Nekje v italijanskem Maranellu je nekdo na sedežu Ferrarija rekel hej, naredimo še hitrejši avto. Torej točno to je storil proizvajalec luksuznih športnih avtomobilov v svojem modelu 812 Superfast.
Ta 12-valjni berlinet vsebuje nov 6,5-litrski motor V12, ki sprosti 800 cv in od 0-100 kilometrov (ali 62,13 milj) preide v natanko 2,9 sekunde. NBD. "Moč motorja poudarja poln, bogat zvok izpušnih plinov, ki izkorišča akustično moč, ki jo prinaša večja prostornina," pravijo strokovnjaki iz Ferrarija.
Torej, z drugimi besedami, to je res sladko.
812 Superfast je bil narejen kot oda Ferrarijevi dediščini Prancing Horse, saj je bil prvi avtomobil znamke sploh predstavljen pred 70 leti leta 1947. To ne bo enkraten avtomobil posebne izdaje, ampak nov standard za ki ga bo Ferrari imel pri svojih 12-valjnih znamkah.
Superfast temelji na zapuščini dveh drugih 12-valjnih draguljev Ferrarija, ki sta bila pred njim; najprej berlinette F12 iz leta 2012 (ki je bila prej najmočnejši in najzmogljivejši kos v 12-valjni ponudbi, štiri leta po prvem nastopu pa je še vedno veljala za najbolj divji gran turismo z V12-pogonom, ki je bil kdajkoli izdan na trgu); in F12tdf, ki črpalke navdihuje na Tour de France, na katerem je Ferrari prevladoval v 50. in 60. letih. Leta 2016 je Top Gear F12tdf razglasil za najstrašnejši avtomobil na svetu … in vedo, ker so preizkusili zver po Italiji. Srečni fantje.
Nismo prepričani, ali je zdaj bolj smiselno pomisliti na nekoga, ki želi pri Ferrariju narediti še hitrejši V12 za leto 2017, ali pa je povsem skrenil z rokerja, da bi poskusil uvrstiti nekdanje modele. Vseeno pa je resnično pomembno, da so naredili, kar so si zastavili (loko ali ne).
Novi 812 je namenjen strankam, ki zahtevajo najmočnejši in ekskluzivni obstoječi Ferrari. Mislim, stvar ima največjo izhodno moč 8.500 vrtljajev na minuto, kar pomeni 123 izhodne moči - številka nobenega drugega serijskega avtomobila s sprednjim motorjem še nikoli ni bila blizu. To je tisto, kar daje Superfastu vznemirljivo gibčnost.
Inženirji so želeli, da je končni izdelek odličen tako za cesto kot za dirkališče, ki zajema tako luksuzno kot športno izdelavo. Oh, zgrajen je tudi za tiste, ki jih ne moti več kot pol milijona spustiti na škatlo na kolesih.
Da, nekoliko nas je sram, če uporabimo tako običajen deskriptor za to rjavo lepoto (predstavljen v novi barvi, poimenovani Rosso Settanta). Mislim, poglejte jo. In samo predstavljajte si vznemirjenje, da bi v manj kot treh sekundah dosegli 0–60 +. Oonf.
Fotografije vljudnost Ferrari
