Za Ohranjanje Pustolovščine Potrebujete Obnovitvene Plošče MaxTrax

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Moja otroška soseska je bila v tistem, kar je moja družina imenovala "boonies" v Kaliforniji. OlindVillage je vseboval 100 domov in imel lastno trgovino, restavracijo, osnovno šolo in gasilski dom (kar je prišlo prav, ko so vsako poletje izbruhnili požari). Za vso ostalo zabavo bi se morali po kanjonski cesti peljati nekaj kilometrov do našega skromnega mestnega jedra. Vlomilcev ni bilo mogoče potruditi, da bi se sprehodili do našega območja, in ko so vsi skrbeli drug za drugega, je Olinden užival občutek varnosti, ki je bil v večini drugih krajev nemogoč.

To okolje, otroški pas moje starosti in velika domišljija so mi vzgajali pustolovski duh. Noben cevovod ni bil pretemen, nobeno drevo ni previsoko in nobena žival ni preveč strašljiva, da bi s prijatelji in prijatelji preprečila raziskovanje. Občasno je naša avantgardna drža vodila do nevarnih situacij - bik me je nekoč preganjal po drevesu, nato pa ure in ure sedel v njegovem dnu, smrkal in korakal, dokler ni končno začutil, da je bila njegova točka postavljena - toda večina dni je bila čisto veselje v našem zunanjem kraljestvu.

Želja po raziskovanju ni upadala, ko sem odraščal. Tudi ko sem se znašel v Bostonu na fakulteti, sem pogosto pobegnil iz mesta, da bi deskal bližnje gore, off-road v svojem džipu ali se podal po podeželskih predelih severovzhoda. Po diplomi sem izkoristil vsako unčo plačanih počitnic za potovanje po Patagoniji, potepanje po zahodni Evropi ali potovanje po ZDA. Sčasoma sem izbral kariero, ki je omogočala spontano avanturo, pod pogojem, da svoje izkušnje pripovedujem v pisni obliki (kvadratni posel, desno ?).

Torej, ko me je pijani voznik sedem mesecev obstranil z možgansko poškodbo, si lahko predstavljate, kako neustavljiv je postal srbenje za raziskovanje. Kljub temu, da sem lahko glavo zatlačil zunaj, so me zdravniki opozorili, naj grem počasi. Nejevoljno sem upošteval njihov nasvet - navsezadnje je bilo počasno gibanje veliko boljše kot sploh ne.

JoshuTree, Kalifornija je očarljiva pokrajina, napolnjena z okrašenimi skalnimi formacijami, raznoliko vegetacijo in ostro puščavo. Le nekaj ur vožnje od mojega doma je J-Tree tudi idealen kraj za izteg noge, ne da bi skrbel za ženo. Kot ponavadi sem zbral par prijateljev z obljubo, da jih bom obljubil in jih z mojim Land Cruiserjem v trgovini prepričal, naj ponudijo svoje tovornjake za našo odpravo.

Ker nisem prepričan, kaj me čaka naprej, na hitro pritrdim komplet obnovitvenih plošč MaxTrax Mk II na stojalo mojega kolega Tacom (s čimer prihranim drsnik, varnejše pritrdilne zatiče za mojo križarko), za hladne noči zagrabim nekaj zunanjih nosilcev in grem na cesto. Brez načrta poti na kratko uporabljam za obseg dejavnosti. Sprehodili se bomo po poti Ladder Canyon, našli nekaj zabave na terenu in se utaborili na ozemlju urada za upravljanje zemljišč (BLM).

Pohod ni dolg - le pet milj zanke -, a pot je počasna. Kadar se ne vijemo po balvanskih labirintih, skrbno uravnotežimo na trhlih lestvicah visoko v zraku. A se mi ne mudi prav nič; Pogosto se ustavim, da analiziram plast za plastjo sedimentne zemlje, nezaslišane oblike, ki so jih oblikovali čas in vreme, in malo zakamufliranih bitij, ki se kopajo na soncu. Vrhunec našega vzpona ob osupljivem pogledu na CoachellValley. košček Salton Sepeeks med štrlečimi griči in škripavimi sipinami potegne oko v milijonih smereh.

Lepota pogosto prinese samoogled in med povratnim potovanjem med nami mine nekaj besed. Še manj besed si delimo, medtem ko kosilo šaliramo. Sčasoma pa prekinemo tišino in komentiramo pomanjkanje umazanije, ometane ob straneh naših vozil. Na srečo smo obkroženi z naravnim čopičem, zato se nakopljemo v ploščadi in začnemo okrasiti svoja platna.

Nedavno deževje je nabralo pesek, ki je omogočil krofe in drsnike na zadnji pogon, ki bi sicer tovornjake potopili v nekaj sekundah. Kljub odpuščanju pa moj prijatelj uspe pokopati svojo ploščad do točke, ki je niti 4WD Lo ne more premagati. Namesto da bi našli našo vrv in upali na čisti vlek, raztovorimo MaxTrax in se lotimo dela.

Najprej deske obrnemo, da jih uporabimo kot lopate, tako da naberemo pesek stran od sprednje strani zadnje gume. Vgrajeni ročaji na vsaki deski nam omogočajo enostavno postavitev in dvig blazinic, obremenjenih z njihovo vleko. Ko je vzletno-pristajalna steza očiščena, zataknemo eno desko ob vznožju vsake zadnje pnevmatike in prijatelju damo znak, da počasi potegne naprej.

Tekalna plast takoj zaskoči na trpežnih trnih konicah MaxTraxa in vozilo potegne iz pasti. Ko polna teža tovornjaka prehaja čez deske, se rahlo priklonijo, vendar ostanejo zasajeni in nedotaknjeni. Izpraznil blazinice, se čudim njihovi vzdržljivosti glede na njihovo razmeroma majhno težo (vsaka le po sedem kilogramov in pol). Mislim, da je njihova storitev popolna, ponovno zavarujem MaxTrax, preden se odločimo, da bomo našli mesto za kampiranje.

Toda istemu prijatelju, ki je nataknil svoj Tacomalso, je uspelo spregledati masivno skalo vzdolž poti in z ognjevitim strganjem kovine posaditi svoj okvir na površje. Raztresene so kamnine, s katerimi bi ga lahko kopičili spredaj in zadaj, da bi ga osvobodili, toda napačna poteza sem bi lahko poškodovala nekaj kritičnega; potrebujemo zanesljiv oprijem. Izstopi še MaxTrax, ki se zloži za sprednjo pnevmatiko. Tudi pri tovornjaku z štirikolesnim pogonom Lo se pnevmatike popolnoma ujemajo s konicami in dvignejo ploščad ravno toliko, da osvobodijo prijatelja pred morebitno katastrofo.

Na srečo je še dovolj dnevne svetlobe, da bi našli dober kamp in sprožili ogenj. Naglo padajoča temperatura nas potegne blizu ognja, vendar ne tako blizu, da bi nam pokvarila pogled na zvezde. Kot da ga vidim prvič, zrem v Mlečno pot. razmaz globoko modre pike z utripajočimi lučmi seka po črnem nebu. Globoko diham in uživam v dnevni pustolovščini v njenem močnem nasprotju z meseci zaprtega prostora. Nikoli več ne bom jemal za samoumevno zmožnost raziskovanja - pa naj bo počasi.