Logo sl.masculineguide.com

Harley-Davidson XG750R Pro Ravno Gosenico - Priročnik

Harley-Davidson XG750R Pro Ravno Gosenico - Priročnik
Harley-Davidson XG750R Pro Ravno Gosenico - Priročnik

Video: Harley-Davidson XG750R Pro Ravno Gosenico - Priročnik

Video: Harley-Davidson XG750R Pro Ravno Gosenico - Priročnik
Video: Harley Davidson Heritage Softail (Тест от Ксю) /Roademotional 2024, Maj
Anonim
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Če niste seznanjeni z dirkanjem z ravnimi tirnicami, bi morali po branju tega članka res nekaj poguglati. Neustrašni kolesarji se z močnimi kolesi ukvarjajo okoli ovalne umazanije, prenašajo vse ovinke in zagotavljajo nekaj najbližjega delovanja kolesa do kolesa v katerem koli avtomobilskem športu.

Kar naredi proste dirke na dirkališčih še bolj edinstveno, je dejstvo, da se že desetletja izvaja v skoraj enaki obliki s skoraj enakimi stroji. Iz tega razloga so novice o povsem novem ravnokolesnem kolesu podjetja Harley-Davidson precej pomembne.

Ekipa Harley-Davidson Screamin ’Eagle Factory je predstavila XG750R, svoje prvo povsem ravno dirkalno kolo po 44 letih. XG750R bo uradno nastopil na tekmovanju v nedeljo, 29. maja, na AMPro Flat Track Springfield Mile v Illinoisu, preden bo 2. junija na dogodku ESPN X Games dobil posebno pozornost.

Pogon motorja Harley-Davidson Revolution X V-Twin z vbrizgom goriva in tekočino hlajeni motor XG750R bo vozil Factory Team Davis Fisher na AMPro Harley-Davidson GNC1, ki ga je predstavila Vance & Hines ploščata serija. Novi motocikel XG750R je namenjen izključno tekmovalnim tekmovanjem in še ne bo na voljo v prodaji.

750-kubični Revolution X V-Twin motor je bil zasnovan za kolo Harley-Davidson Street 750, vendar je bil uglašen za uporabo na progi. Motor in dirkalni okvir prihaja iz podjetja Vance & Hines Motorsports (ki s Harleyjem sodeluje tudi pri motociklističnih dirkalnih programih).

"Po desetletjih dirkalnih uspehov z ravnimi tirnicami za motociklom Harley-Davidson XR750 z ravnimi tirnicami smo vedeli, da je čas, da razvijemo naslednjo generacijo Harley-Davidsona, ki bo danes tekmovala v enem izmed najboljših dirkalnih športov za gledalce danes," je dejal Kris Schoonover, tekmovalni vodja Harley-Davidsona.

Fisher bo v svoji prvi sezoni dirkanja z ekipo Harley-Davidson Screamin ’Eagle Factory Team in novincem v seriji GNC1 prvi dirkač na krovu XG750R. 18-letni dirkač iz Warrena v Oregonu je leta 2015 zmagal na prvenstvu AMPro GNC2.

"Za program XG750R smo želeli mladega kolesarja z veliko surovimi sposobnostmi, Davis pa se je izkazal v razredu GNC2," je dejal Schoonover. "Navdušeni smo, da imamo priložnost, da nove serije, kot je Davis, povežemo v serijo GNC1, da bodo skupaj z izkušenim prvakom, kot je Brad Baker, razvili novo kolo."

Voznik ekipe Harley-Davidson Screamin 'Eagle Factory Brad Baker, star 23 let in veliki državni prvak AMPro 2013, bo še naprej dirkal na motociklu Harley-Davidson XR750, medtem ko Fisher dirka z XG750R skozi njegovo razvojno fazo (nekaj nam pove Baker bo nekoliko ljubosumen na Fisherja).

Schoonover je poudaril pomembnost razvojnih del na modelu XG750R, ki bo imel, tako kot vsa ostala motorna športna vozila, nekaj kinkov, saj se prvič vključuje v konkurenčna okolja. Kmalu pa bi moralo biti novo ravno kolo med vodilnimi stroji na dirkah po ZDA.

Priporočena: