Končno Natančno Vemo, Kdaj Prihaja Novi BMW Serije 8 Iz Leta 2021

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Še vedno se spominjam, ko sem prvič pogledal originalni BMW serije 8. Bil sem na Floridi, na počitnicah in odhajali smo z večerje. Kot jaguar, ki je v mraku zalezoval svoj plen, se je pojavil, medtem ko so ostali ekonomični avtomobili srednjega časa izginjali. Presenetili so me njeni razmerji in eleganten dizajn. Postal sem in za vedno bom oboževalec. Ista reakcija se je zgodila, ko je nemški proizvajalec avtomobilov predstavil novi BMW serije 8, tekoč dizajn, ki ga moram nujno voziti.

BMW že dolgo uporablja oznako "8" za označevanje svojih avtomobilov z najvišjo ponudbo, to je modelov Z8, i8 in originalnih kupejev serije 8. Donos serije 8 tega trenda ne bo spodbudil na noben način, obliko ali ceno.

Nova serija 8 bo zgrajena v BMW-jevi tovarni v Dingolfingu v Nemčiji, kjer je dom nove serije 7, in se vozi na povsem novi BMW-jevi platformi OKL, ki prav tako podpira stabilnost podjetja. Zunanjost avtomobila je bila zasnovana tako, da vzbuja izvirne čutne obline, hkrati pa še vedno zagotavlja, da prinaša konceptualni jezik podjetja naprej.

"Nizko previsna oblika avtomobila, podolgovata silhueta s tankim stebrom stekla, strešna linija z značilno obliko" dvojnih mehurčkov ", dolga medosna razdalja in široka proga so odločilni elementi proporcij povsem novega BMW-ja serije 8 Coupe," družba izjavil.

Kupci bodo lahko svojo serijo 8 predstavili tudi z opcijsko plastično streho, ojačano z ogljikovimi vlakni, da bo njihov avto bolj edinstven in mu bo omogočil nižje težišče za večje zmogljivosti. Ne dvomite, ta avtomobil ni namenjen le velikim turnejam, ampak tudi dirkališču.

Ob zagonu bo na voljo samo en motor: 523-konjskih moči, 4,4-litrski V-8 z dvojnim pomikom in dvojnim turbopolnilnikom z navorom 553 lb-ft. To je povezano z BMW-jevim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom Steptronic, ki je bil nastavljen tako, da omogoča hitrejše menjave prestav in večjo ekonomičnost, odvisno od uporabnikove izbire načinov vožnje serije 8. Ob uvedbi na trg je standardno tudi BMW-jev sistem štirikolesnega pogona xDrive, ki lahko pošlje 100 odstotkov moči in navora motorja na zadnja kolesa, kadar razmere ne zahtevajo nadzora nad vsemi kolesi ali ko nabreknete na lokalnem dirkališču.

V prvi vrsti pa je serija 8 grand tourer. BMW-jevo prilagodljivo vzmetenje M ohranja udobno vožnjo, ki sproti prilagaja blaženje avtomobila, da se bodisi utrdi, ko se stvari zasukajo ali zmehčajo med razstreljevanjem po Evropi. Serija 8 je opremljena tudi z aktivnim zadnjim krmiljenjem, ki lahko zadnja kolesa zasuče do kota 2,5 stopinje, odvisno od situacije.

Kot pri vseh grand toursih mora biti tudi v notranjosti podobna palačam, BMW pa res. V notranjosti je kabina osredotočena na voznika, vsi upravljalni elementi pa so popolnoma nagnjeni za interakcijo voznika. Kar zadeva voznikov prestol, so športni sedeži serijsko izdelani iz usnja Merino in imajo okrasne šive s kontrastnimi barvami. Ti stilski sestanki se nadaljujejo v zadnjem delu kabine, kjer je BMW potnikom podaril dovolj prostora, tudi za odrasle.

Poleg tega - in nujno potreben za vsak luksuzni grand tourer - je avtomobilski informacijsko-zabavni sistem. Zasnovan na BMW-jevi sedmi generaciji informacijsko-razvedrilnega sistema iDrive, serija 8 prejema nekaj lepih asistenc, vključno z 12,3-palčnim instrumentnim sklopom za volanom, 10,25-palčnim osrednjim zaslonom za informacijsko-razvedrilni zaslon diagonalno čez pomišljaj, barvnim head-up zaslonom, upravljanje z gestami in glasom ter standardni stereo sistem Harman Kardon s 16 zvočniki. Za avdiofile pa je v seriji 8 mogoče opisati tudi izbirni sistem Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound Sound z močjo 1.400 vatov.

Prišel pa je čas, da se pogovarjamo o pihalih. Ko bo avtomobil prispel v ameriške prodajne salone 9. decembra 2018, bo standardni M850i xDrive Coupe kupcem vrnil 111.900 ameriških dolarjev, minus destinacija in vodljivost. Ko pogledate tekmovanje serije 8, je trdno na spodnjem koncu lestvice nekaterih najboljših velikih turnej naokoli. Na cenejši strani imate čudovit Lexus LC500, ki se začne pri 92.000 USD. Na zgornjem koncu vrhunski Aston Martin DB11 V-8, ki se začne pri skoraj 200.000 USD.

Nisem prepričan, katerega bi imel, saj še nisem vozil BMW-ja serije 8 iz leta 2019. Toda ob pogledu na možnost, da podoživim tisti čudoviti dan na jugu Floride, vem, kam sloni moje srce.