Kdaj Bomo Končno Dobili Popolnoma Avtonomne Samovozeče Avtomobile?

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Če ste milenij določene starosti, se spomnite šale, s katero so trgovali okoli zabav, običajno takoj po tem, ko je nekdo omenil, kako slab promet je bil:

"Hej, zdaj je 2003. Ali se najini avtomobili že ne bi vozili sami?"

Kdor je začel to šalo, mora biti do zdaj že zelo razočaran. Čeprav je tehnologija avtonomnih vozil v letu 2018 domnevno živa in zdrava, je večina izmed nas na YouTubu videla samovozeče avtomobile. Ko smo že pri tem, se ne zdi, kot da je hrup okoli samovozečih avtomobilov precej zamrl?

Pravzaprav je. Ali pa vsaj potrošniki ne posvečajo ravno toliko pozornosti kot včasih. Nekaj tega je le čas, v katerem živimo - veliko več je novic, ki zahtevajo veliko več naše pozornosti. To pa je tudi posledica upada navdušenja nad možnostjo avtomobilov brez voznika. Glede na raziskavo, ki jo je pravkar objavila spletna avtomobilska supermarketa CARiD, medtem ko voditelji in tehnološki strokovnjaki iz Silicijeve doline hitro navajajo hiter napredek samovozečih vozil, širša javnost morda te tehnologije ne bo kmalu pripravljena sprejeti.

Torej to pomeni, da moramo še dlje čakati, da pride prihodnost? V odgovor na to smo se pogovarjali z direktorjem CARiD-ovega izobraževanja za izdelke Richardom Reino, avtomobilskim strokovnjakom z več kot 30-letnimi izkušnjami, ki že od samega začetka pozorno spremlja trend avtomobilov s samovozečim vozilom.

Raziskava CARiD-a se začne z udarci, ki kaže na splošno zmedo glede tega, kaj "avtonomno vozilo" dejansko pomeni. Med več kot 1000 udeleženci je 52 odstotkov anketirancev CARiD-jeve ankete napačno opredelilo avtonomna vozila kot neko stopnjo človeškega nadzora. Strogo opredeljena avtonomna vožnja pa pomeni, da je po vklopu vozila vaša edina vloga, da vedno držite roke in noge v avtomobilu.

Ponovno trdi, da je to simptomatsko izrazito oklevanje javnosti pri sprejemanju te tehnologije. To v avtomobilski industriji zastavlja vprašanje, kako tržiti samovozeče avtomobile. Po eni strani postavitev avtomobilov kot popolnoma avtonomnih izkorišča tisto, zaradi česar so edinstveni. Po drugi strani pa, kolikor se sliši vznemirljivo in futuristično potovanje v samovozečem avtomobilu, je večini voznikov všeč občutek nadzora za volanom. "Navsezadnje je za dosego te revolucije potrebna pripravljenost potrošnikov, da spustijo zasebno vozilo, simbol svobode že več kot 100 let."

Z drugimi besedami, za vse to lahko krivimo Jacka Kerouaca.

V zgodnjih dneh samovozeče avtomobilske tehnologije je bilo veliko prodajno mesto, ki smo ga vsi slišali, da bodo ta vozila varnejša. In res je več kot polovica udeležencev izjavila, da pričakuje, da bodo avtonomna vozila močno zmanjšala trke in poškodbe. Kljub temu je le malo udeležencev raziskave odgovorilo, da bi se v samovozečem avtomobilu počutili varno - večina ljudi je rekla, da bi raje vozili sami.

To ponovi do splošnega nezaupanja povprečnega voznika do drugih na cesti. Prav tako priznava, da se je zdelo, da so v preteklih novicah o samovozečih avtomobilih prevladovale varnostne okvare teh vozil.

Dokazovanje varnosti, Reinsays, je lepljivo vprašanje. Edini način, da dokažemo vrhunsko varnost samovozečih avtomobilov, je, da jih na pot spravimo več.

»Nekatera podjetja imajo samovozeče flote, ki so se pohvalila s svojimi varnostnimi evidencami, ne da bi bila preveč natančna. [Toda] ne bomo mogli vedeti, kakšen vpliv imajo ti vozniški parki na varnost, dokler ne bomo imeli več časa za testiranje in primerjavo statistik trkov."

Do takrat bodite prepričani, da ste dober voznik - težava so drugi vozniki.

Kar zadeva, kdaj se bo končno zgodila revolucija samovoze, je Reinis previden pri svojih napovedih. Po njegovem mnenju gre za pomoč potrošnikom, da si predstavljajo svet, v katerem je avtonomni prevoz običajen.

»Ko se v splošno trgovino uvajajo bolj avtonomni pripomočki, bi se morala javnost počasi bolj navaditi teh značilnosti do te mere, da jih bo morda zahtevala. Nekateri misleci napovedujejo vozila, ki bi lahko» preklapljala «med vozniki in popolnoma avtonomnimi; nekateri napovedujejo "urbana območja" s popolno avtonomijo, "podeželska območja" pa z avtomobili, ki jih upravljajo vozniki. Morda gre za mešanico vsega tega, ki se postopoma uvaja."

V redu, ampak kako dolgo?

»Menim, da bolj ambiciozne napovedi od 5 do 10 let trenutno verjetno niso natančne. Moje najboljše ugibanje je, da bo trajala vsaj celotna generacija, torej bolj realno, od 20 do 25 let."

Z drugimi besedami, čeprav morda ne bomo prišli na križarjenje na prostoročno delo in kljub temu obdržali vozne natikače, ne bi smeli učiti svojih otrok, kako voziti.

Tu je prihodnost.