Ko pomislite na Maserati, verjetno pomislite na hitrost, eleganco in drago ceno. Verjetno si ne mislite, da bi ob koncu tedna pobirali otroke iz šole ali se vozili na nogometno tekmo, zato imamo enoprostorce in Chevrolet Suburbans, kajne?
No, če družinski avtomobil ne bi smel biti super, nihče ni nikoli povedal oblikovalcem Maserati Levante, petsedežnega srednjeveliškega športnega terenca, ki se obnaša kot športni avtomobil, izgleda kot umetniško delo in, odvisno od tega, kateri model izberete, dejansko ne bo razbil družinskega proračuna. Osnovni model Levante se začne pri 76.980 ameriških dolarjih - zagotovo še zdaleč poceni, toda za avtomobil z ročno šivanimi detajli notranjosti, fino nastavljenim osemstopenjskim motorjem in vrhunskim zvočnim sistemom dobite tisto, za kar plačate, potem pa nekaj.
Pred kratkim sem pet dni preživel z Maseratijem Levante GranLusso, vozilom, v katerega sem brez težav vgradil dva avtosedeža, voziček, živila in ženo, ki ni mogla nehati buncati nad udobjem sedežev. Bolj me je zanimalo ravnanje, ki je bilo tako odzivno in prijetno, da sem pravzaprav ves čas iskal izgovore za vožnjo brez družine v avtu - hitri zavoji in visoke hitrosti so manj zabavni, ko imaš svoje največje odgovornosti življenje pripeto s teboj.
Steven John / Priročnik
Steven John / Priročnik
Steven John / Priročnik
Steven John / Priročnik
Steven John / Priročnik
Različica GranLusso Levante ni raketna ladja. Ima motor z močjo 424 konjskih moči, ki zagotavlja veliko hitrosti, vendar pick-up ni bil nič več vreden omembe poleg … hm … te omembe. Ko je bil GranLusso enkrat na hitrosti, je bilo čisto užitek voziti. Drži se ceste okoli ovinkov in z milino absorbira neravne površine, vožnja pa je udobna v vseh vrstah pogojev. Če želite še naprej naraščati po cenovni lestvici, ima Levante GTS 550 konjskih moči in stane 119.980 USD, Levante Trofeo pa 590 KM in 169.980 USD. Prav tako lahko doseže skoraj 190 milj na uro.
Vse notranje podrobnosti Maseratija Levante so bile očitno ustvarjene skrbno. Od združljivosti 8,4-palčnega zaslona na dotik z vrtljivim krmilnikom na sredinski konzoli do več nastavitvenih točk sedežev in volana do ročno šivanega oblazinjenja in plošč iz ogljikovih vlaken je to eden najbolj udobnih avtomobilov, kar sem jih kdaj vozil.
Kar zadeva zunanji slog, mu uspe združiti gracioznost in agresivnost s celotnim subtilnim dizajnom. Sprednja maska je velika in drzna, pokrov motorja pa precej dolg, toda zamah avtomobila je tekoč od konice do repa, brez ostrih kotov ali ostrih faset. Ko zagledate Levante, ki vozi mimo, veste, da vidite odličen avtomobil, vendar morda ne boste takoj izbrali podrobnosti, ki bi ga opredeljevale.
In ko vozite Maserati Levante, upate, da je podjetje nekako pozabilo na vašega posojilojemalca in ga bo samo pustilo za nedoločen čas. (Opozorilo spojlerja: niso.)
