Uber Proti Lyft: Kaj Je Boljše? Poglobljena Primerjava

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Medtem ko obstajajo druge aplikacije za vožnjo, kot sta Sidecar in Hail-o, Uber in Lyft ukazujeta največji del trga. Ridesharing je postal tako priljubljen, da več glavnih proizvajalcev avtomobilov sodeluje z Uberjem in Lyftom ali pa pripravlja lastne konkurenčne storitve. Ta odkup večjih proizvajalcev poudarja trenutni premik pri potrošniškem prevozu. Namesto službenih avtomobilov številna podjetja v urbanih območjih zdaj ponujajo kredite z različnimi storitvami skupne vožnje. Ljudje so se v Uberju ali Lyftu začeli voziti na delo, nakupovati in udarjati v telovadnico. Osebna vozila so rezervirana za vikend odprave.

Še vedno je nekaj zadržkov. Tisti brez pametnih telefonov - odstotek prebivalstva, ki se vsako leto skrči - zahtevajo kabine. Tisti, ki imajo raje zasebnost lastnega avtomobila, se ne bodo vozili z neznancem. Tisti, ki imajo dostop do dobrega javnega prevoza, ne bodo sedeli v prometu. To so izjeme, ne pa pravilo.

Veliko vprašanje za večino torej ni, ali bi morali uporabljati storitev vožnje s skupnimi vozili, temveč s katero. Medtem ko sta se Uber in Lyft že od začetka približevala povprečju, še vedno delujeta z edinstveno poslovno filozofijo in vmesniki. V tem članku bomo primerjali oba, da boste lahko vozili pametneje.

Rezervacijska vožnja

Tako Uber kot Lyft se močno zanašata na podatke, ki temeljijo na lokaciji, kar pomeni, da boste potrebovali dobro internetno povezavo, bodisi prek Wi-Fi-ja ali mobilne storitve. Ko se aplikacija naloži, se bo spustila na vašo trenutno lokacijo. Če je zatič zunaj oznake, lahko prilagodite njegov položaj, da dobite natančno izhodišče. Če želite, da vas poberejo z drugega mesta, preprosto vnesite ta naslov v besedilno polje.

Naslednji korak je vnos cilja. Tako kot Google Maps lahko tudi Uber in Lyft delujeta z uličnimi naslovi ali zanimivimi točkami. Ko vnesete cilj, bodo aplikacije ocenile stroške vaše vožnje glede na izbrano storitev, čas dneva in kako daleč greste. Tako Uber kot Lyft vam bosta dala tudi oceno, koliko časa bo trajalo, da vaš voznik prispe na določeno mesto prevzema.

Na tej točki vam Lyft ponuja dve edinstveni možnosti. Prva je, da na poti izberete točko poti. To je koristno, če morate nekoga spraviti, nekoga pobrati ali nekaj prijeti doma, preden nadaljujete do cilja. Druga možnost je načrtovanje prevzema za poznejši čas. Uberjev diferenciator je ocena vašega časa prihoda, preden kdaj pritisnete »pojdi«. Lyft vam ne bo dal ET-ja, dokler ne zahtevate vožnje.

Ko zahtevate prevzem, Uber in Lyft v realnem času prikazujeta napredovanje vašega voznika do vaše lokacije.

Zmagovalec: Lyft (za možnosti poti)

Potniška izkušnja

Ko prispe vaša vožnja, je čas, da skočite in odidete. Če vas ni nikjer več, bodo vozniki Uberja in Lyfta počakali pet minut, preden bodo lahko odpovedali vožnjo. Uber bo potnikom začel zaračunavati račune (na minuto) po samo dveh minutah čakanja. Lyft bo počakal, dokler se voznik ne odpove, ali se potnik ne pripne, da "zažene števec".

Če še nikoli niste uporabljali storitve skupne vožnje, morda niste prepričani, kje bi se usedli. Lyft že od začetka spodbuja potnike, naj vozijo puško, če je sedež na voljo. Ideja je, da bi morali sodelovati vozniki in potniki Lyfta. Uberova filozofija se tesneje prilega izvoru storitve livre, kar pomeni, da se večina potnikov vloži na zadnje sedeže. Prav tako vozniki Uber običajno ne začnejo gabljati, razen če potnik začne pogovor. Glede na to, ali ste introvertirana ali ekstrovertirana oseba ali morate nadoknaditi e-pošto, boste morda raje imeli izkušnjo jahanja ene aplikacije kot drugo.

