Ford Imenuje Mustang Mach-E Mustangom Obupan

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Ford Mustang je eno redkih vozil na trgu, ki je svetovno priznano. Od leta 1964 je ime Mustang uvrščeno v en slog karoserije: dvovratni mišični avtomobil, ki se je od takrat razvil v večji in zmogljivejši športni avtomobil. Kakorkoli, vprašajte nekoga, kaj je Mustang, in verjetno se bodo odzvali tako, da ga poimenujejo ameriški športni avtomobil.

Že desetletja, ki trajajo že številne generacije navdušencev in ljubiteljev Mustanga, je Fordov poni avtomobil pričaral podobe živahnih V8-jev, vlečne dirke med lučmi in nedeljska križarjenja poleti. ‘Muricon štiri kolesa. Z revolucijo električnih vozil za vogalom je Ford menil, da je najbolje razveljaviti približno 60-letno zgodovino, da se ime Mustang zalepi na električni križanec, da prevzame prihajajoči TeslModel Y. Na žalost, v poskusu, da bi Ford ostal konkurenčen v električne dobe, je svojo najznamenitejšo imensko tablico potegnil skozi blato.

Da ne zveni kot Mustangov fanatik ali nekdo, ki misli, da je v avtomobilski industriji najboljše v preteklosti, vendar je to ena najbolj nenavadnih odločitev, ki jih je glavni avtomobilski proizvajalec sprejel v zadnjem času. Skoraj tako čudna kot Fordova odločitev, da preneha prodajati avtomobile v Ameriki. Razumem, da mora Ford čim prej na trg predstaviti nov, inovativen EV, vendar je v procesu izkoriščanja ikoničnega imena Mustang proizvajalec avtomobilov nekoliko naključno predstavil svoje najpomembnejše vozilo v tem desetletju. potiskanje nekaterih svojih najbolj trdovratnih oboževalcev, da bi pritegnili nove kupce. To pride v strašen čas tudi za blagovno znamko, saj vsi še vedno prebolijo to celoto: "Zdaj prodajamo samo tovornjake in terence".

Ne gre za to, da Mustang Mach-E zveni, kot da bo slab EV. Nasprotno, očala se slišijo obetavno. Ampak ne morem si pomagati, da se ne bi počutil, kot da je Ford s tem pospešil službo, kar je spodbudilo vedenje, da zaostaja za konkurenco. Podobno kot zadnja sekunda Hail Mary na zadnji tekmi končnice rednega dela, se tudi Fordova odločitev, da pobrska po zaboju delov Mustanga, da bi na Mustang Mach-E udaril nekaj zlahka prepoznavnih komponent, zdi, da sem obupan in len.

Razumem, da mora Ford čim prej na trg predstaviti nov, inovativen EV, vendar je v procesu izkoriščanja ikoničnega imena Mustang proizvajalec avtomobilov nekoliko naključno predstavil svoje najpomembnejše vozilo v tem desetletju. potisnil nekatere svoje najbolj trde oboževalce stran, da bi pritegnil nove stranke.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan in Kihave so že nekaj časa imeli na trgu električne avtomobile, medtem ko bodo potrošniki še vedno morali počakati, da bodo dobili Mustang Mach-E v roke. V prizadevanju, da bi nadomestil svojo lenobo, se je Ford odločil, da bo Mustang Mach-E uvrstil v linijo Mustang v Eurekmomentu. Razen tega si oba modela ne delita veliko istih komponent ali dizajna.

Ko so na avtomobilskem salonu v Washingtonu govorili s predstavniki Forda, so vsi s Fordovo značko govorili o tem, koliko Mustang Mach-E deli z Mustangom. Ker sem brutalno iskren, preprosto mislim, da to ni res. Na vozilo ne morete cepiti podobne rešetke, žarometov in zadnjih luči in trditi, da je dvojček prvotnemu darovalcu. Victor Frankenstein je ustvaril pošast.

Poleg zasnove Ford meni, da je Mustang Mach-E način, kako lahko ljubitelji poni avtomobila vstopijo v Mustang, ki je bolj praktičen, futurističen in vsestranski. V Fordovih očeh je podaljšek družine Mustang. Če se ozrete nazaj na zgodovino Mustanga, pa vse od njegovih začetkov do najnovejšega Shelbyja GT500, nikjer ne vidite ničesar v obliki električnega pogonskega sklopa ali karoserije križanca. Torej ni tako, kot da bi ljubitelje Mustanga srbelo, da bi vstopili v novi Mustang Mach-E, ko bo prišel ven. Mustang Mach-E je sicer vozilo, ki družino Mustang širi na novo ozemlje - kraj, kjer nima nobenega posla.

V Fordovo obrambo razumem logiko. Chevrolet in Teslare že imata močne možnosti v segmentu EV. Ker Ford v igro vstopa pozno, mora čim hitreje streljati do vrha. Kaj je to boljše od tega, da svoje najznamenitejše ime postavite na najnovejši EV? Ne veliko. Toda kaj je bilo narobe, če smo prešli s tablice v družini Mustang, da bi pokazali podobnost? Mach 1, SVO, T5 ali GLX bi že delali. Še posebej, če bi Ford prišel ven in rekel, da je električno vozilo navdihnil Mustang, namesto da bi se podvojil in trdil, da gre za Mustang.

Še bolj jezno pri Mustangu Mach-E je to, da je Ford na lanskem SEM, ki ga je izdelal v sodelovanju z Webasto, izšel z povsem električnim Mustangom. Zastajal sem dih, ko sem videl, da je Ford prišel z električno različico športnega avtomobila, da bi nas vse olajšal v baterijski crossover ideof s stilom Mustang. To očitno ni bilo tako. Namesto da bi nam dovolil, da bi se podali v zamrzovalni bazen, nam je Ford vrgel vedro vode naravnost v glave.

Glede Mustang Mach-E so mnenja deljena. Nekateri ga imajo radi, drugi sovražijo. Ne glede na to, kako se kupci morda počutijo glede križanca, je to avtomobil, ki naj bi Forda spravil iz mračne dobe. Del tega se opravi s pozivom delničarjem in milijarderjem na Wall Streetu. Na žalost Mustang Mach-E na Fordove zaloge ni imel enakega učinka kot posamezni tvit Teslovega izvršnega direktorja Elona Muska. Kljub uvedbi Mustanga Mach-E je Fordova delnica nedavno dosegla 10-letno najnižjo vrednost. Ta majhen drobec razkriva, da je Ford lažje spraviti potrošnike k pijači tržnega Kool-Aida, kot pa tiste, ki imajo moč, da pomagajo avtomobilskemu proizvajalcu, da spet postane požirek.