So E-kolesa Prihodnost Prometa?

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Skromno kolo se je od izuma leta 1817 le postopoma spreminjalo. Zdaj pa lahki motorji in tehnologija litij-ionskih baterij ustvarjajo najhitrejši, najlažji in najbolj zabaven način prevoza: e-kolo.

E-kolesa ali električna kolesa imajo majhen motor in baterijo, ki vam pomagajo pri pedaliranju ali pa vas potiskajo brez kakršnega koli napora. Hribi in razdalje, ki bi sicer zahtevali ogromno truda, znoja in morda nekaj solz, je zdaj mogoče premagati z delci energije. Možnosti: vozite se v službo, ne da bi se znojili, z lahkoto vlecite živila in / ali otroke, prehodite 50 milj do naslednjega mesta za čez noč, medtem ko nosite vso opremo.

Se še niste vozili? Moral bi. Tu je hiter uvod v e-kolesa.

Uvod v e-kolesa

Čeprav je vožnja z avtomobilom na elektronskem kolesu lahko omejena, niso omejena na urbane križarke po mestu. Vsaka vrsta koles dobi električno preobrazbo, s katero poveča razdaljo in hitrost - in ne pozabite na zabavno rikanje okoli 20 km / h z malo truda.

Vrste Ebikes

Medtem ko bi bilo super, če bi s kolesom pustili motor s 5 konjskimi močmi in se odpravili na delo, bi na ulicah verjetno nastal kaos. Za varno uporabo teh živahnih koles na cestah in poteh potrebujemo nekakšen sistem za organizacijo vseh velikosti motorjev in baterij. V Evropi je že vzpostavljena ta struktura, ZDA pa se učijo, ko se razvijamo. Kalifornija je to strukturo leta 2015 podpisala z zakonom, druge države pa ji sledijo.

E-kolesa spadajo v razred 1, razred 2 ali razred 3, razvrščeni po najvišji hitrosti in izhodni bateriji. Vsi razredi so kolesa s pedali in baterijo manjšo od 750 vatov. E-kolesa razreda 1 se premikajo le s pedali in imajo pomoč do 20 mph. E-kolesa razreda 2 imajo plin, ki potisne kolo do 20 mph. E-kolesa razreda 3 se premikajo le s pedali, lahko pa dosežejo 28 mph in imajo merilnik hitrosti.

Priporočila za e-kolesa:

Popolnoma obešena gorska kolesa imajo električni Specialized Levo, ki si ga lahko ogledujejo. Pustolovci lahko spakirajo vso opremo in se s povsem novim gramoznim kolesom YamahWabash odpravijo na cesto in umazanijo. Če ste na potovanju ali pa preprosto nimate veliko prostora za shranjevanje, bi moralo biti zložljivo kolo RadMini Electric visoko na vašem seznamu.

Doseg je odvisen od vatov in od tega, kako močno potisnete e-kolo - tako kot telefon, ko imate vklopljene GPS, Spotify in druge aplikacije, tudi baterija na e-kolesu ne bo dolgo zdržala, če pritisnete. E-kolesa imajo tri ali štiri različne načine moči, ki vam pomagajo pri vožnji: Nizka ali Eko vam nudi majhno pomoč, Srednja ali Standardna pomaga več, Visoka ali Turbo zahteva le lahka pedala, da vas popelje v hribe. Višja kot je nastavitev, hitreje prazni baterijo. Od 35 do 100 milj se lahko vozite, odvisno od tega, kako močno pedalirate.

Vsak od razredov ima različne omejitve v različnih stanjih. Običajno so razredi 3 in včasih razred 2 bolj omejeni na to, kam lahko gredo. Nekatere države bodo e-kolesom razreda 1 onemogočile vožnjo na določenih območjih, kot so poti, zato pred nakupom koles preverite lokalne zakone.

zadnja opomba o baterijah: z njimi ne morete leteti, vsaj ne z njihovimi baterijami. Če želite potovati z e-kolesom, si morate na destinaciji najeti baterijo ali celo kolo.

Pedal Assist ali Throttle?

Danes so za e-kolesa na voljo tri vrste motornih enot ali pogonov. Najbolj osnovna in najcenejša je sprednje pesto nastaviti. motor je postavljen na sredino sprednjega kolesa, tako da kolo potiska okoli. Tako je ožičenje krmilnih elementov na krmilu lažje.

