Priročnik Za Začetnike Za Načrtovanje Vašega Prvega Tekaškega Potovanja Po Kopnem

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-07 17:35

Življenje enkrat na kopnem izkušenj na kontinentalnem razhodu, gorski regiji, ki ločuje vzhodno in zahodno porečje Amerik, se ob običajni službi in kratkih počitnicah morda zdi nemogoče. Vendar pa je zahvaljujoč današnji tehnologiji popolnoma izvedljivo tudi z nekoliko omejenim proračunom, omejenim časom in minimalno pripravo.

Najprej izberite svojo pustolovščino

Prva stvar, ki jo vsi potrebujejo, še preden sploh pomislijo na dolgo potovanje, so sanje. Ne cilj, ampak občutek, da vas bo pot, po kateri boste sledili, pripeljala na steze znanih raziskovalcev ali bo zadovoljila še en osebno zaželen cilj in vam tako dala občutek velikega dosežka. To je razlog, da sva z družino izbrala eno najbolj znanih poti: mitsko Continental Divide. Ta pot, ki so jo kolesarji sprožili pred skoraj 20 leti, prečka celotno mejo ZDA do meje, od Mehike do Kanade. Vendar še zdaleč ni ravno vožnja proti jugu proti severu. Mimo štirih zveznih držav Nove Mehike, Kolorada, Wyominga in Montane sledi geološki črti, po kateri dež gre bodisi proti Atlantskemu morju bodisi Tihemu oceanu.

Poiščite pravo pot

Tega 3000 kilometrov dolgega potovanja po divjini bi bilo skoraj nemogoče načrtovati z običajnimi zemljevidi, še posebej, če imate dnevno službo. Na srečo obstaja lažji način, saj Kevin Glassett, upokojeni inženir podjetja Hewlett-Packard, na svoji spletni strani deli celotno GPS sled. Gre za bistveno izboljšano različico kolesarske poti, ki gre višje in natančneje sledi dejanski liniji Continental Divide. Za neverjetno nizko ceno 42 USD boste prejeli pomnilniško kartico za napravo GPS in papirnate zemljevide, ki pokrivajo celotno potovanje. Ker zemljevidi in GPS navajajo bencinske črpalke in prenočišča, lahko enostavno načrtujete dneve.

Katero vozilo naj vozite?

Če brskate po objavah v družabnih omrežjih, vas bodo morda prevzela težka terenska vozila, nadgrajena z ogromnimi kolesi, visokimi dvigali, močnimi lučmi, vitli in še več. Brez skrbi - to je za potovanje po kopnem preveč. Če že imate pravi štirikolesni pogon z dobro oddaljenostjo od tal, nizko prestavo in pnevmatikami AT / T, bi to moralo biti dovolj.

Če tega ne storite, je morda čas za spremembe. Če z dnevnim voznikom zamenjate srednje velike tovornjake, kot je Ford Ranger FX4, boste dobili najboljše iz dveh svetov: udobje na avtocesti in neverjetne zmogljivosti na terenu, naravnost pred vrata. Če se odločite za tovornjak srednje velikosti namesto za polno velikost F150, ne samo da boste prihranili denar, temveč vam boste omogočili tudi sledenje ozkim stezam v gozdu in enostavno gorsko vzpenjačo. Osnovne zavore in težki udarci FX4 lahko prenesejo na tisoče grobih terenskih kilometrov, v tovornjaku pa še vedno ne boste ropotali.

