

Tekmovalci NASCAR so se rodili iz potrebe (bolj ali manj), saj so si zgodnji vozniki med prepovedjo prepovedali pijačo. Danes je 23 dirkališč NASCAR, najstarejša še vedno obratujoča je Martinsville Speedway v Virginiji. DaytonInternational Speedway na splošno velja za najboljšo dirkalno izkušnjo v tem športu, same dirke pa so eden od razlogov za obisk tega območja. Če me vprašate, je tudi sam voziti dirkalnik zelo dobro. V to bomo šli v trenutku.

Ko sem pospešil proti prvemu ovinku in zagledal pred seboj 31-stopinjsko bankino, me je za kratek čas zaigralo srce in trenutek dvoma. Ko se spomnim, so bile moje misli nekako takšne: "Sveti s ***."

Če boste obiskali DaytonBeach, to počnete narobe, če ne bivate v povsem novem hotelu The Daytona, ki je bil odprt prav letos in je dobesedno streljal (če že vseeno predpostavljate, da ste olimpijski metalec kopja) od samega Speedwaya. Hotel je del zbirke Marriott Autograph Collection, linije povišanih destinacij v slogu letovišča, ki so vedno skrbno pripravljene, da se prilegajo njihovemu okolju. Predverje The Daytonfeatures rotirajoče naprave dirkalnih avtomobilov in spominki znanih voznikov. V sobah so vlečni predali in gumbi na vratih, narejeni tako, da so videti kot deli avtomobila, v opremi pa so tudi detajli iz ogljikovih vlaken. Tudi majhen beležnik ob telefonu se prilega, zasnovan tako, da je videti kot vozovnica za prehitro vožnjo.

p> Če se ne morete prebiti na DaytonBeach, lahko uživate v dirkalnih izkušnjah na progi na kateri koli od 16 hitrostnih poti po državi, ki ponujajo uradno NASCAR Racing Experience. Močno pa vas pozivam, da se odpravite v to pravo sveto dirkalno deželo. Že sama velikost DaytonInternational Speedway je osupljiva, zgodovina in gravitacija, ki prihaja z njo, pa omogočata vožnjo po progi presenetljivo močno izkušnjo, ki presega surovo moč samih vozil.

Preden vstopite v dirkalnik NASCAR, si zagotovite dolge varnostne napotke, si nadenete obleko, odporno na opekline, in si postavite čelado. Če ne prej, se že takrat zavedate, da to ne bo izkušnja z go kartingom. Če želite vstopiti v avto NASCAR, se morate povzpeti skozi voznikovo okno. Nato ste zavarovani s pettočkovnim pasom in varnostna mreža je pritrjena na svoje mesto. Povedali so vam o sistemu za gašenje požara in naučili, kako odstraniti volan in sneti varnostno mrežo, če boste po nesrečni nesreči morali zapustiti avto.

Torej spet vse precej resne stvari. Ampak še vedno sem bil miren, čeprav navdušen, ko so zvočniki, vgrajeni v mojo čelado, pokali z glasom mojega opazovalca. Rekel mi je, da sem na vrsti, da se odpravim na progo.

Nimam ideje, kako hitro sem šel, ko sem se približal prvemu ovinku. Vozila NASCAR imajo masiven tahometer, nimajo pa merilnika hitrosti - vozniki merijo svojo hitrost na podlagi vrtljajev na minuto in izkušenj. Ko so bili v nekatere dirkalnike na kratko nameščeni merilniki hitrosti, so vozniki vozili v povprečju 10 milj na uro počasneje, obnemeli, kako hitro dejansko gredo.

Srce mi je zaigralo, ko sem vstopil v strmo nagnjeno krivuljo, a naenkrat se je zgodilo nekaj neverjetnega: spoznal sem, da fizika resnično deluje. Vožnja z visoko hitrostjo po ovinku, nastavljenem pod strmim kotom, je videti povsem naravno, kot če bi pri nizkih hitrostih zavozili ravno. Kljub temu, da so mi kasneje povedali, da vozim s hitrostjo 140 mph (v redu, moja največja hitrost je bila ta dan 139,89 milje na uro), ko sem bil v avtu udoben, se mi je zdelo, da ne grem dosti hitreje po hitrem avtocestnem tempu. večino osmih krogov, ki sem jih opravil na DaytonInternational Speedway.

Srce mi je zaigralo, ko sem vstopil v strmo nagnjeno krivuljo, a naenkrat se je zgodilo nekaj neverjetnega: spoznal sem, da fizika resnično deluje.

Šele ko se je vožnja končala, so se moji zglobi vrnili v običajno splakovanje, jaz pa sem pil in se pogovarjal z nekaterimi drugimi pisci, ki so prav tako zaključili tečaj, da se mi je zazdelo, kako težka mora biti resnična dirka. Pri 140 milj na uro na prazni stezi sem še vedno moral dati 100-odstotni poudarek, da bi imel avto pod nadzorom. Poklicni vozniki pogosto prevozijo 200 milj na uro in se med dirkanjem spopadajo z desetinami drugih vozil.

Tudi če niste ljubitelj NASCAR-ja, vam lahko zdaj iz osebnih izkušenj rečem, da je narobe, če tega ne imenujete. Seveda avtomobili veliko delajo, vendar gre za močno fizičnost. Bil sem prepoten in napet po osmih krogih. Ti fantje? Naredijo 200 mph.

Kje lahko preizkusite NASCAR Racing Experience:

• TalladegSuperspeedway, Alabama
• ISM Raceway, Arizona
• Auto Club Speedway, Kalifornija
• Dover International Speedway, Delaware
• DaytonInternational Speedway, Florida
• Homestead Miami Speedway, Florida
• AtlantMotor Speedway, Georgia
• Chicagoland Speedway, Illinois
• Kansas Speedway, Kansas
• Kentucky Speedway, Kentucky
• Michigan International Raceway, Michigan
• New Hampshire Motor Speedway, New Hampshire
• Las Vegas Motor Speedway, Nevada
• Charlotte Motor Speedway, Severna Karolina
• Speedway Myrtle Beach, Južna Karolina
• Texas Motor Speedway, Teksas
• Richmond Raceway, Virginia