Naslednji je motor v zadnje pesto. Za postavitev je potrebno malo več dela, vendar je sorazmerno enostavno narediti sami; če kupujete e-kolo, potem je delo že opravljeno za vas. Ta postavitev porazdeli težo dlje nazaj, vendar dobro deluje pri e-kolesih razreda 2 z dušilkami.

Končna in najbolj uravnotežena nastavitev je motor s srednjim pogonom. Srednji pogon je pritrjen na kolo v bližini pedal in ohranja težo osredotočeno in nizko, kar izboljša vodljivost kolesa, zlasti na terenu. Pedali so priključeni naravnost v motor, kar olajša merjenje navora za lažjo vožnjo.

Cena in varnost

E-kolesa spadajo v razred 1, razred 2 ali razred 3, razvrščeni po najvišji hitrosti in izhodni bateriji.

Stroški e-koles se lahko precej razlikujejo - kupujete kolo plus motorni sistem in veliko baterijo. Približno 1000 dolarjev lahko dobite vstopni voz, ki ga poganja vozlišče, ki lahko zamenja avtomobil za številne namene in se brez težav vozi po mestu. Približno od 2000 do 3500 dolarjev dobijo e-kolesa boljše pogonske sisteme in kakovostnejše dele; tu se vrste e-koles širijo na električna gorska kolesa, cestna kolesa in zložljive sloge. Nad 3.500 USD lahko dobite katero koli vrsto e-koles, opremljenih z pogoni in baterijami večje zmogljivosti - včasih tudi dve - in močnejšimi deli, specifičnimi za e-kolo. Katera koli od teh možnosti je še vedno vsaj cenejša od Tesle.

Ker so e-kolesa lahko veliko hitrejša kot tradicionalna kolesa, boste morali malo več paziti, kaj počnete. Tako kot pri upravljanju motornega kolesa vas tudi obrambna vožnja ne pelje s pločnika in kolesa. In s pritrjenimi extr20 kilogrami lahko ustavljanje traja malo dlje, zato načrtujte to. In vedno imej to možgansko vedro (čelado).

Zakaj so e-kolesa prihodnost prevoza

Hitrost tehnologije nam vsako leto prinaša boljša e-kolesa - lažja, hitrejša in močnejša. Prihod v službo ali trgovino ni več potenje.

Tudi dostop do kolesarskih poti in poti je boljši. Skupina za zagovorništvo koles v ZDA, People for Bikes, sodeluje z vladami in drugimi skupinami, da dovoli e-kolesa razreda 1 povsod, kjer so dovoljena tradicionalna kolesa. Organizacija je družbi Californidra pomagala pri pripravi sedanje zakonodaje o e-kolesih, ki vsem e-kolesom omogočajo dostop do kolesarskih stez, stez, poti in zaščitenih pasov (le da so e-kolesa razreda 3 prepovedana na kolesarskih stezah, ki gostijo sprehajalce in tekače, zaradi njihova hitrost). V New Yorku so elektronska kolesa razreda 1 postala zakonita in jih celo uporabljali za prevoz uporabnikov čez most Williamsburg med zaprtjem vlakovnega tunela L.

čedalje več mest sodeluje pri izmenjavi koles, ki vključujejo e-kolesa. Namesto, da bi dobili delitev vožnje z Lyftom ali Uberjem, se lahko vozite s Citi Bike ali Jump (v lasti Lyft oziroma Uber). Citi Bike bo imel leta 2019 na več sto postajah v New Yorku več kot 4000 e-koles. Motivate (v lasti Lyfta) vodi Fordov program GoBike v Bay Arewith 7000 koles, od tega skoraj 1.000 električnih.

Terenska kolesa na splošno beležijo velik porast prodaje in uporabe po velikih dogodkih, kot je gorskokolesarska dirka svetovnega prvenstva UCI 2019, ki ima zdaj kategorijo e-koles. (Električna gorska kolesa imajo lahko do 250-vatno baterijo in največjo podprto hitrost 15,5 mph.

E-kolesa so videti kot prihodnost prevoza - in prihodnost se hitro približuje.

Nekateri vam lahko celo napolnijo telefon.