BMW-jevi Naročniški Avtomobilski Načrti So Grozljiva Ideja

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Nemški proizvajalci avtomobilov že leta ponujajo strankam strani in strani razpoložljivih možnosti. Ne glede na to, ali želite okrasne obrobe iz ogljikovih vlaken, rdeče varnostne pasove ali različne barvne merilnike, vam jih bodo nemške blagovne znamke prodale za zajetno ceno. Ko gre za običajne funkcije, kot so ogrevani sedeži in združljivost pametnih telefonov, jih večina nemških proizvajalcev avtomobilov zaklene za drage pakete ali drage strukture po naročilu. To je moteča praksa, toda BMW-jeva zadnja naročniška storitev za avtomobile ima vse najslabše lastnosti svojega sistema "vse je ekstra" in jo pomnoži s 1000.

Pred kratkim je BMW ujel veliko napak, saj je lastnikom Apple CarPlay uvedel letno pristojbino v višini 80 USD. Medtem ko skoraj vsak drugi proizvajalec avtomobilov v tej industriji ponuja Apple CarPlay kot standardno funkcijo ali vsaj nadgradljivo z enkratnim plačilom kot del paketa, je BMW menil, da je dobro, da lastnikom zaračuna letno provizijo, ker je menil, da nekateri lastniki morda ne bodo potrebovali funkcija in je ne bi želeli plačati z začetnim nakupom vozila. Naj vas ne zavede; šlo je za denar. Proizvajalec avtomobilov se je sčasoma vrnil k odločitvi, vendar se očitno iz nje ni ničesar naučil, ker je pred kratkim predstavil še bolj grozljiv model oblikovanja cen, ki bi potrošnike zmotil.

V začetku tega meseca je BMW napovedal, da bo nadgradil svoj najnovejši sistem iDrive 7.0. Nadgradnja brezžičnega omrežja ni krivec in zagotovo ni kaj razburljivega. Prinaša kar nekaj stvari, kot so brezžična podpora za Android Auto, nadgrajeni BMW Maps in nova različica BMW Intelligent Personal Assistant. Pravi nož v hrbet, ki bi ga vsak potrošnik moral videti kot Armagedon, je razširitev BMW ConnectedDrive.

BMW po lastnih besedah "avtomobil vidi kot digitalno platformo." Tako kot digitalna naprava, recimo kot vaš prenosnik, tudi BMW vidi prihodnost lastništva avtomobilov kot proizvajalca avtomobilov, ki potrošnikom prodaja draga in luksuzna vozila, nato pa od njih zahteva plačilo naročnine za odklepanje dodatnih funkcij. Samo zato, ker lahko vaš Macbook Pro poganja Microsoft Office, še ne pomeni, da ga dobite takoj. Zanj morate plačati tako kot pri Photoshopu, Final Cut Pro X ali kateri koli drugi aplikaciji, ki jo uporabljate. BMW želi storiti isto, vendar glede lastnosti avtomobila.

BMW v svojem sporočilu za javnost posebej izpostavlja asistenco za dolge luči, prilagodljivi tempomat, BMW-jev IconicSounds Sport (ponarejeni zvoki se črpajo v kabino), BMW Drive Recorder (visokotehnološka armaturna plošča) in prilagodljivo podvozje M bodo v prihodnosti na voljo za nakup kot del naročniškega načrta. Medtem ko avtomobilski proizvajalec ni določil načina svojega delovanja, bodo nekatere funkcije na voljo z mesečno naročnino, druge pa drago enkraten nakup. Ogrevani sedeži bodo na primer verjetno naročniški. V zimskih mesecih vam bomo zaračunali določen znesek za uporabo funkcije v vašem vozilu. Poleti vam tega ni treba plačati, če nočete, razen če denarja radi vržete neposredno v smeti. Za stvari, kot sta pomoč pri dolgih lučeh in prilagodljivi tempomat, smo prepričani, da gre bolj za enkraten nakup.

Na to je mogoče gledati na dva načina. Na eni strani potrošnikom ponuja prožnost. Če ne želite prilagodljivega tempomata ali asistente za dolge luči, zakaj bi jih plačevali? To pomeni, da boste za svetleči novi BMW dobili razmeroma nizko izklicno ceno, nato pa lahko po nakupu dodate vse funkcije, ki jih želite. To je način za izdelavo popolnega avtomobila. Če slučajno prodate avto, se lahko drugi lastnik odloči, da bo še naprej plačeval naročnino za funkcije, ki ste jih izbrali, ali preprosto preneha zanje.

Način, kako sistem počne stvari, je, če sem iskren, dokaj kul. BMW je objavil kratek posnetek nekoga, ki želi kupiti asistenco za dolge luči. Voznik potuje po vetrovni, temni cesti in ugotovi, da v tem trenutku potrebuje pomoč pri dolgih lučeh. Torej povleče, se na zaslonu na dotik pomakne po BMW ConnectedDrive in kupi Asistenta za dolge luči za 198 USD (176 EUR). To je to! Vse, kar morate storiti, je počakati pet minut, ugasniti in znova vklopiti avtomobil, funkcija pa je na vašem avtomobilu. Resnično je kul.

Toda na prvi pogled je to tako šibek način poslovanja. Če drugi proizvajalci avtomobilov, zlasti tisti izven luksuznega prostora, dajejo potrošnikom vse te funkcije kot standardno opremo, zakaj bi kdaj kupili BMW? Ne, resno. BMW-jevi avtomobili niso poceni. Najcenejše vozilo se začne pri približno 35.000 ameriških dolarjih in po tej ceni skorajda ni mogoče opravičiti potrošnikov, da dobijo funkcije, ki so že vgrajene v vozilo. To je tisti del, ki me resnično razjezi. BMW bo v prihodnosti zavestno izdeloval vsa svoja vozila z isto strojno opremo, računalnikom so le sporočili, naj programske opreme ne vklapljajo brez nekaj extrmoneyja.

Za BMW je to preprost način, da naredi nekaj kovancev. Letna provizija ali strošek določenega zneska denarja po začetnem nakupu poveča dobiček. Pomeni tudi, da lahko BMW na rabljenem trgu zasluži še več denarja. Poleg tega bo za uporabnike rabljenih avtomobilov povzročilo veliko uničenja, saj je treba ugotoviti, na katere funkcije so trenutno naročeni, koliko stanejo začetni stroški nakupa in datum konca plačljivih funkcij. bo nočna mora.

Poudariti moramo, da se to šele pripravlja, BMW pa se še odloča, ali bo program dejansko uvedel. Toda dejstvo, da je podjetje objavilo uradno sporočilo za javnost, posnelo videoposnetek o tem, kako deluje, in predstavilo tehnologijo med dogodki za tisk VR za nekatere prodajalne, nam daje misliti, da obstaja velika verjetnost, da bo predstavljena.

To je resnično absurdna ideja. Če potrošniki, kupci in vsi, ki se na daljavo zanimajo za vozila, zaradi tega ne vpijejo na BMW, bi to lahko za vedno spremenilo način nakupa avtomobilov. Avtomobilci si sledijo; če pride kdo s programom, ki deluje in zasluži, se širi hitreje kot prehlad. Če želite spremeniti stvari, da bi pritegnili potrošnike, ali uvesti inovativne načine, kako potrošnikom omogočiti funkcije, je ena stvar, če se potrudite, da kupce zafrkate, medtem ko jim mislite, da dobijo večjo prilagodljivost, pa je noro.