Obiščite Tovarno ICON 4x4, Intervju Z Jonathanom Wardom

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Severno od LA v neopaznem mestecu Chatsworth se Jonathan Ward s svojo ekipo suka nekaterim najbolj neverjetnim restavracijam na planetu. Kar se je začelo, ko sta se Ward in univerzitetni profesor stavila na zakone ponudbe in povpraševanja, se je spremenila v štiri leta dolg čakalni seznam ročno izdelanih projektov prilagajanja različnih klasičnih avtomobilov in tovornjakov. Ward je prisrčno povabil Digital Trends, da se zazre v njegovo operacijo, se zavrti v nekaj svojih najnovejših projektih in v mojem primeru deli solato z zrezki.

ICON 4 × 4 je bil ustvarjen iz vizije za obnovo ToyotFJ40. Jonathan in njegova žena Jamie sta sredi 90-ih našla uspeh pri servisiranju in obnovi križark ToyotLand, omejena na zahtevo podjetja Akio Toyodto za izdelavo prototipa križarke FJ 2007. Sodobni projekt je Warda spodbudil k razmisleku o dodajanju modernega, vrhunskega vzmetenja, pogonskega sklopa in gradbenih materialov na FJ40. Ko so se stranke zgrinjale na Wardove edinstvene FJ-je, se je ICON razširil na obnovitveni mod BR (Bronco) in TR (Thriftmaster). V zadnjih letih je Wardova obsedenost z avtomobilsko odličnostjo uvedla široko paleto projektov po meri, ki spadajo v serijo "Zapuščeni in reformatorji". Modeli iz 30-ih, 40-ih in 50-ih let Lincoln, Buick, Dodge, Chevrolet, Willy's in drugih blagovnih znamk so vstopili v trgovino Ward in odšli kot spektakularni enkratni izdelki.

V mislih vizionarja

V le nekaj urah sem se prepričal, da Wardov uspeh s TLC in ICON ni nič podobnega sreči - kljub temu, da bi lahko rekel nasprotno. Njegova sposobnost predvidevanja tržnih trendov in njegova pozornost do podrobnosti je postavila temelje za cvetoče poslovanje, zadovoljne stranke in priznanje industrije. Nike in Ford ne sodelujeta z nikomer.

Medtem ko se proizvajalci avtomobilov šele začenjajo zavedati, kako daleč lahko potisnejo ekstravaganco v premium vozilih, medtem ko se kupci še vedno navdušujejo, Ward že desetletja postavlja obliko in delovanje pred praktičnost in cene. "Nekatere stranke natančno vedo, kaj hočejo, druge pa samo nekaj drugačnega," je dejal Ward. "Drugače" je natančno to, kako ICON pristopa k novim projektom.

Ward ne obseda samo estetike in materialov; razmišlja, kako bo pogonski sklop in tehnološki razvoj sčasoma vplival na lastnike. Namesto klasične armaturne plošče, ki vključuje novo avdio glavno enoto, bo Wardova ekipa ustvarila skrito ploščo za armaturno ploščo ali znotraj sredinske konzole, da bo ohranila prvotni videz in občutek kabine. Podobno je ICON usklajen z zapleti pri vzdrževanju in prehodom na pogonske sklope z alternativno energijo. "Želim si, da lahko kupci po cesti enostavno zamenjajo motor za najnovejšo in najboljšo enoto," je dejal. To pomeni, da so ožičenje, montaža in konstrukcijski inženiring namenjeni spreminjanju - ne glede na to, ali te spremembe prihajajo iz ICON-a ali ne.

Warda ne ločijo le širokotaktni procesi; prefinjene podrobnosti o konstrukciji vozil ICON se osredotočajo na končnega uporabnika in nepripravljenost, da se zadovoljijo s drugorazrednimi. Ward je opisal svoje iskanje osrednje konzole, ki je vsebovala hidravlični tečaj, zaklenjen sprednji predel (v katerem je bil sistem za informacije in razvedrilo) in obdelano površino brez ostrih robov. Namesto da bi sprejel, da proizvajalci ne bodo upoštevali njegovih predlogov, je Ward preprosto zgradil svoje. Sistem električnih oken ICON je še en primer Wardove iznajdljivosti. Namesto da bi zložljive ročaje zamenjal s sodobnimi stikali, je zasnoval steklo za vklop ali izklop z vlečenjem ali potiskanjem ročaja. Mehanizem ni le intuitiven, temveč ohranja klasično notranjo estetiko. To sta le dva od dobesedno na stotine pomembnih in subtilnih popravkov, edinstvenih za Wardovo filozofijo najboljšega ali ničesar.

Oblikovanje ICON

"Preden sem lahko vozil, sem se ukvarjal z usnjarstvom, slikanjem in kiparjenjem," je dejal Ward. "Sem otipljiva oseba." Zdi se, da se ni nič spremenilo. Wardova pisarna, polna avtomobilskih igrač, plakatov, slik in modelov z vsega sveta, je tudi oblikovalčev inovacijski laboratorij. Tu Ward mazi vzorce usnja, premišljuje o novih modelih vozil, masira vizije strank in s svojo mrežo opazovalcev išče stare avtomobile in tovornjake. Kovinski, leseni, električni in vsi drugi vzorci strojne opreme prečkajo mizo Warda, preden najdejo pot v restavracijo ICON. Končne podrobnosti prispevajo k več kot letnemu delu na projekt po nabavni vrednosti v stotinah tisoč dolarjev. "Seveda bodo nekateri zmanjkali in kupili najnovejšega Bentleyja ter bili popolnoma zadovoljni, drugi pa s potrpljenjem in navdihom lahko prikrojijo svoje vozilo, ki je preželo njihovo osebnost," je dejal Ward.

