Lamborghini Huracan LP580-2 Spyder Review - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Letos Lamborghini v svoj hlev doda še en model, LP580-2 Spyder. Lamborghinijev najugodnejši roadster na zadnjih kolesih s hitrim menjalnikom z dvojno sklopko na zadnjih kolesih porabi 571 konjskih moči in 398 funtov navora. Za razliko od kupeja LP580-2 pa ni moteče strehe, ki bi zadušila ta 5,2-litrski sonet V10.

LP580-2 ne uvaja samo dostopnosti portfelja Lamborghini v toplem položaju; it pionirji kovanih kompozitnih materialov na običajnem modelu. Forged Composite je Lamborghinijev izraz za revolucionarni postopek izdelave ogljikovih vlaken. Ta material je bistveno enostavnejši za proizvodnjo, a hkrati lažji od jekla in aluminija, zato bo postal sestavni del prihodnjih izdelkov podjetja. Zaenkrat je snov, ki je videti v obliki marmorja, nanesena le na odprtine za zrak, ročaje vrat in volanske lopute LP580.

"Prednosti Forged Composite smo najprej videli kot strukturno rešitev s Sesto Elementom, zdaj pa so se z napredkom tehnologije povečale," je povedal Federico Foschini, komercialni direktor Lamborghinija.

Poleg obdelave z novimi ogljikovimi vlakni ima Huracan LP580-2 Spyder značilno zunanjo barvo Giallo Pearl, 20-palčna lita platišča in temne kromirane poudarke. Samo ti dodatki se na Spyderjevih 219.780 ameriških dolarjev znašajo 26.600 dolarjev, vendar jih kombinirajo za povsem edinstveno estetiko. Tako Huracan Spyder kot Audi R8 Spyder (na katerem temelji Huracan) sta med najlepšimi roadsterji, ki so jih kdajkoli zgradili. Le peščica oblikovalcev lahko izdela roadster, ki je osupljiv s svojim zgornjim delom in z njim.

Tako kot kupe s pogonom na zadnja kolesa, tudi LP580-2 Spyder s predelano sprednjo in zadnjo fasito ločuje od LP610-4 Huracan. Črne letve, vdelane v odprtine za zrak, povečujejo agresivnost spredaj v primerjavi z modelom štirikolesnega pogona, zadnja pa popestri višja mreža v obliki satja nad preoblikovanim spodnjim difuzorjem. Enake značilne plavuti LP610-4 Spyder se pojavijo za voznikom in sopotnikom, ko je streha spravljena (naloga traja le 17 sekund).

V kokpitu Huracan Spyder je občutek, kot da bi ga potegnili neposredno z lovskega letala, razen konfiguracije sedežev. Lamborghinijevo podpisano stikalo za vžig, preklopna stikala in vozniško usmerjena kabina spremenijo vsak posel v smisel priložnosti. Tesno pritrjeni sedeži med potiskanjem v ovinke držijo oba potnika zaklenjenima, vendar ostanejo udobna tudi pri dolgih vožnjah. 12,3-palčni digitalni zaslon vozniku omogoča popolno obvladovanje informacij o navigaciji, medijih, prometu in telemetriji, a kombinaciji merilnika hitrosti / tahometra ponuja veliko nepremičnin.

Enostavno se lahko ujamete v čudovito zasnovo Huracan LP580-2 Spyder, vendar jokajoča, brzdajoča nota motorja V10 vas opomni, da je to v prvi vrsti zmogljivo vozilo. Pripnite plin in zadnje pnevmatike, ovite s Pirellijem, se oprijemajo asfalta in Spyderja raketirajo do hitrosti v 3,6 sekunde in dosežejo največjo hitrost 198 mph. Medtem se Lamborghinijev briljantni menjalnik v delih sekunde prebija skozi prestave. Za razliko od udarcev Aventadorjeve dvojne sklopke se Huracan tekoče premika iz prestave v prestavo, medtem ko se okolica avtomobila zamegljuje. Preklopite na ročni nadzor in Huracan pozdravi vsako prestavno ročico z izpuščenim prekoračenjem.

LP580-2 Spyder ima tri načine vožnje po vrstnem redu agresije: Strada, Sport in Corsa. Vsak način prilagodi odziv krmiljenja, občutljivost plina, pretok izpušnih plinov in elektronski nadzor stabilnosti za blago ali duševno izkušnjo vožnje. Kateri koli okus zabave izberete, je LP580-2 senzacionalno hiter. Odziv krmiljenja je takojšen, zavorna moč je neizmerna in pospešek mehurji.

Tisti, ki kupujejo kabriolet za 200 tisoč dolarjev, bodo Huracan LP580-2 Spyder navzkrižno nakupovali s Ferrari 488 Spider in McLaren 650S Spider. Med temi tekmeci je Huracan LP580-2 daleč najcenejši, a tudi najmanj zmogljiv. Ferrari se ponaša s 660 konjskimi močmi in 560 lb-ft navora za začetno številko 275 tisoč dolarjev, McLaren pa števci s 640 konjskimi močmi in 500 lb-ft navora za 280 tisoč dolarjev.

Izbira med temi tremi neverjetnimi stroji bo navsezadnje prišla do navdušenja kupcev. Ferrari in McLaren sta morda hitrejša od Lamborghinija, vendar njun twin-turbo V8 in sorazmerno konzervativen stajling preprosto ne moreta ustreči Huracanovemu wow-faktorju.