2021 Kia K5 EX Review: Presenetljivo Odlična Limuzina

Video: 2021 Kia K5 EX Review: Presenetljivo Odlična Limuzina

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Če bi za avtomobilsko industrijo podelili nagrado "Best Up-and-Comer", bi to zagotovo pripadlo Kii. O neverjetnem Tellurideu smo že govorili izjemno dobro, uživali smo v funky Soul GT-Line, ker si je drznil izstopati, in razveselili Niro EV, ker je poskušal prevzeti tekmece na vročem prizorišču električnih vozil. Tako popolnoma nova Seltos in Sorteno sta videti čudovito. Če pa ste ugotovili, da v zadnjem času nismo divjali nobene Kiine limuzine, imate prav.

Kia, očitno, ni vložila toliko truda, da bi izšla z novimi limuzinami kot za svoje športne terence. Zakaj bi? Številke ne lažejo in številk preprosto ni več za limuzine. Čeprav je Stinger odličen, njegove druge limuzine ne povzročajo, da bi se onesvestili na enak način kot avtomobili visokih vozil avtomobilov. Za redke potrošnike, ki se niso odrekli srednje velikim limuzinam, vas bo povsem nov 2021 K5 resnično vprašal, ali ga je Kimade.

Joel Patel / Priročnik

Vsi smo že videli tiste strašne reklame za Chevrolet. Saj poznate tiste. Tam, kjer so okoli bleščečega, živo pobarvanega Chevyja zbrali kup ljudi in jih vprašali, kakšen avto imajo po njihovem mnenju. Moj najljubši je tisti za Chevrolet Malibu. Z odstranjenimi značkami se zdi, da ljudje ne vedo, kakšen avto je. Nekateri trdijo, da je videti kot Audi, ena ženska pravi, da jo spominja na Lexus, drugi pa na BMW. Od kje ti ljudje črpajo te ideje, je skrivnost, kajti nihče, vsaj noben normalen človek ne pogleda v Malibu in misli, da je videti kot iz nemške luksuzne znamke.

Stvar novega K5 je v tem, da bi lahko ljudi dejansko zavedel, da mislijo, da gre za drugo znamko. Ne bom šel tako daleč, da bi rekel BMW, Audi ali Lexus, ampak hej, drugi bi lahko. Kakorkoli že, K5 je ena najboljših limuzin, ki je kdaj nosila Kibadge, in pozabil bo na grozovitost, ki je bila Amanti.

Kot pri mnogih drugih zelo uspešnih Kiinih vozilih tudi K5 predstavlja pohod južnokorejskih proizvajalcev avtomobilov k bolj vrhunski znamki. Na prvi pogled je uspelo. Čudno je: ko se vse več potrošnikov premika k športnim terencem, so si proizvajalci avtomobilov vzeli čas in razvili osupljive modele limuzin.

Večina kupcev se na vozilo zaskoči zaradi njegove zasnove. V primeru K5 se po ogledu nekaj sekund težko ne navežemo. Kiina ga je ubila v zasnovi sprednjega dela in žarometov ter način, kako žarometi zdrsnejo skozi sprednji blatnik in zagrizejo skozi rešetko, je čudovito.

Joel Patel / Priročnik

Notranjost je še bolj udarna. Nobena skrivnost ni, da si Kiand Hyundai med obema voziloma deli veliko komponent. Medtem ko Hyundai sprejema eleganten, eleganten dizajn, je K5 bolj prostran in tu se Kiina možnost resnično loči v segmentu srednje velikosti. Lesena obloga, stopenjska zasnova pomišljaja, izbirnik prestav v stilu lovca in stikalna naprava za ogrevane in prezračevane sedeže so le nekateri izmed izjemnih elementov. Zagotovo ne boste zamenjali kakovosti materiala, da bi se ujemal z Mercedes-Benzom, vendar je svet boljši od stare Optime.

Seveda je K5 srednje velika limuzina, na voljo so prostorni zadnji sedeži in obsežen prtljažnik. Razpoložljivi zvočni sistem Bose in 10,25-palčni zaslon na dotik je svež, jasen in čudovit način za predstavitev informacij, čeprav za večji zaslon trgujete z združljivostjo brezžičnega pametnega telefona.

Čeprav se enostavno ujamete v vse, kar ponuja K5, obstaja ena ključna stvar, ki je nima, kar daje ton vozilu. K5 v svoji opremi EX ne ponuja nobenih menjalnikov. To je genialno. Tukaj je nekaj o K5 - morda je videti športno in ima turbobencinski motor, vendar potrošniki ne bodo kupili le zato, da bi šli na živahno potovanje, da bi zagrabili mleko. Torej, ne potrebuje prestav za veslanje. Avtomobilci so ponoreli s celotno stvarjo menjalnikov vesla in jih postavili na vsako vozilo, ki si ga je mogoče zamisliti, ne da bi razmišljali o predvidenem namenu avtomobila. K5 je gladek, razmeroma tih, udoben in se dobro obnaša, to je vse, kar je resnično pomembno. Ni treba posegati v močnejšo in zmogljivejšo opremo GT.

Potem je tu še vertikalno usmerjena brezžična polnilna blazinica. V vseh vozilih, ki sem jih kdaj preizkusil, je bila brezžična polnilna blazinica vedno vodoravno usmerjena - telefon postavite ravno na blazinico. V K5 telefon potisnete v polnilno ploščico, tako da sedi pokonci in pušča več prostora za druge dobrote. majhna stvar, vendar mi je všeč.

Joel Patel / Priročnik

Z ženo sva bila v lasti KiOptimHybrid 2012 približno osem let. Limuzina nam je bila všeč, a sčasoma so se stvari začele zapravljati. Volan je v prvih petih letih izgubil barvo in nobeno čiščenje ali vlaženje ga ni popravilo, gumbi na volanu so prenehali delovati, nekateri gumbi na sredinski konzoli so se začeli držati, od zadaj je bilo nenavadno ropotanje, in Kibadge na zunanji strani se je začel luščiti. Nič, kar nas ni ustavilo v lepih spominih na limuzino, ampak predmeti, zaradi katerih smo se počutili kot Kiwas, ki je še vedno v fazi izdelave zob. Ta občutek pri K5 ne obstaja.

V tem neverjetno konkurenčnem segmentu K5 nima vsega, kar bi bilo potrebno, da bi odstranil HondAccord, zasenčil Mazdo6 ali ljudi oddaljil od zveste ToyotCamry. Toda K5 centimetrov je vedno blizu veličine. zataknite se tukaj, zataknite tja, nekoliko več dodelave drugje, K5 je tri zmage stran od zmage v svetovni seriji. Če bi nam povedali, da ste ga kupili samo zaradi njegovega izgleda, bi razumeli.

Pošteno opozorilo, najbolje je, da imate nekaj potrpljenja, ko vozite K5. Ljudje vas bodo vprašali, ali je K5 resnično Kifew krat, preden dejansko klikne. Za to obstaja enostavna rešitev. Odstranite značke in jim dovolite, da ugajajo po volji.