Ford Ponovno Uvaja Mustang Shelby GT500, Draži Več Konjske Moči

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Resnično je le ena reakcija na branje Fordovega sporočila za javnost o povsem novem Mustangu Shelby GT500, reakcija strašne poželenja. To je avtomobil, ki zaznamuje Ford, da skupaj vidi novega GT supercarja in Mustanga, se ozira na GT, se ozira nazaj na Mustanga, se ozira nazaj na GT in se na koncu odloči: "Eh, naredimo Mustanga veliko močnejšega!" Nekaj, kar iskreno podpiramo, če je rezultat športni avtomobil s pogonom na zadnja kolesa s 700 konjskimi močmi, za katerega se zdi, da je imel sredi devetdesetih let težave s heluvkokainom. To bo noro.

Cilj je bil dvigniti "šeste generacije Mustanga na raven zmogljivosti, nekoč rezervirane samo za eksotiko."

Fordova ekipa inženirjev je vzela že tako vrhunsko platformo Mustang, rezervni 5,2-litrski motor iz nadnaravnega GT350, aerodinamiko pa je dirkalnik znamke GT4 znamke nato za dodaten odmerek udaril na blok 2,65-litrski polnilnik. Po besedah Fordovega globalnega direktorja Fordovega performansa Hermanna Salenbaucha je bil cilj "Mustang šeste generacije doseči na nivo zmogljivosti, ki je bil nekoč rezerviran samo za eksotiko." Motor, ki je bil spet dvignjen iz GT350, je blok iz aluminijeve zlitine, povezan s kompresorjem, ki leži v dolini motornega "V." Čeprav uradna številka še ni bila objavljena, je Ford vseeno dejal, da gre za več kot 700 konjskih moči.

S tem levijatanom motorja je na novo razvit sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko, ki ga je pripravil Tremec in bo po poročanju Blue Oval pospešil hitreje kot kdaj koli prej. Ročni puristi bodo vznemirjeni, saj Ford ni napovedal možnosti menjave menjalnika. Vendar se govori, če ga želite, vse, kar morate storiti, je, da pokličete Ford in vam lahko ali ne bodo ugodili. Vsi ti konji bodo nato prešli skozi pogonsko gred iz ogljikovih vlaken za manjšo težo in večjo torzijsko togost.

Kot ste pričakovali od takšne pošasti, je Ford GT500 blagoslovil s številnimi elektronskimi pripomočki, da ne bi zdesetkali populacije voznikov Mustanga, ko zakurijo ogenj GT500. V računalnik Mustanga so vnaprej programirane nastavitve oprijema, kot so običajni, spolzki, športni, povleci in sledi. V Mustangove aplikacije za sledenje so vključene tudi nastavitve za vlečenje in izgorevanje, ker zakaj ne! Voznike na cesti še naprej ohranja Fordovo briljantno prilagodljivo vzmetenje MagneRide s spremenjeno geometrijo, pa tudi najbolj lepljiva pnevmatika Michelin Pilot Sport Cup 2.

Ford namerava ponuditi tudi dva paketa za upravljanje. Prvi daje lastnikom GT500 nosilce sprednjih opornikov in loputo, drugi pa zgoraj omenjeni nosilec in pokrov opornika, pa tudi platišča iz ogljikovih vlaken, poseben komplet Michelin Pilot Sport Cup 2s, nastavljivo zadnje krilo iz ogljikovih vlaken in revidiran sprednji razdelilnik z integriranimi potapljaškimi ravninami; zadnji sedež bo izbrisan, da prihranite težo. Standardno so zamaški najmočnejšega Mustanga doslej postavljeni iz ogljikove keramike.

2020-Mustang-Shelby-GT500-HTML5

Jim Farley, Fordov predsednik svetovnih trgov, je pred severnoameriškim mednarodnim avtomobilskim salonom (NAIAS) 2019 v Detroitu dejal: "Carroll je vedno delal na naslednjem hitrejšem Shelbyju; Mislim, da bi mu bil ta Mustang všeč bolj kot kateremu koli drugemu. izvleček umetnika, bo novi Shelby GT500 presenetil lastnike superavtomobilov s svojo dirkalno tehniko Ford Performance, motorjem s polnjenjem in visceralnim drsnikom."

Mustang Shelby GT500 bo na prodaj konec tega leta s ceno, ki še ni objavljena. Ocenili bi, da bo šlo za približno 80.000 dolarjev, toda za najmočnejšega Mustanga doslej, Mustanga, ki ga bo verjetno celo sram, je 450.000 dolarjev, sestra GT, to sploh ni veliko. Komaj čakamo, da se usedemo za volan.