Toyota 4Runner TRD Pro Review

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro je sladkovodna riba v križiščih s slano vodo. Zgrajena je bila za poseben namen, vendar je videti tako grozeča in nenavadna, da je iz svojega elementa prisiljena izstopiti na primestne ulice.

Da, embalaža TRD Pro je zasnovana tako, da obvladuje manj prevožene ceste, toda kupci, ki se posmehujejo dvignjenim tovornjakom, bodo morda opazili bleščeče oči in povečano višino vožnje 4Runner TRD Pro kot popolno injekcijo "kul" za približno mestno opravilo.

Sorodno:

• Najhitrejši avtomobili na svetu
• Najhitrejši električni avtomobili

Toda to ni kritika, ki jo boste prebrali. Če želite vedeti, kako Toyot4Runner TRD Pro obvladuje prehrambene tekme in nogometne treninge, bo preprosto iskanje z Googlom izpolnilo vaše iskanje. Ne, Pro sem odpeljal v njegov naravni življenjski prostor in mi pokazal, zakaj spada v družbo nekaterih najsposobnejših tovarniških ploščadi, ki jih lahko kupite.

Več kot komplet za dviganje

2015 Toyot4Runner TRD Pro vsebuje impresiven seznam nadgradenj za SUV-je, ki so že izjemno sposobni na terenu. Na krovu so 17-palčna aluminijasta platišča TRD, prevlečena s črno barvo in ovita v 31,5-palčne pnevmatike Nitto TerrGrappler, rdeče vzmeti Eibach, TRD Bilstein amortizerji z zadnjim daljinskim rezervoarjem in dodatnim centimetrom vzmetenja naokrog ter aluminijasta ploščica TRD iz aluminija. Te funkcije dopolnjujejo zaklenjeni zadnji diferencial razreda 4Runner “Trail”, sistem samodejnega nadzora vleke s sistemom za pomoč pri lezenju, več terenske kontrole izbire, prednje in zadnje ventilacijske kolutne zavore ter sprednje in zadnje stabilizacijske palice. Kar zadeva estetiko, ima 4Runner TRD Pro edinstvene priponke, črne zunanje poudarke, zatemnjene zadnje luči, prestavni gumb TRD in talne preproge TRD Pro. Za vse zgoraj našteto boste morali plačati 41.995 USD, vključno z destinacijo, toda kot bi ugotovil, paket TRD Pro prinese vse, kar od njega zahtevate, ko cesta postane groba.

Če povzamemo, ima naprava 4Runner TRD Pro strojno opremo za reševanje večine vsakega terena. V notranjosti vas čakajo ogrevani usnjeni sedeži SofTex, 6,1-palčni (v teh dneh majhen) informacijsko-zabavni zaslon z Bluetooth klicem in zvokom, dva USB vhoda, vhod AUX, navigacija, rezervna kamera in zbirka avtomobilskih aplikacij Toyotin. Kar zadeva uporabnost, ima 4Runner sedeže za pet zložljivih zadnjih sedežev in 89 kubičnih metrov prostora za shranjevanje. To pomeni veliko prostora za štiri velike gospode in konec tedna hrane in opreme za taborjenje - bil sem vesel, da sem bil preizkušenec tega eksperimenta.

Sorodno: ToyotLand Cruiser za leto 2016 dobi več tehnologije in osemstopenjski avto

Na avtocesti na poti do gore Big Bear je bil Toyot4Runner TRD čudovito udoben, z dotikom pnevmatik in brenčanjem, kot je to običajno pri veliki gumi. Zavorni pedal ima nekoliko mehek občutek, toda noga do tal in 4Runner TRD Pro se takoj ustavi. Hidravlični servo volan je hiter (2,7 zavoja) in natančen, z več kot dovolj povratnih informacij za terenske in terenske namene. Tudi glede sedežev ni bilo pritožb - bili so podporni, blaženi za dolge ali kratke vleke, in ko je cesta postala groba, so dokazali svojo kakovost.

Styling nedvomno polarizira. Moj "Super White" 4Runner TRD Pro je imel Storm Trooper videz z obrazom, ki bodisi straši bodisi vznemirja. Z moje strani se mi je zdelo hladno, ko sem le stal blizu tovornjaka, in deset metrov visoko, ko sem se enkrat ugnezdil na voznikov sedež. Po toliko časa, preživetem v limuzinah, pozabim, kako prijetno je gledati nad druga vozila, namesto skozi njih, in po cesti lahko zapletene odseke terena opazite že veliko prej. Odlična je tudi vidljivost, tako med kapuco kot okoli nje, ko se peljete po grobih cestah, in čez ramo, ko menjavate pas na avtocesti.

Ali je moj "pregled življenjske dobe" že izpolnjen? Dobro. Zdaj pa k grobim stvarem.

Učinek limuzine

Kakšen je učinek limuzine? Tako sem začel omenjati kakovost vožnje Toyot4Runner TRD Pro, ko so se tla iz gladkih prešla v brazgotine. Inženirji za razvoj ToyotRacing morajo biti usposobljeni za čarovništvo in strojništvo, saj se 4Runner, ko se dviga in potaplja po gramozu, skalah in globokih vdolbinah, potniki udobno premikajo, a skorajda niso nikoli urejeni. Ko gledam prikolico Jeepov pred mano po jarkih terenih, se pripravim na najhujše, a navsezadnje me čaka nežen prenos teže in nič hujšega. Da bi bilo jasno, se pri plazenju nisem lotil cestnih nepopolnosti. Mistično je, da je 4Runner TRD Pro pri vseh pametnih hitrostih izjemno graciozen terenec.

