Driver's Ed: Kako Voziti Menjalnik (ročni Menjalnik)

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Nekateri prestopniki bi verjeli, da je vedeti, kako voziti premik palice (ročni menjalnik), neuporabna spretnost. Res je, da je danes 95 odstotkov vozil, ki jih danes prodajajo v Ameriki, opremljenih s samodejnim ali CVT (brezstopenjskim menjalnikom), vendar je število rabljenih avtomobilov opremljeno s standardnim menjalnikom.

Obstaja več razlogov, zakaj je dobro vedeti, kako upravljati eno od teh vozil. Od najbolj do najmanj verjetnih pomislimo, da je razmerje med ročnimi in samodejnimi avtomobili v Evropi, Južni Ameriki ali Aziji obratno kot v Ameriki. Če nameravate obiskati te celine in želite najeti avto, morate nujno vedeti, kako voziti ročno.

Ali pa razmislite, ali želite peš domov, potem ko je vaš prijatelj (ki se je do lokala pripeljal s svojim avtomobilom z menjalnikom) spil preveč. Če boste morali nekoga hitro odpeljati v bolnišnico in bo edina oblika prevoza ročni menjalnik, boste vi in vaši najbližji hvaležni za vašo spretno prestavo.

Poleg teh primerov potrebe vam lahko zagotovimo, da je vožnja z ročnim menjalnikom veliko bolj zabavna kot preprosto rokovanje v samodejnem avtomatu - ja, ko veste, kako, lahko vsak dan poiščete ročno opremljen avto. Torej, brez nadaljnjega odlašanja, tukaj je podroben vodnik za vožnjo s palico / ročnim menjalnikom.

Udobno s sklopko in menjalnikom

Preden kdaj zavrtite ključ v vžigu, je najbolje, da se seznanite s stopalko sklopke - zunanjostjo, ki se nahaja levo od zavore - in prestavnim ročicami - običajno v sredinski konzoli med sprednjima sedežema ali ob volanu.. Vaš položaj sedenja je ključnega pomena za upravljanje teh dveh funkcij. Zagotovite, da lahko do konca pritisnete stopalko sklopke, ne da bi se naprezali, da bi jo dosegli s kroglico noge, in držite prestavno prestavo z malo upogiba v komolcu.

Nato preglejte vzorec prestavljanja (običajno prikazan na vrhu gumba). Ta diagram prikazuje, kako se doseže posamezna prestava. Značilno je, da se številke, ki ustrezajo vsaki prestavi, povečajo od leve proti desni, z "R" (za vzvratno prestavo), ki se razteza pod najvišjo prestavo ali na lastni poti desno ali levo od vzorca jedra. Pri nekaterih modelih je vzvratna vožnja dostopna samo tako, da med premikanjem ročice dvignete vrata pod gumbom za prestavljanje ali pritisnete gumb (spet med premikanjem ročice).

Na tem vzorcu prestav je tudi nevtralna prestava, "N", ki se nahaja v sredini med vsako zarezo. Nevtralno je nekaj "varnega območja", kjer lahko pustite avto delovati, ne da bi pritisnili na sklopko. Do nevtralnega lahko dostopate tako, da pritisnete na stopalko sklopke in premaknete prestavni ročico v položaj med dvema oštevilčenima prestavama.

Začnite prestavljati

Ni še čas, da vklopite avto, vendar ste pripravljeni na malo dela. Vedno upoštevajte to pri ročni vožnji: prestavljanje se začne s sklopko, konča pa s plinom. Z drugimi besedami, pritisk sklopke omogoča, da se prestavna ročica lahko prosto premika, toda za dejansko vklop prestave (za zagon avtomobila) boste morali sprostiti stopalko sklopke, medtem ko boste olajšali pedal za plin. To dejanje "ladje, ki gredo ponoči" je bistvenega pomena za celoten postopek - izpopolnite ta prehod in obvladali boste ročno prestavljanje.

Tu je postopek, ki je še enkrat opisan:

• 1. korak: Pritisnite sklopko z levo nogo.
• 2. korak: Prestavite prestavno ročico z desno roko.
• 3. korak: Počasi pritisnite desni pedal za plin, hkrati pa spustite sklopko.

Po preklopu iz nevtralne v prvo prestavo boste prešli iz prve v drugo (po enakem postopku), nato v tretjo in z naraščajočo hitrostjo naprej. Pri zaviranju ali drugačnem zmanjševanju hitrosti boste po isti metodi prestavljali ali prestavljali vsako prestavo. Potrudite se skozi prestave (s skrbnim izvajanjem prehoda sklopke in plina) tolikokrat, kolikor potrebujete, da se počutite udobno.

Uporabite svojo domišljijo

Obljubimo, da vas ne zafrkavamo, vendar je pred vžigom motorja in odhodom še en korak: uporabite svojo domišljijo. Pretvarjajte se, da se vozite v službo ali opravljate opravke. V avtomatskem avtomobilu verjetno vstopite v način samodejnega pilota (ne v celoti preverite, vendar ne premislite natančno o vseh vnosih). Z ročnim menjalnikom nikoli ne zares pustite, da se vaše misli sprehajajo; vedno je kaj storiti.

