Prvih nekaj besed o znamki Jetson: to popolnoma novo podjetje je namenjeno zagotavljanju "najobsežnejše linije izdelkov za osebno mobilnost za vse starosti, ki so okolju prijazni, priročni in cenovno dostopni." To vem, saj tako piše na njihovi spletni strani. Podjetje bo ponujalo električna kolesa, skuterje, lebdeče deske, kolesa, rolke in še več. In prav ste prebrali, rekel sem "bo", ker v času pisanja tega zapisa Jetsonova trgovina še ni niti uradno zaživela.
Vožnja z avanturo je kot vožnja s kolesom. Kolo ima 250-vatni motor, ki ga napaja 36-voltna litij-ionska baterija, ki 27,5-palčnim kolesom zagotavlja dovolj moči. Vendar to na primer ni vozilo z električnim pogonom; prej se moč vklopi le, ko aktivno pedalirate (in se ustavi takoj, ko nehate pritiskati na pedale). Kolo pomaga vašim naporom, namesto da bi vas poganjalo samo po sebi. Zaradi tega so izkušnje z vožnjo dokaj hitro udobne; morda boste naenkrat posrkali v enem dihu, ko prvič začutite, da kolo začne dodajati moč, toda po tem je upravljanje Jetson Adventure naravno in seveda enostavno. (In to prihaja od moškega, ki se je v približno tridesetih sekundah po zagonu motorja mimogrede skoraj trčil z mopedom v stran parkiranega kombija.)
S to stvarjo sem se peljal po hribih, ki me običajno vzamejo v boj z običajnim gorskim kolesom, in nisem slišal niti ene pritožbe mojih štirikolesnikov. Pomikal sem se po glavnih cestah in se med korakom po prometu nikoli nisem znojil. In dokončal sem 3,2-miljsko zanko po mestu (moja običajna tekaška pot, tako da poznam 4-1-1), še preden sem vedel.
Poleg očitnega atributa celotnega elektromotorja, ki vam pomaga pri kolesarjenju z minimalnim naporom, ima Jetson Adventure Electric Bike še nekaj drugih lastnosti, ki si jih zaslužijo omeniti. Kolo ima vgrajeni žaromet in zadnjo luč, ki sta izjemna za varnost. Podpira kolesarje, težke do 300 kilogramov, kar je impresivna zmogljivost. In ima celo zvonec; ja, stari dobri ročni zvonec, ki nekako zazvoni, ko ga pozvoniš.
Vendar pa moram malo kritizirati glede kolesa Jetson Adventure. Moja glavna pritožba je, da ima kolo največjo pomoč pri hitrosti 20 milj na uro. Sprva se nisem zavedal, da ima stvar vnaprej določeno najvišjo hitrost, in bil sem precej zmeden, zakaj je ne bi mogel doseči, da bi šel veliko hitreje kot 32 KPH (zaslon je bil nastavljen na kilometre in je bil postopno razvrščen, sem spopadli s tem mirno). Kasneje sem po ponovnem branju specifikacij opazil največjo hitrost, do katere bo motor pomagal vozniku. Oh, dobro, vedno lahko preprosto pritisnete več pedala ali najdete spust. Ali oboje.
Omeniti velja tudi težo tega kolesa. S 42 kilogrami je težje od skoraj vseh drugih koles, ki jih boste verjetno namestili v teh dneh. Ko motor deluje, je seveda videti tako lahek kot najboljše cestno kolo iz ogljikovih vlaken. A če bi se baterija izpraznila, ko bi bili še daleč, bi imeli na roki eno težko kolo. Seveda je bila Jetson Adventure tako ali tako zasnovana predvsem za mestna potovanja čez mesto, zato bodo vtičnice verjetno na voljo, kadar koli bo to potrebno.
Še ena opomba: glede na maloprodajno ceno okoli 1.700 USD boste morda želeli Jetson Adventure shraniti v notranjost, ne pa privezati na znak za zaustavitev na vogalu ulice.
* V duhu popolnega razkritja obožujem piškote brez zamrzovanja. Mogoče celo bolj kot zamrznjene piškote. Sem poudarjal, ne izjavo, razumeš?
