Od Leta 2020 Se Bodo Novi Zakoni Težko Ustavili Na Neposlušnih Letalskih Potnikih

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Letalski promet se je od konca stoletja bistveno izboljšal. Wi-Fi na visoki višini, brezplačna pijača (vseeno na mednarodnih letih) in zabava med letom so lete na dolge razdalje olajšali. Vendar se zdi, da se krčenje sedežev, drakonske omejitve prtljage in nesramne stevardese vedno poslabšujejo. Dovolj je, da tudi najbolj potrpežljive potnike obnore, v nekaterih primerih do zračnega besa. Od leta 2020 se bo nova zakonodaja močno ustavila na neposlušnih letakih.

Skoraj šest desetletij se je pregon "problematičnih" potnikov izkazal za težko. Tokijska konvencija iz leta 1963 je postavila temelje, kako se lahko uradniki po vsem svetu spopadajo z motnjami med letom. Skratka, zakonodaja je določala, da je bila pristojnost za kazniva dejanja med letom dodeljena državi, v kateri je bilo letalo registrirano. To na primer ni vprašanje za notranje lete znotraj ZDA. Nekatere države, kot je Združeno kraljestvo, lokalnim organom pregona dovolijo, da take težave rešujejo po lastni presoji. Toda za potnike na letu iz, recimo, Chicaga v Sydney, to predstavlja velik glavobol.

V mnogih primerih so neposlušni potniki - tudi tisti, ki so storili naravnost kazniva dejanja - prejeli le nekaj udarcev po zapestju. Alexandre de Juniac, generalni direktor in generalni direktor Mednarodnega združenja za zračni promet (IATA), je potrdil, da je približno 60% prekrškov popolnoma nekaznovanih. Ta kazniva dejanja vključujejo vse od kajenja in neupoštevanja navodil posadke do spolnega nadlegovanja in nasilnih fizičnih napadov. Skupno število incidentov se je v zadnjih letih zmanjšalo, vendar se je intenzivnost incidentov - zlasti tistih, ki so opisani kot "zračni bes" - znatno povečala.

Rešitev je Montrealski protokol 2014 (»MP14« za tiste, ki vedo). Kot pove že njegovo ime, že več kot pet let plava v obliki osnutka in čaka na 22 nacionalnih podpisov, ki bi ga ratificirali v zakon. Novembra je Nigeri postal zadnji podpisnik mejnega zakona. Vsako državo članico pooblašča, da uveljavlja strožje politike glede slabega vedenja dohodnih letal. Kaznovanje bo v veliki meri prepuščeno vsaki državi, vendar bo verjetno v skladu z lokalno zakonodajo. To bi moralo veliko prispevati k zaščiti potnikov in posadke.

Ratifikacija zakona je korak k ohranjanju potnikov pod nadzorom. Je pa razmeroma majhen v obsegu potovanj po vsem svetu. Po besedah de Juniaca je „pogodba veljala. Toda delo ni končano. Spodbujamo več držav, da ratificirajo MP14, da bodo neposlušni potniki preganjani v skladu z enotnimi svetovnimi smernicami."

Za ameriške potnike, ki se odločijo, da bodo med letom uživali Old Fashiona ali tri, se splača poznati pravne in negativne posledice pitja med letom.