Buick Išče Preporod Znamke V Regal GS

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Atlanta v državi Georgia vam morda ne bo prišla na misel, ko boste predstavljali velemesto v vzponu. Kraji, kot so Peking, Seul in Austin, so bolj v skladu s to predstavo. Vendar preživite več kot en dan v Atlanti in videli boste opozorilne znake mesta, ki je zrelo za razcvet. Stanovanjski stolpni bloki se ne porajajo le okoli središča mesta, ampak tudi okoli obrobja. Nova gradnja je povsod in se stopi v ozadje starega juga.

Pogovorite se s katerim koli prebivalcem mesta in govorijo o bližajočem se razcvetu ne v utišanih, živčnih tonih, temveč s svetlim in veselim optimizmom - ne le, da turisti v mesto prihajajo bolj redno, ampak tudi industrija. Natančneje, filmska industrija.

Tu je med dolgimi travami, srhljivimi močvirji, odličnim burbonom, fantastično hrano in razuzdanimi hišami na obrobju Atlante vdrl Hollywood. Oddaja AMC The Walking Dead je bila ena izmed prvih, ki je prišla v Atlantitse že osem sezon. Tako je tudi Marvel, ki je tukaj posnel uspešnico Črni panter in prihajajoči Avengers: Infinity War tukaj - da ne omenjamo priznane istoimenske oddaje FX Atlant.

Glede na renesanso Atlante je povsem smiselno, da Buick tukaj lansira svoj novi Regal GS. Podjetje si želi lastnega ponovnega rojstva.

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Desetletja sušenja na trti General Motorja so Buickovo ime zelo pustila iz zavesti javnosti. Ko je Chevrolet cvetel po stečaju, je Buick ostal brez pravega tržnega občutka in starajoče se zasedbe. Kljub temu se je Buick zaradi nove kapitalske naložbe in novega trga (Kitajska) preoblikoval v modernejše avtomobilsko podjetje. Zaradi uspeha v tujini je pridobil malo več prostora za iztegovanje svojih inženirskih nog, kar nas je pripeljalo do luksuzne ponudbe z zmogljivostjo: Buick Regal GS 2018.

Na papirju ima Regal GS pravo ulično priznanje: več kot 300 konjskih moči, pogon na vsa kolesa, komplet športnih sedežev, ki objemajo vsa prava mesta, a ne utrudijo hrbta, športni volan in dovolj prostora za štiri vaše prijatelji, da zacvilijo in zajokajo, ko se peljete po zakritih cestah Atlante. Vendar pa dejanska vozna dinamika pušča, da si želite … še več.

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Foto Jonathon Klein / Priročnik

močan, vlažen dež je oblegal mesto na dan naše vožnje. Uglajene ceste so na začetku le malo zaupale naši karavani Regals. Naše obotavljanje pa se je hitro umirilo. Šasija avtomobila je bila zasnovana v nemškem oblikovalskem centru GM in je kot taka močna. Ko se je skozi hribovje obremenjeno pokrajino večina osebnih avtomobilov prevrnila ali dvignila na katero koli stran. Regal GS ni motil. Bombardiral sem iz kota v kot z vsem pompom pogreba, tako jaz kot jaz sem hotel še več. Ne samo več ovinkov; smiselno je, da bi lahko kos okoli sto konj in nekaj lepljivejših gum.

S pritiskom na plin postane relativno pomanjkanje konjskih moči bolj očitno. Je hiter, a medtem ko se preostali svet trudi s turbopolnilnikom ali drugimi oblikami podpore, je Buick šel z GM-jevim 3,6-litrskim motorjem V-6 z zračnim polnjenjem. V tem motorju ni pizzazz-a, prav tako ni srca in duše. Pretirano se počuti. Na dnu hriba je moja desna noga udarila o tla, levo se sprašujem, zakaj Buick iz Chevroleta Camaro ni izvlekel čudovito udarnega turbobencinskega, 2,0-litrskega, štirivaljnega motorja? Seveda je nekoliko manjši od konjske moči v primerjavi s šestvaljnim kolegom, toda ta štirje so v sedanji konfiguraciji zelo premalo poudarjeni.

Daj še ponije in srce, Buick! To zmore.

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Zunanjost je Buick pribil. Ne, ne bom slišala, da bi slišala "To je Buick?" slogan kmalu. Ampak vroče je ta avto videti dobro. Zdi se, da je Regal GS prevzel najboljše oblikovne lastnosti od Mercedes-Benza, Infinitija in peščice drugih ter zgradil popolnoma čudovit kupe s štirimi vrati. Od spredaj do zadaj je kohezivna in lepa karoserija, kar zelo cenim, saj je nova oblika avtomobila padla do te mere, da je težko razlikovati znamko avtomobila od dvajset metrov. Vse je preveč podobno. Regal GS ni.

Dež je zasul vetrobransko steklo Regal GS in bil sem vesel vključitve ogrevanih športnih sedežev. To še ne pomeni, da je bil zunanji zrak hladen, je pa nekaj, da si zadnjico lepo popečete, medtem ko dež zunaj ohlaja Zemljo. Ta občutek udobja krepi okrepljena konstrukcija sedeža. Oblazinjenje, mehko in voljno, naj ves dan vozim avto brez težav s hrbtom. Hkrati pa me je ob lomljenju avtomobila iz vogala v kot povsem držal za športnim volanom v obliki črke D.

Foto Jonathon Klein / Priročnik

Drugje v pilotski kabini lahko ugotovite, da je Buick čas in denar porabil za materiale in oblikovanje. Tako kot zunanjost ima tudi znotraj vse skladen občutek. Nič ni nedosegljivo ali neprimerno. Tudi materiali se počutijo bolj vrhunsko kot pri običajni Chevroletovi proizvodnji. Kljub temu novi Regal GS 2018 ni ravno tisto, čemur bi rekli poceni.

Med jutranjim srečanjem pred našim potovanjem po gozdovih in hribih Atlante nam je Buickova ekipa povedala, da je Regal GS postavljen tako, da konkurira Audijevim S4 in BMW-jevim serijam 3, ki sta za deset tisoč dolarjev več kot Regal GS (GS se začne pri 39.990 USD). Če pa bi si za takšen denar želel športni štirinožni avto, čeprav takšnega brez nekaterih bolj dodelanih lastnosti Buicka, obstaja še kar nekaj zanimivih možnosti, med katerimi je najbolj očiten HondCivic Type R Glede zunanjega oblikovanja je veliko bolj razburljiv, vendar Civic Type R ponuja podoben prostor tako spredaj kot zadaj, primerljiv slog sedežev, bolj standardno tehnologijo in statistiko zmogljivosti, ki v vseh pogledih premaga Regal GS. To pa počne za 6000 dolarjev manj.

Kljub temu pa Regal GS in Civic Type R nihče ne kupuje več - treba je to razumeti, tako kot Atlantis še vedno v fazi širitve in izboljšanja, tako tudi Buick in novi Regal GS.

Avto, tako kot mesto, je v porastu. Za oba obstaja infrastruktura in prizadevanje, da bi jih naredili posebne. Nobena pa še ni povsem pripravljena, da bi se imenovala za svetovni razred. Kosti so tam, oboje potrebuje le še zadnji potisk.

Fotografije Jonathon Klein / Priročnik.