Mercedes-Benz G-Class SUV Review - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Izreka spominja na trenutek, ko je obrtništvo nadomestilo dobiček; ko je uporabnost pretepla estetski okras. Pithy namige, kot so ti, pogosto temeljijo na bolj rožnati sliki preteklosti kot na resničnosti, včasih pa temeljijo na resnici.

Avtomobilska industrija je bogata z visoko kakovostjo in zmanjšanjem kakovosti. Blagovne znamke opravičujejo poceni plastiko in umetne materiale zaradi prihranka na teži in varčevanja z gorivom. Vrhunska avtomobilska proizvodnja je prej prikaz notranje tehnologije kot umetnost. Zagotovo ima inovacija svoje mesto v današnjih vozilih, vendar se tresem ob misli, kako se bodo postavile notranje komponente.

Žal večino potrošnikov ta prehod ne moti, kar spodbuja proizvajalce luksuznih avtomobilov, da se bolj oddaljijo od svojih korenin. Kako gre pregovor? »Nisem razburjena; Razočaran sem."

Na tem mestu bi rad še naprej risal tragično sliko sodobnega avtomobilizma, vendar moja pozornost nenehno zahaja v neonsko zeleno kovino kovine. Mercedes-Benz ga imenuje razred G. Gotovo je nekaj tako bahavega še en primer poslabšanja proizvodnih standardov.

Niti blizu.

Saj vidite, da se razred G ločuje ne zato, ker je njegov vesoljski zeleni barvni del viden iz vesolja. Namesto tega škatlasti benc odlikuje 38 let mikroevolucije, ki se je zaključil v harmoničnem ravnovesju klasike in sodobnosti.

Začnimo na začetku.

Leto je bilo 1972. Mercedes-Benz je odbijal dvovratne kupeje, štirivratne limuzine in limuzine Pullman. Poleg službenega vozila Unimog namensko izdelanega 4 × 4 ni bilo nikjer na radarju podjetja. Nato je Mohammad Reza, iranski šah, poklical sedež MB.

Rezwas se je zavzel za nakup terenskega vozila, izdelanega v Nemčiji - težave so bile, takšna stvar ni obstajala. Da bi uresničil vizijo Shaha, je Mercedes-Benz za razvojna dela zaposlil avstrijskega proizvajalca vojaških vozil Steyr-Daimler-Puch. V naslednjih sedmih letih se je oblikoval "model G". Leta 1979 so ročno izdelani 4 × 4 stopili v proizvodnjo.

Medtem ko je bil Mercedes-Benz prvotno namenjen vozilu, ki ga bo uporabljala nemška vojska (in Reza), se je avtomobilski proizvajalec odločil za vojaško in civilno različico. Gibki, robustni in zelo kvadratni model G je hitro postal priljubljen med navdušenci nad vsemi tereni.

Vsako leto je G-Model (pozneje znan kot G-Wagon) postajal bolj izpopolnjen, a tudi bolj zmogljiv. Usnje, obloge iz lesenih zrn in klimatska naprava so bili postavljeni skupaj s tremi zaklepnimi diferenciali, kratkimi previsi in navornimi pogonskimi sklopi. Kmalu po spremembi imena G-Wagon v razred G je postal statusni simbol.

Znani in srečni posamezniki so se zgrnili v robustno, a vendar glamurozno postavo razreda G. Na videz je SUV postal bolj bleščeč, vendar so njegova trpežnost, karoserijska vrata in terenska strojna oprema ostali.

Danes le redki vedo za izjemno zgodbo o izvoru razreda G, zaradi česar so mnogi domnevali, da gre preprosto za predrag modni dodatek. Resda si je kar težko predstavljati, da bi Kylie Jenner peljala svoj G63 po moabski poti. Vendar pa bom - v svoji zadnji končni ponudbi - ponudil to: "ne trkajte, dokler ne poskusite."

Izkušnje iz razreda G iz lastne roke - tudi tistega tako nejasnega kot zeleni model, ki ga poganja V12, je razodetje. Takoj razumem, kaj privlači tako znane kot tudi terenske modrece. Zunanja vidljivost, kakovost izdelave in veličastnost so opojni. To je toliko rezervoarja z registrsko tablico kot prešite usnjene luke.

Na žalost je Mercedes-AMG G65 grenko odkritje. Čeprav njen obstoj dokazuje preživetje vrhunske avtomobilske proizvodnje, dejstvo, da temelji na več desetletjih starem konceptu, moti. Koliko časa bodo obstajala vozila, kot je razred G?

Kar zadeva varnost, učinkovitost in udobje, so sodobni avtomobili in tovornjaki velike izboljšave v primerjavi s svojimi predhodniki. Sprejeti zastarelo tehnologijo ali mehaniko motorjev bi bilo neumno, vendar rešimo dograjeno zadnjo utemeljitev preteklih let.