Da bi ugotovili, kako udobno je Toyot4Runner TRD Pro na neurejenem terenu, bom ponudil dva primera. S prijatelji smo nesigurno vrgli led, prigrizke, začimbe in predvsem dva kartona z jajci v hladilnik, preden smo ga zataknili za zadnje sedeže. Ko se je cesta raztrgala po eni izmed številnih poti Velikega medveda, sem razmišljal, da bi se umaknil, da bi bolje zavaroval jajca, toda vožnja z 4Runnerjem je bila tako prožna, da sem dobesedno tvegal zajtrk, da bi ugotovil, ali bodo valovanja avtomobila dovolj ostra, da bodo razbila jajca. Štiri ure kasneje je bilo v našem kampu vseh dva ducata rumenjakov varno v lupini. Primer dva: Moj prijatelj je zaspal na zadnjem sedežu. To je to. Zgodbo bi lahko malce napihnil, a poenostavljeno povedano, vožnja je bila tako gladka, da je nekdo tudi po skalnatih, valovitih tleh lahko naključno prešteval ovce na zadnji klopi. Učinek limuzine: standarden za vse 4Runner TRD Pro.

Vsa igra in brez dela

Če se počutite udobno zunaj ceste, je čudovito, bolj pomembno pa je za namensko izdelane stroje, kot je Toyot4Runner TRD Pro, njegova zbranost in zmogljivost na zahtevnih, nevarnih terenih. Čeprav je bila serija tovornjakov TRD Pro zasnovana za vožnjo po puščavi, se je različica 4Runner izkazala za zelo sposobno tudi na gramozu in večjih skalah.

Njegov 4,0-litrski V6 razvije 270 konjskih moči in 278 funtov navora, kar je dovolj za kratke pospeške, vendar premalo za manevriranje z repom na makadamskih cestah. Vrtilni moment doseže 4.400 vrtljajev na minuto, zato vam ročni način petstopenjskega samodejnega samodejnega pogona omogoča, da je pogonski sklop na tekočem, ko vas požre huligan.

Terenske pnevmatike Nitto in priročna nastavitev vzmetenja 4Tunner TRD Pro so pomenile, da sem lahko na vseh lažjih do vmesnih poteh Velikega medveda ostal v dvokolesnem pogonu brez kakršnega koli drsanja. Vendar sem izbral nekaj posebej zahtevnih odsekov, da sem vključil samodejni sistem za nadzor oprijema 4Runnerja, zaklepanje zadnjega diferenciala in seveda štirikolesni pogon nizko.

Ko sem se naselil na precej strmem hribu, sem vklopil štirikolesni pogon nizko, zaklenil zadnji diferencial in izbral zmeren tempo za plin navzgor. Kakor da je bil še vedno v pižami, je 4Runner TRD Pro z lahkoto prijel in raztrgal 55-stopinjski kot. Ko sem prišel na vrh, sem usmeril tovornjak navzdol in v srednjem tempu vključil samodejni nadzor lezenja. Ko sem dodal kot krmiljenja, je 4Runner brez napora zavrtel pnevmatike in moduliral zaviranje. Terenec med sestopom ni okleval, zdrsnil ali se tresel, jaz pa sem ostal vtis, da se ne zna boriti s ceste.

V drugih intervalih med vikendom sem eksperimentiral s tistim, kar se je zdelo zahteven teren: čez balvane, s pomembnimi spremembami nagiba in s hitrostjo gramoza. 4Runner TRD Pro ni nič faziral. V popolni preglednosti že leta pilotiram s terenskimi vozili, vendar 4Runner za izvedbo ne zahteva velike globine izkušenj. Strojna oprema je tako sposobna, da bo lahko vsak, ki je opravil domačo nalogo pri približevanju kotov in lovu na oprijem, izkoristil 95 odstotkov zmogljivosti 4Runner TRD Pro terensko.

Zaključek

Sedanja generacija Toyot4Runner je dobro stara in čeprav to pomeni, da na seznamu možnosti ni naprednih funkcij varnosti in udobja, je njegova platforma trajna in preizkušena. 4Runner TRD Pro izjemno jasno kaže, da Toyota in njegova razvojna skupina vedo, kaj počnejo, kar dokazujeta tudi neprimerna terenska zmogljivost in notranje udobje. Vendar ta model ni za vsakogar.

Za tiste, ki iščejo sposobna terenska vozila z robustnim videzom, vendar nameravajo veliko večino svojega časa preživeti na križarjenju po asfaltiranih cestah, lahko standardni 4Runner izbira z mnogimi najpomembnejšimi terenskimi orodji brez hrupnejših velikih gum. 3.110 ameriških dolarjev manj od specifikacije TRD Pro Čeprav je naprava 4Runner TRD Pro dokončno primerna za bivanje, lahko izčrpa svoj čar za tiste, ki večino vikendov ne preživijo na gorah ali peščenih sipinah.

Omejitev odgovornosti: Leto 2015 Toyot4Runner TRD Pro je eno najsposobnejših terenskih vozil, ki ga lahko kupite, z natančno izdelano opremo za roko, da se spopade s katerim koli terenom, ki ga postavite pod njegove oprijemljive pnevmatike. To je edinstveno vozilo, zaradi katerega se počutite prav čudovito, ne glede na to, ali ste na vrhu ali pa hitrost.

Najvišje

• Vrhunska terenska zmogljivost
• Vožnja, ki spodbuja spanje
• Terenska funkcionalnost brez napora
• Drzen, umetniški slog

Najnižje

• Rahel pnevmatik pri potovalni hitrosti
• Dol na moč srednjega razreda