Vsakič, ko boste pospeševali, se boste morali potruditi v višjo prestavo. dobro pravilo je, da prestavite, preden tahometer zabeleži 3.000 vrtljajev na minuto, ali pa se sicer zdi, da pretirano dela. Če se vaša glasba ne predvaja preglasno, boste lahko jasno slišali, ko vaš motor preveč pritiska (in potrebuje višjo prestavo).

Simulirajte svojo vožnjo s postopkom prestavljanja sklopke, plina in menjalnika, ki ste ga vadili. Ko se promet upočasni, boste morali prestaviti v prestavo ali dve. Ko lučka zasveti rdeče ali se popolnoma ustavite, se boste morali vrniti v prvo prestavo (s pritisnjeno sklopko) ali v nevtralni položaj z nogo na zavori. Ko se prvič naučite ročne vožnje, priporočamo, da ostanete v prvi prestavi, razen v dolgih intervalih. Nočete biti v paniki, da se prestavite nazaj v prvo prestavo, ko lučka zasveti zeleno in avto ustavi (več o tem v naslednjem poglavju).

Premaknite se (počasi)

Prišla je usodna ura. Imate dovoljenje za vklop avtomobila! Za začetek priporočamo, da poiščete veliko parkirišče ali ravno stanovanje z malo prometa. Morda boste želeli najti družinskega člana ali prijatelja, ki bo vozil avto do te vrste nastavitev (in ponuditi nekaj nasvetov ali povratnih informacij).

Če želite zagnati avto, preverite, ali ste v prvi prestavi in ali je sklopka pritisnjena. Obrnite ključ v vžigu (ali pritisnite gumb za ustavitev / zagon) in držite nogo na sklopki. Z dobro uveljavljeno tehniko začnite spuščati sklopko, medtem ko počasi sproščate plin. Zdaj, ko ste v gibanju (približno 15 mph bi morali narediti trik), prestavite v drugo prestavo. Zaenkrat ohranjajte nizke hitrosti in vadite, da se ustavite, prestavite nazaj v prvo in nato ponovite postopek pospeševanja / pojemanja. Naredite to, dokler se s prvo in drugo prestavo ne počutite zelo udobno.

Zastoj se zgodi vsem (tudi voznikom veteranom), zato naj vam ne bo nerodno.

Med tem postopkom boste nedvomno zastali - globoko dihajte. Zastoj (ubijanje motorja) se zgodi, ko prenaglo spustite stopalko sklopke ali ne vklopite zadostnega plina, s čimer ne omogočite, da se prestava pravilno vklopi. Zastoj se zgodi vsem (tudi voznikom veteranom), zato naj vam ne bo nerodno. Ko se to zgodi, preprosto pritisnite sklopko, zažgite avto in se vrnite v nihanje stvari.

Ko ste strokovnjak v prvi in drugi prestavi, vas prosimo, da povečate hitrost in napredujete v višjo prestavo. V tem trenutku vaše parkirišče morda ni dovolj veliko, zato se boste morali premakniti na daljši odsek ceste (upajmo, da še vedno ni veliko prometa).

Vadite, vadite in nato še nekaj. Pretvarjaj se, da nekdo strelja pred avtom. Hkrati boste morali pritisniti sklopko in zavirati, da se ustavite, ne da bi pri tem ubili motor. Sčasoma se boste morali priključiti na avtocesto, kar pomeni hitro pospeševanje in hitrejše delo skozi prestave. Preživite več kot dan ali dva, da se udobno vozite po ravnih cestah, na katerih ni promet, preden pridete na prometno parkirišče, mestno ulico ali gričevnato okolje.

Začetek na hribu

To je verjetno najtežji del ročnega upravljanja in zahteva veliko finese z ročnim menjalnikom. Postali boste nervozni, a vedeti, kako speljati po strmem klancu, je bistvenega pomena za ročno vožnjo v vseh pogojih.

Evo, kako to storite.

1. način: Uporaba E-zavore

Ko se ustavite na naklonu (v prvi prestavi) z eno nogo na zavoro, druga pa pritisne na stopalko sklopke, poiščite e-zavoro - običajno ročico desno od stegna voznika. Če je vaša e-zavora gumb ali sprožilec, ne priporočamo uporabe te metode. Če imate ročico, vklopite e-zavoro. Ko je čas, da se premaknete, izvedite običajni postopek spuščanja sklopke in zavore, medtem ko polnite plin. Z e-zavoro boste preprečili kotaljenje nazaj, ko pa se premikate, pa morate e-zavoro sprostiti z roko.

2. način: gladko in hitro

Pri tej drugi metodi ni nobenega trika, vendar je s tem postopek tudi bolj enostaven. Za razliko od metode 1 se med vsemi drugimi koraki ni treba spomniti, da spustite e-zavoro. Vendar nimate pripomočka, da se ne bi kotalili nazaj. Metoda 2 je preprosto sprostiti sklopko in zavoro ter na hiter in hiter način pritisniti plin. Lažje reči kot narediti, ja, toda če ste ta prehod vadili toliko, kot priporočamo, v resnici samo pospešite isti postopek.

Vso srečo

Rim ni bil zgrajen podnevi in učenje, kako voziti ročno, bo trajalo dlje kot 24 ur. Zastali boste in sprva ne boste gladki - to je v redu. Vzemite si čas za vajo pred vožnjo v zahtevnih situacijah. Ko ste pripravljeni, bodite junak ročne vožnje, ki ga vaši prijatelji in družina ne bodo mogli občudovati.