Audijevih 10 Najboljših Avtomobilov V 100 Letih - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Proizvajalec je bil uradno ustanovljen 25. aprila 1910, vendar njegove korenine segajo v podjetje, ki so ga leta 1899 ustanovili August Horch, A. Horch & Cie. Potem ko so nekdanji poslovni partnerji Horcha vložili tožbo zaradi kršitve blagovne znamke, se je ime podjetja spremenilo v Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Istega leta je znamka izdala svoj prvi model pod imenom Audi, tip A. Leta 1932 se je Audi pridružil še trem nemškim proizvajalcem avtomobilov, da bi ustanovil Auto Union, ki je postal neposredni predhodnik znamke Audi, ki jo poznamo danes. V vseh teh letih se je Audi ločeval z izdelavo tehnološko naprednih modelov.

Tukaj je 10 najboljših Audijevih modelov vseh časov, zahvaljujoč Money, Inc.

1907 Horch 26/65

Model 26/65 je bil izdelan, ko je bil Audi še vedno A. Horch & Cie, in je prinesel pomembno novost: šestvaljni motor. Naši sedanji srednje veliki avtomobili ne bi bili enaki brez Horchove zasnove in pogonskega sklopa. Ta model je sprožil Audijevo zapuščino, da je bila v ospredju avtomobilske tehnologije. Če bi danes sploh našli ta klasični avtomobil na dražbi, bi ga zagotovo plačali več kot milijon dolarjev, da ga odnesete domov s seboj.

1938 Auto Union D-Type

Audijev D-Type, predstavljen leta 1938, je imel motor V12, ki je proizvedel skoraj 550 KM in uporabljal sistem vzmetenja z veliko bolj gladko vožnjo kot konkurenčna vozila. Da, projekt Auto Union D-Type je naročil Hitler. Kljub temu gre za izjemen podvig tehnike in pomemben del avtomobilske zgodovine. Na dražbi leta 2009 so ponudbe za super redek tip D presegle 6 milijonov dolarjev.

1956 DKW Monza

DKW Monzset je pet svetovnih rekordov leta 1956. Zaradi poliestrskega ohišja, ojačanega s steklenimi vlakni, je bil DKW Monzvery lahek, kar mu daje vrhunsko aerodinamiko in rob, potreben za zaznamovanje avtomobilskega sveta. Danes je izredno težko najti ta model v dobrem stanju, tudi samostojni deli na dražbi prodajo za več tisoč dolarjev na kos.

Audi Quattro (1980 - 1991)

Ko mnogi avtomobilski navdušenci pomislijo na Audi, si zamislijo Quattro iz osemdesetih let. Ta edinstveni model uteleša to znamko: turbomotorji, pogon na vsa kolesa, športni profili in inovativna tehnologija. Quattro je bil ne samo izdelan kot odličen izvajalec (na podlagi reli avtomobila skupine B), temveč je bil okrepljen tudi med avtomobilom in voznikom. Prvo generacijo modelov Quattro še vedno zasebno kupujejo in prodajajo več kot 20 let po prenehanju njihove proizvodnje. Danes jih lahko najdemo v voznem stanju za 5000 USD ali več.

1994 RS2 Avant

Audi RS2 Avant je karavan, ki je bil zasnovan tako, da je hiter - zelo hiter. Avtomobil lahko premakne od 0 do 30 v 1,5 sekunde in od 0 do 60 v 4,8 sekunde, kar je hitreje kot nekateri športni avtomobili, ki jih danes proizvajajo. Njegove zmogljivosti na vsa kolesa so le eden od razlogov, da je ta model tako zaželen. Prodali so ga le v Evropi, Južni Afriki, Braziliji, Novi Zelandiji in Hongkongu, kar modelom, ki so še v delovnem stanju, doda še večjo preostalo vrednost. Če najdete RS2 Avant, pričakujte, da boste plačali vsaj 18.000 USD.

Ur-TT (od 1998 do danes)

Audi je po svoji tehnologiji in kakovostnem inženiringu znan že od ustanovitve znamke, vendar je značilen slog šele pozneje prišel v enačbo. Audi Ur-TT je v ospredje Audijeve znamke potisnil ostre, agresivne modele. TT je bil izstopajoč v množici in vsaka generacija od prvega je svoj stil še bolj izpopolnila. Cena rabljenega Ur-TT iz leta 1998 običajno doseže vsaj 10.000 USD.

Prototip Le Mans iz leta 2000

Prototip R8 Le Mans je eden najboljših Audijevih dirkalnih avtomobilov doslej. Od 79 dirk na dizelski pogon je zmagalo 63. Prototip R8 Le Mans Prototype je prav tako dobil pet od sedmih 24-urnih dirk v Le Mansu, na katere se je prijavil, in je bil zmagovalec ameriške serije Le Man v letih 2000 do 2006. Njegova šasija iz ogljikovih vlaken in aluminija, briljantno vzmetenje in motor z dvojnim turbopolnilnikom V8 v kombinaciji ustvarjajo resno sposobnega dirkača. Na dražbi leta 2012 se je Audi R8 prodal za več kot milijon dolarjev.

2002 C5 RS6

Koliko drugih vozil ima razliko, da je tri leta zapored zmagalo na severnoameriškem SPEED World Challenge GT Series? Ta Audijev model proizvede 444 KM in ne samo lepo deluje, ampak je tudi videti odlično. C5 RS6 združuje inovativno tehnologijo z okusno drznim slogom za spalno kabino super limuzine / karavana. Če boste našli enega od teh rabljenih avtomobilov, se boste vrnili najmanj 10.000 USD, kar je ugodno glede na njegov potencial.

R8 (od 2007 do danes)

Ko je Audi izdal prototip R8 Le Mans in začel zbirati priznanja, so ljudje praktično prosili podjetje, naj izdela cestno različico. To se je zgodilo leta 2007 s serijskim avtomobilom R8. Nekateri kupci bi plačali samo za njegov eleganten profil, a R8 ima veliko več kot estetiko. Supermotor srednjega motorja se obnaša kot sanje, sliši se čudovito in je vrhunski superšportnik za vsakodnevne voznike. Le malo avtomobilov združuje praktičnost in zmogljivosti bolje kot R8, zato so skozi leta tako dobro ohranili svoje vrednosti. rabljeni 2007 R8 lahko najdete za več kot 60.000 USD, najnovejši Audi R8 pa stane več kot 162.000 USD.

2012 R18 Ultra

Razvoj Audija R18 Ultrenabled, ki bo svojo izpopolnjeno motorno tehnologijo posodil cestnim modelom. Dirkalnik Le Mans deluje na najvišjih ravneh v svojem razredu, zahvaljujoč 3,7-litrskemu turbo dizelskemu motorju V6, enodelnemu podvozju in inteligentnemu upravljanju pretoka zraka. Leta 2012 je R18 Ultrwon osvojil 24 ur Le Mansa skupaj z R18 UltrE-Tron Quattro, hibridno različico avtomobila. Slednji je bil prvi Audijev dirkač, ki ga je poganjala hibridna tehnologija, od prvega nastopa pa je R18 nenehno popravljal, da bi ohranil svoj rob. Če bi bil R18 Ultr 2012 kdaj na dražbi, bi zagotovo prinesel nekaj milijonov dolarjev.