Prinesite pravo opremo

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Prtljažnik tovornjaka lahko sprejme odstranljive regale, na katere lahko enostavno pritrdite strešni šotor in vse stvari za kampiranje, ki jih potrebujete. Naš seznam nujnih potreb po kopnem vključuje:

• Strešni šotor: Za razliko od tradicionalnega talnega šotora vam uporaba strešnega šotora, kot je Tepui Explorer, omogoča, da ga nastavite v nekaj minutah, medtem ko vzmetnice, spalne vreče in PJ zadržite v šotoru. Plezanje po lestvi ni težava, živalim pa preprečuje vstop in šotor bo čist in suh. Ponoči se boste v zraku počutili varnejših 6 čevljev v primerjavi z ležanjem na mokrih, blatnih ali prašnih tleh. Tu je še nekaj odličnih možnosti strešnega šotora.
• Hladilnik: Ni vam treba dragega hladilnika, saj lahko do mesta pridete vsaka dva do tri dni. Sodobni hladilniki lahko stvari dolgo ohladijo in ne boste potrebovali električne energije, če le kupujete vrečke z ledom na bencinskih črpalkah. Poleg tega lahko vodo iz stopljenega ledu uporabite za pomivanje posode.
• Skladiščenje: Vaša lokalna trgovina s strojno opremo bo nudila veliko možnosti pri iskanju zabojnikov. Ni vam treba zapravljati bogastva; samo preveriti morate, ali bo pokrov ostal na svojem mestu, in naj bo vaše orodje brez prahu. Kar zadeva oblačila, so dovolj vrečke, ki ostanejo v avtu na zadnjih sedežih.
• Posoda in pribor: S seboj ne imejte običajnih kuhinjskih pripomočkov. Poleg obvezne taborniške peči bo eno najkoristnejših orodij namenjen namenski kuhalni set, ki ga lahko vsak dan lepo zložite s plastično in keramično srebrnino. Če ne veste, kje iskati, so kompleti iz GSI Outdoors popolni in po 40-dnevnih dnevih kampiranja še vedno videti povsem novo.
• GPS: Navigacijski sistem v vašem avtomobilu verjetno ne bo prebral pomnilniške kartice, ki ste jo prejeli od Kevina Glassetta. Uporabili smo Trail Tech Voyager Pro s taktilnim barvnim zaslonom, integriranimi zemljevidi z vsemi potmi in odličnimi funkcijami, kot je "spremljanje prijateljev", ki na zaslonu prikazuje druge avtomobile vaše skupine.
• Radijski sprejemniki: Dvosmerni radijski sprejemniki imajo veliko večji doseg kot voki-toki. Lahko prihranijo dan, če morate komunicirati z drugim vozilom ali nekom iz vaše skupine. Dvosmerni radio MXT115 MicroMobile iz Midlanda je enostavno shraniti na svojo armaturno ploščo, ročne naprave, kot so radijski sprejemniki X-Talker T71VP3, pa opazovalcem pomagajo, da voznikom dajo navodila. Oba lahko prejemata tudi informacije o vremenu od NOAstations, kar je velik bonus!
• Orodja za obnovitev: Če se odpravite na kopno avanturo brez orodij za obnovo, preprosto iščete težave. Blato, sneg, prazne gume, prazne baterije - lahko se zgodi karkoli in morate biti samozadostni. par Maxtrax vam bo pomagal najti oprijem v najbolj spolzkih situacijah, če vaše vozilo ni zamašeno visoko. Potem boste morda potrebovali lopato. Če se še vedno ne morete premakniti, vam bo kinetična vrv pomagala, da vas drugo vozilo v hipu izvleče. V nekaterih gozdovih imajo padla hlode slabo navado, da blokirajo poti in motorna žaga vam bo prišla prav, še posebej, če se spomnite, da lahko z dvotaktno mešanico prinesete konzervo!
• Luči: Če dodate par BajDesigns LED luči spredaj in še en par zadaj, boste veliko pomagali, ko boste po dolgem dnevu morali ponoči najti mesto za kampiranje. Varnostno kopiranje s pomočjo extrlight je veliko lažje, spredaj pa vam bo extrpower pomagal videti živali. Je preprost dodatek k avtomobilu, a lepa varnostna lastnost.
• Kamera: Shranjevanje spominov iz takšne avanture je mogoče storiti s pametnim telefonom, vendar obstajajo boljše kamere. Ker je Canon predstavil novo generacijo brezzrcalnih fotoaparatov EOS-R, ki vam omogočajo, da vidite dejansko osvetlitev vizirja, vam za fotografiranje skoraj ni treba vedeti ničesar, da bi dobili skoraj profesionalne rezultate. toda širokokotni 16-35 mm bo uokvirjal čudovito lepoto zvezdnih noči in 100-400-milimetrski zoom bo zajel gibanje divjih živali na tej poti.

