Navdušite Svoje 3 Najljubše Prijatelje V Novem Polarisovem 4-sedežnem RZR XP 4 Turbo S

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Moja prva dogodivščina s Polarisovim RZR XP Turbo S je tista, ki se je vtisnila v moj spomin. Suha puščava, pripekajoče sonce, droben smukcu podoben pesek, ki zgrudi vsako površino izpostavljenega mesa, in divja, belo zmečkana, manijakalna vožnja, ki spodbuja smeh, ki jo zagotavlja moja desna noga, odprt odsek Mint 400 in smešno sposoben RZR XP Turbo S. Ostaja mi eden najlepših spominov.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

In čeprav bi večina menila, da je ta prozni (ali edinstveni enosedežni) uspeh, Polaris ni zadovoljen in si želi, da bi več doživel enak razburljiv dan. Zato je podjetje izdalo RZR XP 4 Turbo S, štirisedež, hudoben otroški trofejni tovornjak, ki je pripravljen premešati možgane vaših najboljših prijateljev.

Zgrajen na vrhu ojačanega ogrodja, ki je sposoben obvladovati najgrublje terene - resno bo preoril vse, kar lahko vanj vržete - RZR XP 4 Turbo S uporablja tudi osi biferja, povsem nov izoliran sprednji pogon, ki je bil ojačan za do trikratno odpornost na udarce, močnejše krmilne in vlečne roke ter polmerne palice. Kljub temu pa nič od tega ne bi bilo pol uporabno brez Polarisovega, skorajda popolnega prilagodljivega vzmetenja Dynamix.

• 1. 2019 RZR XP 1000
• 2. 2019 RZR XP 4 1000
• 3. 2019 RZR XP Turbo
• 4. 2019 RZR XP4 Turbo S

Za tiste, ki niso na tekočem s svojim vzporednim tehničnim razvojem, Polarisovo vzmetenje Dynamix deluje zelo podobno kot prilagodljivo vzmetenje, ki bi ga našli pri Ferrarijih, Corvetah in dirkalnih avtomobilih. Prilagodljivo vzmetenje omogoča vozniku, da izbira med tremi prednastavljenimi nastavitvami vzmetenja, od katerih ima vsaka možnost prilagoditve hitrosti vzmeti in odboja stotine krat na sekundo.

To za celotni paket prinaša izkušnjo, ki se komajda razlikuje od 800.000 ameriških dolarjev izdelanih trofejnih vozil Baja. To je izven trika in ponuja vozniku in njihovim potnikom neverjetnih 25 centimetrov uporabnega vzmetenja. Po tem se spustiš na drsne plošče RZR XP 4 Turbo S. Če pa potrebuješ več kot 25 centimetrov potovanja, kaj za vraga počneš? Vendar je vzmetenje tisto, zaradi česar je RZR XP 4 Turbo S najboljši vzporedno na trgu.

Na seznam lastnosti trofejnih tovornjakov na seznamu RZR XP 4 Turbo S spadajo zaloge 32-palčne pnevmatike, ki so bile posebej zasnovane za odpornost na predrtje. Kar zadeva moč RZR XP 4 Turbo S, je konjskih moči vezanih na 168, vendar je Polaris ponovno umeril preslikavo plina in preoblikoval škatlo sklopke, da bi povečal neposrednost odziva majhnega, a žilavega motorja. Omeniti moram tudi, da je RZR XP 4 Turbo S opremljen z izbirnimi 2WD ali 4WD - kot nalašč za takojšen oprijem ali brušenje, kot je Ken Block.

Toda pogovorimo se o puranščini, preden se vsi, tudi jaz, preveč navdušimo nad potencialom za uresničitev naših sanj o Baj1000. Novi RZR XP 4 Turbo S ni poceni. Vendar tudi ni drago v primerjavi s stopnjo zmogljivosti, ki jo dobite. Skupaj vam bo RZR XP 4 Turbo S vrnil 30.499 USD, kar je za igrače ob koncu tedna veliko. Hudiča, skoraj bi lahko kupili pravljično potujočega avtomobila Civic Type R. To pomeni, da je RZR XP 4 Turbo S igrača, ki bi lahko zlahka sledila skoraj milijon dolarskim strojem vzdolž mehiške obale.