Bi Leteli Z Letalom Brez Oken?

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Za nekatere letalske potnike je okenski sedež edini način letenja; za živčne letake, ljubitelje prehodov in klavstrofobije je vir čiste tesnobe. Letala prihodnosti pa lahko koncept oken popolnoma odpravijo. Vprašanje je: Bi jih kdo hotel leteti?

nov koncept Emirata s sedežem v Dubaju preoblikuje svojo floto brez oken. Zunaj je trup teh letal naslednje generacije videti kot elegantna, skoraj brez značilnih aluminijastih cevi. Potniki bodo v notranjosti opazovali svet na "navideznih oknih" z ultra visoko ločljivostjo, ki se za posredovanje slik v kabino opirajo na najsodobnejšo kamero z optičnimi vlakni. Predsednik Emiratov Sir Tim Clark je za BBC dejal, da so "tako dobri, da je boljši kot z naravnim očesom." Nobene besede o tem, ali bi bil pogled prilagodljiv. V tem primeru lahko potniki na primer programirajo svoj pogled na svetel in sončen dan, tudi če letijo skozi močno nevihto.

Preprosta ekonomija: letala brez oken bi bila cenejša za izdelavo, bolj strukturno trdna in lažja, kar pomeni, da bi porabila manj goriva.

Glavni razlog, da si letalske družbe želijo ta koncept skozi, pa ni nič skupnega z udobjem potnikov. V resnici gre za preprosto ekonomijo: letala brez oken bi bila cenejša za izdelavo, bolj strukturno trdna in lažja, kar pomeni, da bi porabila manj goriva. Vse to pomeni, da bi lahko tudi leteli hitreje, kar pomeni več poti - in s tem več denarja - na letalo.

Zaenkrat še ni natančnega datuma predstavitve koncepta. Največja ovira za katero koli letalsko družbo je vprašanje varnosti. Sposobnost opazovanja skozi okna v sili je ključnega pomena za letalske posadke. V primeru požara ali pristanka na vodi se zanašajo na sposobnost opazovanja potencialnih nevarnosti zunaj. Tudi z odvečnim sistemom, ki vključuje rezervne kamere, je enostavno razumeti, kako lahko celoten koncept razpade v hudi nesreči.

Uradniki Evropske agencije za varnost v letalstvu pa so dejali, da "ne vidijo nobenega posebnega izziva, ki ga ne bi bilo mogoče premagati, da bi zagotovili raven varnosti, enakovredno ravni letala z okni kabine."

Še vedno gre za potrebo večine potnikov, da se počutijo povezane z zunanjim svetom. Zlasti za lete na dolge razdalje, kjer so potniki morda boljši od dneva stlačeni v aluminijasto cev, je vsaj malo tolažilne povezave z zunanjim svetom. V že klavstrofobičnem prostoru je veliko vprašanje ustvariti situacijo, ko se potniki morda počutijo še bolj zaprte. Tako si je težko predstavljati, da bi letalski potniki kmalu zahtevali to "funkcijo".