Tako Uber kot Lyft zahtevata, da se podatki o kreditni kartici shranjujejo v aplikaciji, zato potnikom ni treba skrbeti, ali bodo ob koncu vožnje poiskali kartico. Ko pridete do cilja, lahko odidete. Imate pa še nekaj domačih nalog. Ko boste naslednjič dostopali do aplikacije Lyft, boste morali voznika oceniti na lestvici od 1 do 5 in mu poslati povratne informacije - imeli boste tudi priložnost, da mu pošljete napotke. Uber ne dovoljuje odlaganja v aplikaciji, zato bi morali kolesarji, ki so resnično uživali v svojih izkušnjah, pred odhodom iz avtomobila načrtovati denarno napoved. Vendar Uber še vedno zahteva ocene (na isti lestvici) in povratne informacije. Vozniki Uber in Lyft imajo tudi priložnost, da ocenijo svoje potnike. To drugim voznikom pove, kdo je močna stranka. Ocene voznika in voznika so vidne od trenutka, ko se zahteva vožnja.

Če imate vprašanja ali pomisleke glede potovanja, vas bosta Uber in Lyft usmerila na razdelek s pogostimi vprašanji in e-pošto za nadaljnjo pomoč. Nobena aplikacija ne ponuja telefonske številke ali storitve klepeta za poizvedbe strank.

Zmagovalec: Lyft (za dodano, a še vedno neobvezno napitnino)

Storitve in cene

Zdaj se bomo seznanili z različnimi storitvami, ki jih ponujata Uber in Lyft, in standardno strukturo cen za vsako aplikacijo.

Uber ima široko paleto storitev (tipi vozil). Evo, kako delujejo:

• UberPool: delite vožnjo z nekom, ki se pelje v isto smer in razdelite stroške (najcenejša možnost).
• UberX: rezervirajte vsakdanji avto s sedeži za štiri.
• Uber XL: rezervirajte vsakodnevno vozilo s šestimi sedeži.
• UberSelect: Rezervirajte več premium vozil s sedeži za štiri (ceneje kot UberBlack).
• UberBLack: Uberjeva prvotna storitev, sestavljena iz vozil s črno livrejo, ki imajo štiri sedeže.
• UberSUV: Rezervirajte premium SUV s šestimi sedeži.

Lyft ima razmeroma racionalizirane storitve:

• Lyft Line: Delite svojo vožnjo z nekom, ki se pelje v isto smer in razdelite stroške (najcenejša možnost).
• Lyft Lyft: rezervirajte vsakdanji avto s sedeži za štiri.
• Lyft Plus: rezervirajte vsakodnevno vozilo s sedeži za šest oseb.
• Lyft Premier: rezervirajte več premium vozil s sedeži za štiri.

Če uporabimo Los Angeles kot vzorčni trg, primerjamo strukturo pristojbin za osnovno vožnjo z UberX in Lyftom:

Uber X:

• Provizija za rezervacijo / storitev: 1,85 USD
• Cena na minuto: 0,15 USD
• Cena na miljo: 0,90 USD
• Najnižja cena: 5,35 USD
• Strošek odpovedi: 5,00 USD

Lyft:

• Provizija za rezervacijo / storitev: 1,80 USD
• Cena na minuto: 0,15 USD
• Cena na miljo: 0,90 USD
• Najnižja cena: 3,50 USD
• Strošek odpovedi: 5,00 USD

Kot lahko vidite, so cene za vsako aplikacijo precej podobne, vendar obstaja še ena spremenljivka, ki lahko drastično spremeni, koliko lahko stane vožnja - previsoke cene. Tako Uber kot Lyft bosta povečala običajno stopnjo vožnje za določen odstotek glede na lokacijo in povpraševanje. Uber to situacijo imenuje "prenapetost", Lyft pa "prime time".

Uber in Lyft sta naletela na "toplotne karte". Ko se aregi zasedejo, začnejo naraščati cene in prime time. Medtem ko je Uberjev toplotni zemljevid običajno velik, je Lyftov toplotni zemljevid ponavadi veliko manjši. Za voznike Uberja to običajno pomeni, da morate ugrizniti kroglo in plačati višjo ceno, če ste zasedeni v zasedenem času. Kolesarji Lyfta pa imajo lahko priložnost, da se sprehodijo izven zemljevida vročine in se vrnejo na običajne stopnje. Tudi zvišanje cen Lyft je običajno manjše kot pri Uberju.

Ob upoštevanju vseh teh informacij, kaj je cenejše? V nekaterih mestih je struktura pristojbin za eno aplikacijo višja od druge, kar daje ozek, a jasen rob. Če ste prekucnik, se bodo cene Lyfta sčasoma izkazale za večje. Če niste prekucnik ali če običajno vozite med konicami, je Uber morda dražja storitev.

