Prvo Kubansko Tekmovanje Za Klasične Avtomobile Na 200 Restavriranih Vozilih

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Malo slik je bolj ikoničnih za današnji Cubthan kot njegove vseprisotne klasične ameriške avtomobile, vendar so več kot le fotografije, vredne Instagrama. Namesto tega vztrajajo kot simbol življenja v komunizmu pod vodstvom Castra, skalnato kubansko-ameriško zgodovino in zavezanosti Kubancev do iznajdljivosti in vztrajnosti. Zdaj država prvič počasti te avtomobilske ikone z presenetljivim novim dogodkom Concours, na katerem bo predstavljenih več kot 200 avtomobilov iz let 1919 do 1960

Koncept je skoval lokalni neprofitni klub ljubiteljev avtomobilov Amigos de Fangio, da bi počastil 120. obletnico prvega uvoza avtomobilov na Kubo leta 1898. 15. decembra bo natečaj Classic Car potekal po avenijah Malecón in Paseo de Martí v Havani. Ogromno floto bo uvedel Packard Clipper iz leta 1948, ki bo povorko vodil do zbirališča pred najnovejšim in najluksuznejšim hotelom v mestu, hotelom Iberostar Grand Packard. Tu bodo udeleženci tekmovanja počakali, da bodo ocenili samo dve potencialni nagradi: najbolj priljubljen in najbolj izviren avtomobil (znan kot Gran Premio de Conservación)

klasična avtomobilska parada se lahko zdi običajen dogodek za ameriške ljubitelje, tudi ameriške ljubitelje avtomobilov. Na Kubi, ki jo vodijo komunisti, pa je iskanje pravilno obnovljenega klasičnega avtomobila herkulska naloga. Povprečni dohodek Kubancev je le 22 USD na dan, zato je imeti avtomobil - kateri koli avto - razkošje. Na 11-milijonskem otoku je le 60.000 avtomobilov. Poleg tega je desetletna prepoved uvoza tujih avtomobilov in njihovih delov skoraj onemogočila ohranjanje klasičnih avtomobilov v njihovih prvotnih pogojih.

To je kubanskim lastnikom klasičnih avtomobilov prisililo nenavadno iznajdljivost. V preteklih letih so se mnogi zatekli k temu, da so svoje almendrone (saj so avtomobili znani pokrajina) popravili s kakršnimi koli nadomestnimi deli. To vključuje plenjenje drobovja vsega, od sovjetskih Ladas do motociklov do kosilnic, ali ravno kovanje nadomestnih delov iz nič. Desetletja iznajdljivosti so med srečnimi lastniki države nosila globoko zakoreninjen ponos. Tehnični strokovnjak Amigos de Fangio, Pablo Alvarez, je za Associated Press dejal: "Kubanci cenijo ta vozila in živijo ponosni nanje." Številni avtomobili so preživeli generacije družinskega lastništva

Zdi se, da so se v zadnjem desetletju ledeni kubansko-ameriški odnosi otopili. Leta 2014 je Infiniti uspešno zaznamoval prvi tuji uvoz po skoraj 60 letih. Vendar se zdi, da sta si državi z zadnjimi spremembami predsedovanja ZDA spet v nasprotju. Za zdaj se zdi, da se bo otok moral še naprej zadovoljiti z avtomobili in avtomobilskimi deli, ki jih ima. Odlično je za foto lačne turiste na Kubo; morda ne toliko za domačine otoka