McLaren 570S Spider Iz Leta 2021 Ponuja Več Kot Le Vznemirljivo Statistiko

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Miles Branman / Priročnik

Kljub temu, kar lahko nakazujejo oglasi, je užitek v vožnji povsem subjektivna izkušnja. Nobena številka številk ne more zagotoviti užitka za volanom prav tako kot bogastvo jamstva za zadovoljstvo.

Več o McLaren Cars

• McLaren trisedežni supercar Speedtail
• McLaren Track Pack za 720S
• Življenjski LEGO McLaren 720S Supercar

Ta novi mišični avtomobil bo morda izpljunil 700 konjskih moči, a ob ozki kanjonski cesti vam bo bolje služil MazdMX-5 Miata s 155 KM. Ista logika velja za super avtomobile. Empirični ukrepi potisne sile, moči in pospeševanja so enaki zabavi le, kolikor uživate v sledenju, dirkanju ali razkazovanju svojim prijateljem. Kako se počutite v avtomobilu, zvok, ki ga oddaja, komunikacija, ki jo omogoča prek volana - to so eterične točke, ki ločujejo dobre avtomobile od odličnih.

McLaren 570S Spider bi zlahka domnevali, da je "številčni avto." Njegov V8 z dvema turbinama zagotavlja 562 KM in 443 funtov navora; zahvaljujoč pametnemu sistemu za nadzor izstrelitve bo v samo 3,1 sekunde dosegel hitrost 60 mph. s trdo lupinsko kabrioletno streho bo dosegel 204 mph. Resnica pa je, da je McLarenov vstopni superšportnik njegov najbolj igriv in privlačen model, kjer so številke najmanj pomembne: pri zdravi hitrosti.

Nekaj navdušenja nad 570S Spider je posledica dvodelne zložljive strehe. S pritiskom na gumb se plošče umaknejo v prostor za shranjevanje za pilotsko kabino. Pretvorba traja le 15 sekund in jo je mogoče izvesti pri hitrostih do 25 km / h, kar omogoča spontane razvajanja sončne sorte. Ker se streha skriva, nič ne ovira melodičnega tuljenja V8, da ne bi dosegel sovoznikovih ušes, ali celotne prisotnosti avtomobila pred očarljivimi opazovalci.

Vsaka dotična točka odraža kakovost, ki bi jo pričakovali od 211.000 ameriških dolarjev.

Barva Orange Baltimore našega preizkuševalca se ne poskuša zliti s prometom, toda dramatične grbine za voznikom in sopotnikom, bumerangiranje ovinkov in svetlobni podpisi, neverjetno nizka drža in presenetljiva dvostranska vrata, ki kolegom avtomobilom dostavljajo udarce z udarci.

Oranžna barva poči tako, da se ujema z živahno zunanjostjo Spiderja, ki pokriva vložke vrat, armaturno ploščo, varnostne pasove in usnjene športne sedeže. Drugje Alcantarlines krmili volan in glavo. Vsaka dotična točka odraža kakovost, ki bi jo pričakovali od 211.000 ameriških dolarjev. živopisna digitalna merilna enota se prilagaja željam voznika in izbranim načinom vožnje, medtem ko 7,0-palčni vertikalno usmerjeni zaslon na dotik upravlja nastavitve medijev, podnebja in navigacije.

Med voznikom in sopotnikom je nameščen McLarenov krmilni modul s parimi gumbi za individualno prilagajanje pogonskega sklopa in vzmetenja glede na tri privzete nastavitve: običajni, športni in tirni. Tu je tudi gumb za preklop sedemstopenjskega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko v ročni način, ki vozniku omogoča, da prekine prestavljanje z volanskih lopatic, nameščenih na volanu.

570S Spider je hkrati lahkoten za vožnjo in kritično vezan na vhode voznika. Brez gumba za izklop zvoka, ki je elektronska pomoč za krmilno letev, so voznikove roke napovedane za vsako depresijo in preplet površine ceste. togo podvozje iz ogljikovih vlaken pušča po navodilih, vendar nikoli ne izgubi zbranosti. Trpežne zavore iz karbonske keramike nimajo začetnega ugriza, ki pogosto pesti visokozmogljive avtomobile, zato jih je veliko lažje modulirati po mestu. V popolnoma samodejnem načinu menjalnik neopazno zdrsne skozi prestave, ročni način pa drži prestave do rdeče črte 8.200 vrt / min.

Prilagodljivo vzmetenje premaga trdo podvozje in nizkoprofilne pnevmatike, tako da si včasih privošči neravne, a vedno skladne vožnje. Kljub kačji razdalji od tal Spider ni težje manevrirati po neravninah in dovoznih poteh kot športna limuzina, zahvaljujoč razpoložljivemu hidravličnemu dvigu sprednjega dela (ki bi res moral biti standard).

Metež obdaja 570S Spider kot nič drugega po tej ceni. Morebitna tekmeca, kot sta Audi R8 Spyder in Porsche 911 Turbo Cabriolet, sta videti kot pešec poleg McLarenovih naklonov, kotov in drže. Objektivno 570S Spider ni najmočnejši ali najhitrejši kabriolet, ki bi se spotaknil v limuzino superavtomobilov, je pa tisti, ki bi ga radi vozili vsak dan - tisti, ki mu vozniški užitki nikoli ne zmanjka.