Če ste ljubitelj klasičnih Porschejev in ne poznate Roda Emoryja iz Emory Motorsports, bi rad vedel, pod katero skalo ste živeli. Za tiste, ki tega ne vedo, moški in njegova trgovina natančno posvečajo podrobnosti o vseh stvareh Porscheja 356. Njegove kreacije Outlaw so ga prvotno prepovedali v večini Porschejevih klubov, toda Emory je skozi leta s svojim neverjetnim delom postanite pravi, ko želite popoln in rahlo obnovljen model 356. Vendar je Emoryjeva najnovejša različica, imenovana AllRad, zlahka najbolj kul, kar jih je kdaj dokončal.
AllRad je čudovita zveza starega in novega z zdravim odmerkom "kaj če." Emory in njegova ekipa obrtnikov, ki obvladajo kladivo, so se lotili združevanja klasičnih in brezčasnih linij karoserije Porschejevega 356 in tehnologije, ki stoji za sodobnejšim sistemom štirikolesnega pogona Porscheja 911.
Vse pa je po meri in vse je edinstveno Emory. Pogonski sklop uporablja menjalnik s pogonom na vsa štiri kolesa iz 964 generacije 911 in ga priključi na motor Rothsport Racing, zgrajen s 4-valjnim motorjem Outlaw-4. Zasnova motorja temelji na 3,6-litrskem motorju s 6-litrskim motorjem s ploskim motorjem 964, vendar je bil nato vzvratno zasnovan tako, da proizvede štirivaljno ponovitev, ki razvije 200 konjskih moči. Več kot dovolj, da se lahko zabavate na vsem svetu, še posebej, če avto tehta skoraj nič in tehta le 2100 funtov.
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Emory Motorsports
Glede na vgradnjo sistema s pogonom na vsa kolesa in nedavno priljubljenost zgradb 911 v stilu Safari, Rod in njegova ekipa niso prihranili nobenih podrobnosti in AllRad popestrili z ročno nadzorovanim nadzorom diferenciala v stilu relija. To omogoča vozniku, da preklopi napajanje med sprednjim in zadnjim ali stranskim bokom za nadzor točkovnih točk, ko se cesta konča in se pojavijo zloglasne prodnate etape Monte-Carla. Emoryjeva posadka črno-čarobnih datotek Porsche je tudi AllRadu zavirala tudi 964 generacije 911. Na posebnih kolesih Emory po naročilu so na voljo Pirelli Ice Zeros, pripravljeni za spopadanje z vsemi vrstami terenskih dogodivščin.
Emory in njegova ekipa so trajala štiri leta, da so končali AllRad. Štiri leta laserskega skeniranja, ročnega premagovanja kovinskega telesa AllRada in združevanja vseh različnih komponent skupaj, da tvorijo povezano in mrtvo čudovito lepoto, ki jo vidite pred seboj. Zdaj, ko je bilo vse delo in znoj opravljeno in odvzeto, glede na pravo količino gotovine, sem prepričan, da bi Emory več kot z veseljem nadaljeval serijo in vam dal 356 svojih sanj. Zame bi si želel svojega v belo-beli, nekoliko višje višine vožnje, morda nekaj več konjskih moči in nekaj trikovskih sedežev za popoln prevzem relija. Če mi kdo želi posoditi par sto tisočakov, bi bil zelo hvaležen.
