Sprostite Novi Polaris RZR XP Turbo S Na Katerem Koli Terenu

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Ko sanjarite o tem, da bi se odpravili proti sončnemu zahodu po pustih odsekih odprtih ravnic, se verjetno predstavljate na konju. To je idet, ki se širi že od hollywoodskega filma Wild West-erof. In iz lastnih izkušenj so konji odlični in jahanje izjemno zabavno.

Vendar se je svet premaknil naprej in če se boste odpravili z uhojene poti, boste želeli drug ob drugem. Natančneje, želeli boste povsem nov Polarisov RZR XP Turbo S.

Po navedbah Polarisa je RZR XP Turbo S v podjetju doslej "najslabši" drug ob drugem, na podlagi tehničnega seznama zadetkov novega RZR pa se strinjamo. Glede na platformo RZR je bil XP Turbo S okrepljen in izboljšan v skoraj vseh pogledih. Od spodaj gume zaloge zdaj merijo 32 palcev. Pnevmatike so dimenzionirane za boljši oprijem in oddaljenost od tal - skupaj 16 palcev odmika od tal. Pnevmatike so na ohišje povezane s trdnejšimi osmi za boljšo vzdržljivost na neravnem terenu, razbijanje Polarisa pa predvideva dostavo kupcev RZR.

p> Zaradi še boljše povezave s tlemi je Polarisov neverjetno čudovit sistem vzmetenja Dynamix Active, ki vam omogoča sprotno spreminjanje trdnosti vzmetenja. Tako kot Chevroletova tehnologija vzmetenja Magneride lahko tudi na zaslonu RZR izbirate med mehko, trdno ali dirkalno čvrstostjo.

Kar zadeva zgibnost in gibanje koles, ima novi RZR XP Turbo S 19-palčni hod spredaj in 21-palčni hod zadaj. Če pa kladiš po puščavi in naletiš na nenaden padec višine (t.j. doline, ki je nisi videl), je skupna pot enaka velikih 25 centimetrov, preden zadeneš drsne plošče. FYI, dirkalni tovornjaki, ki tekmujejo v Mint 400 ali Baj1000, imajo približno 22 centimetrov vožnje.

Toda vožnja vzmetenja in zgib kolesa nista edini odlični specifikaciji novega RZR. Potiskanje naprej je moč 168 konj z novim kartiranjem plina, ki mu zagotavlja skoraj zmogljivost superšportnika na gramozu, umazaniji, blatu ali snegu. To je definicija zveri, vendar ne skopari z udobjem bitij, saj kokpit vključuje tudi štiritočkovni pas; resnično, kolo Sparco z ravnim dnom; in povsem nova instrumentna plošča z avtomobilskim sedempalčnim zaslonom. Deluje tudi z rokavicami.

Osebno ta RZR XP Turbo S zveni kot darilo ljubiteljem umazanije. Za nekaj, kar se bo kosalo z njegovo uspešnostjo, bi morali oropati nekaj bank, oprati denar v drugi državi in se nato vrniti v države s preobleko, ki vključuje lažne brke in letalska sončna očala iz 80-ih. Kljub temu Polaris dobavlja ta RZR kupcem z osnovno ceno le 27.499 USD.

Kdo je torej pripravljen zadeti puščavo?