Pur Sang Argentina Bugatti Type 35B Restavriranje - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Vrnite uro nazaj na leto 1924. Ettore Bugatti, italijanski rojeni francoski oblikovalec, je ravno zaključil svoj zadnji projekt, prototip Type 35. V naslednjih šestih letih bi Type 35 postal najuspešnejši dirkalnik podjetja - po poročanju naj bi zmagal na več tekmovanjih v avtomobilskem športu kot kateri koli drug model katerega koli proizvajalca v zgodovini.

Če štejemo številko, naj bi Type 35 zmagal na več kot 1000 dirkah. Med zmagami je Type 35 zmagal na svetovnem prvenstvu leta 1926 Grand Prix, pet zaporednih zmag TargFlorio (1925-1929) in otvoritveni Grand Prix Monaka leta 1929.

Nekateri najbolj znani vozniki pred drugo svetovno vojno so preživeli čas za volanom Type 35, vključno z Renejem Dreyfusom, Louisom Chironom (čigar ime krasi najnovejšega superšportnika Bugatti) in Pierrom Veyronom (drugega imena ne bomo kmalu pozabili).

Približno v času druge svetovne vojne so v Južno Ameriko začeli kapljati ekskluzivni evropski avtomobili. Brez stalne oskrbe z rezervnimi deli je bila regija prisiljena ustvariti infrastrukturo za reprodukcijo lastne.

Desetletja kasneje se je v Argentini začelo oživljanje. Za obnovo teh legendarnih dirkalnih avtomobilov so uporabili spretnosti, ki so se prenašale skozi generacije. Pur Sang, kar v francoščini pomeni "čista kri" ali "čistokrven", se je začel specializirati za modele pred drugo svetovno vojno v osemdesetih letih. Da bi ustvaril najbolj natančne restavracije, je Pur Sang izdelal lastna orodja za izdelavo, ki temeljijo na originalnih načrtih motorja Type 35 in drugih komponent.

Pur Sang ArgentinType 35B je rezultat tega dela. Z uporabo istih tehnik kot Ettore sam je obnovljeni Type 35 popolna rekreacija originala. Od ročno obračanih zaključkov na armaturni plošči do angleškega kolesnega vozička do prvotnih kvadratnih vijakov. Vsaka podrobnost je po meri in vsak avtomobil, narejen po naročilu.

Sodobnih dotikov pa je malo. CNC obdelava zagotavlja natančnost in ponovljivost kritičnih komponent. Ettore je bil mojster številnih premišljenih inženirskih praks, vključno s prvimi aluminijastimi platišči, integriranimi zavornimi bobni v kolesnih naperah za odvajanje toplote, izenačenim zavornim nagibom na vseh štirih vogalih, votlo sprednjo osjo za zmanjšanje vzmetne teže in dvema kos ohišja motorja, da postane 2,3-litrski osemmotorni motor del vozila.

Ko kupci oddajo svoje naročilo, lahko začnejo prilagajati svoj osebni tip 35B. Vsaka gradnja traja približno 90 dni, Pur Sang pa prejme približno 20 naročil na leto. Do danes je Pur Sang dostavil na desetine avtomobilov v več kot 20 držav po vsem svetu. Med vidnejše stranke Pur Sang sodijo člani družine Bugatti, člani kraljevskih družin in Jay Leno.