Zmagovalec: Lyft (zaradi manjših področij povečanja cen in nižje najnižje cene)

Kako se ravna z vozniki

Dotaknili smo se nekaterih voznikovih izkušenj, ki se nanašajo na prevrnitev in interakcijo z voznikom, a kaj še imajo vozniki pred izbiro platforme? Tukaj lahko napišem nekaj osebnih izkušenj - v preteklem letu sem bil nekaj mesecev voznik Uberja in Lyfta.

Začne se s postopkom prijave. Uber in Lyft se zaposlovanja lotevata zelo različno. Uber daje voznikom število obročev, ki jih je treba skočiti spredaj, nato pa se izogiba voznikovemu poslu, razen če zahteva posodobljeno zavarovanje ali reši spor. Lyft pa nove voznike "mentorira" tako, da prosilce seznani z veteranskim voznikom. Obvezna srečanja z izkušenim voznikom vodijo vsakega prosilca skozi celoten postopek najema, kar je super - če vam ni do tega, da si rezervirate dodaten čas.

Po pregledu vašega avtomobila, odobritvi zavarovanja in registracije ter preverjanju preteklosti vam Uber in Lyft pošljeta logotipe za prikaz v vozilu. Te ikone morajo biti vidne ves čas, ko ste na uri. Na nekaterih območjih, na primer na letališčih, lahko ikona voznika ne prikaže strmo. Lyft se odlikuje s pošiljanjem voznikovega paketa dobrodošlice, ki vključuje nosilec za pametni telefon za njegovo vozilo.

Vozniki, ki izbirajo med Uberjem in Lyftom, bodo verjetno vplivali na enostavnost vkrcanja in kulturo podjetja, vendar je odločilni dejavnik skoraj vedno dohodek. V mojem primeru sem na koncu vozil za Uber veliko pogosteje kot Lyft. Čeprav sem imel raje Lyftov vmesnik, bazo strank in podporo, je bil čas med zahtevami za vožnjo v Uberju precej krajši kot Lyft. Da bi maksimiral svoj zaslužek (glede na mojo lokacijo), sem izbral Uber.

Če se vozite v gosto naseljenem območju, so cene morda bolj pomembne kot čas nedelovanja med vožnjami. Vozniki Lyfta, ki so se prijavili pred prvim januarjem 2016, odnesejo 80 odstotkov celotne cene vozovnice (minus strošek storitve). Vsi vozniki Lyfta, ki so se prijavili po tem datumu, dobijo enako ceno kot Uber: 75 odstotkov celotne cene vozovnice (minus strošek storitve), ne glede na to, kdaj so začeli. V bistvu je, da Lyft od nasvetov v aplikaciji ne vzame niti centa. Tudi Uber tega ne počne, toda ker so denarni nasveti tako nenavadni, to skorajda ni upoštevno. To pomeni, da veteranski vozniki Lyfta na Lyftu prijaznih območjih zaslužijo precej več kot njihovi kolegi iz Uberja.

Zmagovalec: Lyft

Kje lahko najdete vožnjo?

Lyft je doslej pripisal več zmag v kategoriji, vendar Uber vrača ogenj s svojim obsežnim območjem pokritosti. V prvi vrsti Lyft deluje izključno v Združenih državah Amerike, Uber pa se razteza na večja mesta v Kanadi, Mehiki, Srednji in Južni Ameriki, Evropi, na Bližnjem vzhodu, v Afriki in AsiPacifiku. V bistvu, če se želite voziti v tujini, je vaša edina možnost (med tema dvema aplikacijama) Uber.

V ZDA so zemljevidi pokritosti precej podobni. Uber je na voljo v vseh 50 zveznih državah, skupaj doseže 209 mest in pokriva 75 odstotkov prebivalstva ZDA. To je veliko mest, toda Uber je prepovedal tudi nekaj večjih mest. Uber ne deluje v Austinu ali San Antoniu v Teksasu, prav tako ne v Buffalu, New Yorku, Anchorageu, Aljaski ali Auburnu v Alabami.

Lyft je trenutno na voljo v 240 mestih (dosegel je 45 od 50 zveznih držav), načrtuje pa se razširitev na še 60 mest do konca leta 2017. Trenutno aplikacija zajema več kot 60 odstotkov prebivalstva ZDA in do konca leta ta številka bo do 72 odstotkov. Lyft ne deluje na Aljaski, v Arkansasu, Mississippiju, Montani ali Južni Dakoti.

Če gre za globalno bitko, Lyft čaka še veliko za dohiteti, toda tukaj v ZDA je Lyft za Uberjem peta.

Zmagovalec: Uber

Katera aplikacija je manj sporna?

Ko je pionir na trgu, bo zagotovo nekaj nagubanega perja, toda Uber - in v manjši meri Lyft - je ustvaril rap pomembne polemike. Začeli bomo s težavami, ki pestijo tako Uber kot Lyft.