Kam po celinskem razkolu

Dežela očarljivosti

Od južne meje vas pot GPS vodi po popolnoma urejenih makadamskih cestah Nove Mehike. Če vozite z dobrim tempom, vas bo presenetila nenehna menjava pokrajine po ravnicah, majhnih gorah, puščavah in gozdovih - spreminja se vsako uro! Vožnja sem je lahko zelo enostavna ali zapletena, odvisno od vremena; poti, neverjetne, ko so suhe, lahko postanejo neprehodne, ko so mokre. V nekaterih primerih bo obvoz do avtoceste obvezen. Mesta so zelo redka, a vedno boste našli odlično hrano, na primer ročno izdelano pecivo v mestu Pie Town. Iskanje prostega mesta za kampiranje v BLM je več kot enostavno in pogosto boste spali pod Mlečno cesto brez sosedov v radiju 50 milj. Dober način je najti bolj mirne in boljše lokacije za kampiranje.

Barvita država

Vstop v Kolorado vas pripelje v drugo dimenzijo. Okoliški vrhovi z več kot 14.000 vrhovi so zastrašujoči in, ko se povzpnete nad 12.000 metrov, boste skoraj zagotovo naleteli na težke razmere. Letos je Colorado prejelo petkrat več snega kot običajno, nekateri prelazi pa so bili sredi julija še vedno zaprti. Odprti prelazi so bili sami po sebi zahtevni, z nizkimi temperaturami, snegom, nevihtami s točo in dežjem. Zahvaljujoč visoki oddaljenosti od tal bi lahko naši Ford Ranger FX4 prešli večino snežnih zaplat, vendar smo vseeno potrebovali lopate in Maxtrax, da očistimo najgloblje. Gore so dokončno ponižne in tukaj je obvoz včasih najmodrejša možnost. Ko niso zasnežene ali blatne, so poti tehnične, a zabavne, z veliko dvojnimi tirnicami, ki jih uporabljajo UTV-ji, kjer zagotovo potrebujete dober štirikolesni pogon. Pohodi, ogledi divjih živali, zgodovinski rudniki zlata, ribje reke - možnosti za izstop iz avtomobila so številne. Kljub temu pa je z več turisti in veliko medvedjo dejavnostjo iskanje popolnega mesta za kampiranje morda nekoliko bolj zahtevno kot v Novi Mehiki. Najboljša možnost je, da se včasih ustavite v kampu National Forest, opremljenem s kovinskimi zaboji za shranjevanje.

Neukročeni Duh Zahoda

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

Olivier de Vaulx

V Wyomingu so gore bolj oddaljene, toda zunanji prostor daje neverjeten občutek svobode. Umazanija je neverjetna in ponuja neverjetne terenske izkušnje. Milostivi rogovi bodo dirkali z vašimi vozili in skočili čez ograje, ko se boste približali, medtem ko vam bodo plešasti orli leteli nad glavo. Kavboji so še vedno aktivni in živijo na prostranih ravnicah, kot so to živeli njihovi predniki pred enim stoletjem, starih hlevov pa je veliko. Medtem ko ste v mestu, se težko uprete želji po nakupu Stetsona in čevljev. Kampiranje v Wyomingu je precej preprosto in znašli se boste na poti pionirjev s svojimi kočijami. Ko vidimo, da so govedo in enoletniki na odprtem, je iluzija popolna. Najbolje je, da se kamp odpravite zgodaj, da boste med srkanjem hladne pijače uživali med najboljšimi sončnimi zahodi na potovanju. Kdo je rekel, da mora biti kampiranje težko?

