Najbolj Zelene Ravnine Prihodnosti Bi Lahko Tekle Na Rastlinah

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Povejte, kaj želite o Elonu Musku, toda človek je genij. Na čelu Tesle je skoraj samostojno sprožil revolucijo mainstream električnih vozil. Ta napredek je sprožil pomembne spremembe tudi v letalski industriji. Zaenkrat pa ni jasno, ali so letala z električnim pogonom izvedljiva ali trajnostna možnost za svetovno letalsko potovanje. Zdaj nekateri strokovnjaki, ki razmišljajo o prihodnosti, iščejo precej bolj zelene alternativne vire goriva - dobesedno.

Trenutno se najbolj obetavna alternativa tradicionalnemu letalskemu gorivu imenuje trajnostno letalsko gorivo ali "SV". Za razliko od običajnih fosilnih reaktivnih goriv je SAF rastlinska alternativa, ustvarjena z rafiniranjem organskih proizvodov, kot so jedilno olje in kmetijski odpadki. Med proizvodnjo goriva CO2 naravno absorbira vifosintezo, nato pa se sprosti, ko ga zažge motor letala. Paul Boeingov Paul McElroy pojasnjuje, da "ko se gorivo porabi v motorju, sprosti absorbirani ogljik in ga učinkovito reciklira. Za primerjavo, fosilna goriva sproščajo ogljik, ki je bil pokopan v Zemlji milijone let, kar povečuje količino CO2 v današnjem ozračju. " Ciklični postopek bi lahko znižal neto emisije toplogrednih plinov do 80%.

Pred letalsko industrijo je treba preiti na SV pred precejšnjimi ovirami. Prvič, gorivo je drago - do štirikratnik stroškov fonda na fosilni osnovi. Drugič, ker je koncept šele v povojih, SV primanjkuje. Trenutno ni dovolj virov, ki bi ga proizvajali. Letno vzleti več kot 46 milijonov letov, kar pomeni skoraj nepredstavljivo količino goriva.

Nobenega dvoma ni, da naš sedanji model letalskega potovanja ni trajnosten. Po večini ocen globalno letalsko potovanje - vključno s potniki in tovorom - predstavlja kar 3% svetovnih emisij ogljika. Ko se bo število svetovnega prebivalstva povečalo, se bo povečalo tudi povpraševanje po letenju. Nekaj se mora spremeniti. Na srečo letalska industrija išče ambiciozno novo pot naprej. Do letošnjega leta se je javno zavezala ogljično nevtralni rasti in do leta 2050 prepolovila emisije ogljika (na podlagi ravni iz leta 2005).

Obstajajo še drugi utrinki upanja za svet z bolj zelenimi letalskimi potovanji. Letala na električni pogon so na voljo, čeprav tehnologija ni brez izzivov. Decembra je kanadski Harbor Air opravil prvi uspešen komercialni testni let nad Vancouvrom na električni pogon. Drobno šestsedežno letalo je s pomočjo 750-konjskega motorja na akumulator letelo le 15 minut. Kljub temu se je začel in dokazalo je, da so električna letala že tu. Težava, s katero se inženirji borijo, je zmogljivost. Ena stvar je, da popolnoma električni motor poganja peščico potnikov na "skok z lužo". Druga stvar je zagotoviti dovolj soka za čezatlantski hmelj v letalu Airbus A380 s 500 potniki. Brez prodornega napredka v gostoti baterij bi lahko tudi leti na kratke razdalje, ki jih poganjajo akumulatorji, odstopali še deset let. Velika potniška letala se bodo morala v bližnji prihodnosti zanašati na tekoča goriva - bodisi fosilna bodisi rastlinska.

Če se želite dvigniti v nebo in hkrati zmanjšati ogljični odtis, si oglejte FlyNano - enodelni hidroplan, ki ne zahteva pilotske licence.