Harley-Davidson želi Izkoristiti Lightning S Produkcijskim LiveWire

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Pred skoraj petimi leti je Harley-Davidson šokiral motociklistično skupnost s konceptom LiveWire. Po zaslugi samega etosa podjetja je bil LiveWire popolnoma električni, športno nastavljen motocikel, namenjen ujetju mlajše generacije kolesarjev. Bila je antiteza vsemu, kar je Harley-Davidson poosebljal. Toda javnost in tisk so to videli kot tisto, kar bo starajoče podjetje spodbudilo v naslednje stoletje. Potem pa je Harley-Davidson o tej temi utihnil in večina je mislila, da je projekt odložen. Ne tako.

Nekaj mesecev nazaj - med govoricami o odpuščanju, zaprtju obratov, selitvi obratov v tujino, ostarelih kupcev in upadanju dobička - je Harley-Davidson izdal načrt in vrsto konceptov, ki naj bi oživili blagovno znamko. LiveWire je bil del tega, čeprav je bilo izdanih le malo, razen kot je bilo predvideno za datum proizvodnje 2019. Zdaj je podjetje razkrilo več informacij na domnevno prvem nastopu LiveWire na letošnjem sejmu EICMshow v Italiji. Še vedno je precej redka, a tukaj je tisto, kar vemo zaenkrat.

Po besedah Harley-Davidsona je LiveWire "sposoben presenetiti pospešek s samo zasukom plina - ni potrebe po sklopki ali prestavljanju." Središče okrog litij-ionske baterije v ohišju iz litega aluminija. Podrobnosti o sami bateriji Harley hrani zelo blizu telovnika, razkriva pa le, da bo standardno opremljen s polnilnikom 1. stopnje, na voljo pa bo hitro polnjenje z enosmernim tokom. Trgovci Harley-Davidson bodo morali namestiti tudi polnilnice za enosmerni tok. Motor, za katerega še vedno nimamo posebnosti, je bil nastavljen tako, da proizvaja "ton, ki se s hitrostjo povečuje - nov zvok, ki predstavlja gladko, električno moč motocikla LiveWire."

Ohranjanje gibljivosti LiveWire je popolno dopolnilo delov Showsuspension. Spredaj so vilice podjetja Separate Function Fork Big Batton; zadaj je enojni, popolnoma nastavljiv Balanced Free Rear Cushion-lite shock. Brembo Monoblocs ročno zavirajo spredaj, medtem ko poseben komplet pnevmatik Michelin Scorcher omogoča odličen oprijem, ko se stvari zasukajo. Nabor elektronike LiveWire vključuje tudi štiri tovarniško nastavljene načine vožnje, s tremi zunanjimi mesti za osebne nastavitve vožnje.

Še vedno je treba odgovoriti na množico vprašanj, vključno s pogonskim sklopom LiveWire, kakšna bo življenjska doba baterije in doseg ter, kar je najpomembneje, koliko bo stalo motocikel. Ko so prvič predstavili koncept, so se pojavile govorice, da naj bi Harley-Davidson razmišljal o ceni 50.000 USD, kar bi podjetju zagotovo prineslo nič dobrega. Kot smo že omenili, se Harley-Davidson bori s trenutnim trgom. Njihova baza strank se stara iz motociklov in trenutna zasedba znamke ni ravno tisto, čemur bi rekli "tisočletno osredotočena" z visokimi cenami, težavami s kakovostjo gradnje in slabim angažmajem. Tudi če Harley-Davidson to prvotno ceno, o kateri se govori, zniža na polovico, bi bilo vseeno veliko več naročila dražje kot večina konkurence.

Če Harley-Davidson želi, da bo LiveWire uspešen, ne samo, da mora dobro voziti, ampak mora biti cenovno ugoden, da si ga lahko privošči naslednja generacija kolesarjev. Takoj ko bomo izvedeli več, vas bomo obvestili.