Divja Montana

Po mirnem Wyomingu bo gozd Montan nekoliko zahtevnejši. Na poteh je manj vzdrževanja in izogniti se boste morali tisočem luknjam. Naših trdih pick-upov ni motilo neravnin, vendar je bilo na naših hrbtih nekoliko težko! Zunaj nekaj padlih polen, ki smo jih morali nekajkrat rezati z motorno žago, smo se zabavali na terenu. Nekatere zapore cest so nas prisilile po tehničnih poteh z velikimi balvani, ozkimi potmi med drevesi in velikimi rutami v strmem spustu. V teh razmerah, kjer se lahko vozila nagnejo več kot 20 stopinj na bok, je pri Ford Rangerju FX4 prišla prav značilnost plazenja kamenja. Upajmo, da bo Montancan tudi sladka destinacija, ko izven gozda naberete češnje ali stoječe veslo v jezeru.

Meja

Ko prispete na mejo med ZDA in Kanado, boste našli kovinski drog, vendar brez ograje. Po 3000 kilometrih večinoma po umazaniji je videti ta mejnik, zasajen sredi ničesar, neverjeten občutek. Prečkali ste celotno brezpotje ZDA, kako se niste mogli počutiti nekoliko posebnega? Je pa uradno. Odkar ste končali to ogromno terensko raziskovanje terena, ste zdaj del zelo zasebnega kluba pustolovcev in čas je, da se vrnete domov in proslavite.

Razdelite potovanje

Glede na to, da ima večina ljudi omejen čas za počitnice, skorajda ni možnosti, da bi se 3000 milj Continental Dividea uvrstilo v njihov tesen urnik, ne da bi upoštevali čas, potreben za začetek potovanja in vrnitev domov po avtocesti. Dejansko bi vožnja več kot 200 kilometrov vsak dan po makadamskih cestah, skoraj brez časa, da bi se ustavili in uživali v krajih, ki jih boste obiskali, uničila celoten namen potovanja po kopnem. To naj ne bi bila dirka!

Na srečo se pot lahko še vedno opravi po delih. Novo ogrevanje je treba opraviti najprej kot ogrevanje. Ker je sezona monsunov julija in avgusta, ko so temperature najvišje, bi bil konec zime ali pomladi najboljša možnost za odkrivanje Dežele začaranosti. Od sredine julija do septembra, ko je sneg izginil, bo takrat pravi čas za prečkanje Kolorada. Naslednje leto bo zadnji del vključeval enkraten 12 do 15-dnevni izlet v Wyomingu in Montaninu. Takrat je nevarnosti snega manj in kadar koli poleti bi moralo delovati povsem v redu. Vse skupaj delitev pustolovščine na tri dele ne bo manj izjemna. S širjenjem vznemirjenja tega potovanja na Continental Divide v treh manjših dogodivščinah boste morda celo bolj uživali.

Posebna hvala

SamanthVanhoef pri Fordu za izposojo dveh Ford Ranger Lariat FX4 s točno določenimi barvami Beth Brennan v Tepuiju za dva strešna šotora Explorer in nosilce Thule Matthew Scott pri Adventure Imports LLC za par Maxtrax MKII Andrew Kinsman za dva kompleta dvosmernih radijskih sprejemnikov Midland MXT115 Micromobile in dva radijska sprejemnika X-Talker T71VP3 z dolgo življenjsko dobo JessicTiller za BajDesigns LED luči spredaj in zadaj JessicLee Sill za brezzrcalni Canon EOSR Ingrid Niehaus za komplete GSI Outdoors JoshuBarton in celotna Trail Tech ekipa za dva Voyager Pro s spremljevalci prijateljev Kevin Glassett ki je sestavil in delil s skupnostjo to čudovito mednarodno kontinentalno razdaljo