"Geeking out," Ward opisuje načela oblikovanja ICON-a. Wardova ekipa lahko brez omejitev virov uporabi glavnik z drobnimi zobmi za vse vidike vozila. Kar zadeva obliko, vse od zapahov kapule, do okrasnih letvic na telesu, do kljuk na vratih, do radijskih gumbov, do merilnikov - vse je bilo teksturirano, izmerjeno, stehtano in materialno nadgrajeno po zahtevnih standardih. V primeru vozil ICON BR in TR so posodobitve jasne kot dan. Lepo obdelane rešetke, LED žarometi in motorji z visoko prostornino predstavljajo velike naložbe.

Vendar pa so novejši projekti ICON Derelict popolnoma drugačna zgodba. Rjave, patinexteriors skrivajo napredne sisteme vzmetenja, zapletene notranje značilnosti in vrhunske materiale. ICON je tako posvečen videzu iskanja hleva, da so ogledala in kolesa obdelani z obsežnimi postopki "umetne rje". "Ti avtomobili bodisi sprožijo nasmeh in palec ali pa so popolnoma prezrti," je dejal Ward. Le logotip kuščarja ICON s podpisom (in ropot LS3 V8) oddaja videz udarca. Ko sem se sprehajal po objektu ICON in se obnašal nad osupljivim BR, sem v mislih s težavo ugotovil, da ti Zapuščeni predstavljajo enako naložbo časa in virov. Morda sem preveč zaman, toda tudi skrivnost, tako dobra kot spalni zapuščeni, se ne ujema povsem s sijajem drugih kreacij ICON-a.

ICON inženiring

Tako kot oblikovalec vozil Roberta Dickinsona, tudi ICON prevzema muhe premožnih, jih črpa z Wardovo vizijo in ustvarja raven estetske gracioznosti in zmogljivosti, ki je nikoli ne bi mogli posnemati računovodsko zasnovani proizvajalci avtomobilov. Da boste dobili idejo o prefinjenosti končnega izdelka, bom odvrnil le nekaj pomembnejših izboljšav, uporabljenih za ICON BR.

Vse se začne pri okvirju, ki ga prenovijo trni ukrivljeni blagi jekleni in lasersko rezani dodatki za dodatke. Konstrukcija je širša in bolj toga kot zaloga - popoln temelj za težko terensko strojno opremo. Prenosna omara Atlas II (zasnovana za terenske in terenske zmogljivosti) je povezana s sprednjo / 44 zadnjo osjo Dan60 in izbirnimi diferenciali ARB. K temu dodajte še 2,5-palčne emulzijske amortizerje Fox Racing (ali neobvezne enote, napolnjene z dušikom), tuljave Eibach ter nastavljive sprednje in zadnje nihajne palice za polnih 12,0-palčnih hodov koles spredaj in zadaj. Prevod: to je ena visoka, robustna ploščad.

Pristojna, trpežna strojna oprema ima enako impresivno zavorno zmogljivost, zahvaljujoč štirikolesnim zavoram Brembo z ojačanimi linijami ABS in nerjavečega jekla. Natančnost krmiljenja je zagotovljena s pomočjo vgrajene škatle PSC Stage Four za blago pomoč pri moči in največji občutek na cesti. Kupci lahko izberejo pnevmatike BF Goodrich 285/70 / R18 All-Terrain ali Mud-Terrain, s katerimi se ovijejo okoli standardnih 18-palčnih litih aluminijastih platišč. Vključen je tudi prednji odbijač BULL BAR z vgrajenimi LED lučmi, zadnji odbijač za vleko in nosilec pnevmatik ICON ter vgrajene omarice za shranjevanje. Končno je v osrčju zveri zlitina V8, vbrizgana z gorivom, ki proizvede 426 konjskih moči in 402 kilogramov navora v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali opcijskim samodejnim.

Terenski avtomobil BR se bo ujemal ali premagal najboljše sodobne modele Land Roverja, Jeepa ali Toyote in pritegnil množico v trenutku, ko se bo vrnil na primestne ulice. Niti 200.000 ameriških dolarjev Range Rover Autobiography ne zmore obeh.

IKONAPrihodnost

ICON si je ustvaril ugled za izdelavo najbolj unikatnih, zmogljivih in presenetljivih 4 × 4, ki so na voljo za vsako ceno, in načrtuje njegov razvoj. Reformiranje klasičnih roadsterjev, kupejev in pickupov je še vedno znotraj prostora Warda, toda oblikovalec sanja o večjih pobudah. Ward med svojimi neposrednimi obeti predvideva ICON-ovo serijsko vozilo. Slika, kako vstopite k lokalnemu prodajalcu Ford in naročite ICON-spec Explorer; prepričan, da ne bi šlo za enak znanstveni eksperiment kot sedanji modeli ICON, a premaga posebnost "King Ranch".

Nadalje po cesti Ward načrtuje svojo lastno uro in pohištvo. Skice in upodabljanja urnih pasov in pasov stojijo po njegovih stenah v pisarni, kar kaže na to, da bodo Wardove fantazije kmalu oprijemljive. Potem so tu še najbolj ambiciozne sanje oblikovalca: lastno električno vozilo, izdelano iz nič. Čeprav se skice le redko prevedejo neposredno v produkcijo, če je končni dizajn podoben Wardovim upodobitvam, avtomobilski svet čaka izjemna poslastica.