Sam koncept storitve peer-to-peer prevoza popolnoma spodkopava taksistično industrijo, zaradi česar so taksisti z licenco protestirali proti vsaki aplikaciji za skupno rabo. Najbolj ogroženi so varnostni standardi Uberja in Lyfta, preverjanje preteklosti, neregulirani postopki in zavarovanje.

Cene Surge in Prime Time so vznemirile tako taksiste kot uporabnike aplikacij, saj se možnost, da se vožnja za 20 dolarjev spremeni v tisto, ki stane na stotine dolarjev. Močno povišanje običajnih prevoznin pa ni najslabše. Med izrednimi razmerami, kot sta orkan Sandy in nedavno bombardiranje v New Yorku, je Uber obrezoval ljudi, ki so poskušali vsaj na kratko pobegniti iz nevarnih situacij. Tudi Lyft ni imun na težave s PR. Čeprav se Prime Time omeji na 200 odstotkov, je podjetje februarja 2016 dvignilo zgornjo mejo in razburjalo številne uporabnike.

Poleg teh širših spornih točk Uber pogačo obravnava kot polemiko. Tu je le nekaj trenutkov, ki pritegnejo naslov "WTF" v zgodovini aplikacije.

Odkar se je aplikacija začela leta 2009, je Uber zaobšel vprašanje ugodnosti za zaposlene, tako da je svoje voznike obravnaval kot "izvajalce", vendar je ta vrstica v pesku povzročila na desetine tožb voznikov, ki trdijo, da so upravičeni do tradicionalnih ugodnosti. V Združenem kraljestvu so sodišča presodila, da so vozniki v resnici zaposleni, porota pa je še vedno zunaj.

V zadnjih letih je bilo potnikov Uberja več obtoženih napadov na voznike. Dve neodvisni tožbi sta vložili ženski, ki sta ju spolno napadli vozniki Uberja, ženska v LA je svojega voznika obtožila, da jo je ugrabila, en voznik Uberja iz San Francisca pa je svojemu sopotniku s kladivom razbil glavo. Javnost in vlada so te primere in druge navedle med pozivi k izboljšanju preverjanja preteklosti voznikov. Uber je bil prisiljen plačati milijone za zavajajoče varnostne takse in trženje, povezano z njegovim "zlatim standardom" preverjanja preteklosti. Čeprav Uber zahteva imena voznikov in številke socialnega zavarovanja, ne uporablja prstnih odtisov, ki bi razkrili, kdaj je bil voznik obtožen kaznivega dejanja (tudi če ni bil obtožen).

V prvih dveh mesecih letošnjega leta se je Uber razjezil zaradi delovanja na mednarodnem letališču JFK med stavko taksija po Trumpovi prepovedi priseljevanja, ki je prevzel storitev samovozečih vozil, Otta - katerega ustanovitelja je Google obtožil kraje poslovne skrivnosti - in za posnetek argumentacije s šoferjem direktorja Uberja Travisa Kalanicka.

Zmagovalec: Lyft

Skupni zmagovalec: Lyft

Povzetek te primerjave je, da Uber in Lyft ponujata skoraj enako storitev. Oba zagotavljata priročen in poceni prevoz na večini glavnih področij, obe možnosti pa več kot zadostujeta za vsakodnevno vožnjo. Toda medtem ko sta Uber in Lyft bolj podobna jabolkom in hruškam kot jabolkom in pomarančam, obstaja dovolj razlik, da lahko razglasimo jasnega zmagovalca.

Da, območja pokritosti in raznolikost storitev so Uberju v prid, toda v preostalem delu - rezervacije, izkušnje potnikov, izkušnje voznika in polemike podjetja - je Lyft naša izbira. Če nobeno od teh vprašanj ne prispeva k vam, pojdimo na davek na medenino: Lyft je na splošno cenejša možnost. Ne samo, da je Lyft najnižji naboj nižji, njegovi toplotni zemljevidi so običajno tudi manjši, kar pomeni, da bo vožnja v času konic lažja v vaši denarnici. Dodajte možnost, da namignete na aplikacijo in s finančnega vidika boste dobili enostavno odločitev.

Uber pa je veliko vložil v inovativno tehnologijo za poenostavitev izkušenj z vožnjo. Natančneje, aplikacija preizkuša vozne parke samovozečih vozil in upa, da bo vožnja brez voznikov na voljo javnosti v nekaj mesecih. Lyft je podobnega mišljenja, vendar še ni vlagal v enakem obsegu. Prihodnost voznikov v skupni vožnji je mračna, toda kolesarji bodo morda še najbolj varni in gladki.