Novi Koncepti Letalskih Sedežev Povečajo Družbeno Razdaljo

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

V začetku tega leta večina ljudi še nikoli ni slišala izraza "socialna distancacija". Zdaj ne moremo več kot nekaj ur, ne da bi se o tem pogovorili ali slišali v novicah. V nekaj kratkih mesecih je postalo fizično oddaljevanje od drugih ljudi nova norma. Pandemija koronavirusa je spremenila način življenja, interakcije in celo potovanja v bližnji prihodnosti. Zdi se, da bo celo način sedeža potnikov v letalu v naslednjih nekaj letih videti zelo drugačen.

Iz očitnih razlogov so letala razvpita zarodna mesta. Na stotine ljudi, zapakiranih v zaprto aluminijasto cev, uri recikliranega zraka ure in ure omogočajo zrelo okolje, da uspevajo bakterije in virusi. Eno vnaprej razmišljajoče podjetje za oblikovanje letalske elektronike predvideva prenovljeno kabino s fizičnimi ovirami, ki ločujejo vsakega potnika.

Prvi in najbolj neposreden od obeh konceptov, Glassafe, bi z minimalnimi spremembami prilagodil večino obstoječih konfiguracij sedežev. Aviointeriors predlaga dodajanje trdih plastičnih pregrad med sedeži, da bi potnike fizično zaščitili od ravni ramen navzgor. Teoretično bi pomagalo preprečiti širjenje virusov in drugih mikrobov med potniki. Plastika bi bila prozorna, da bi bila kabina letala lahka in zračna. Neprozorna alternativa ne bi samo zaščitila potnikov, temveč bi zagotovila tudi stopnjo zasebnosti.

Janus, drugi koncept Aviointeriorsa, vključuje bolj dramatično prenovo trenutnih postavitev kabin. Zahteva enake trde plastične pregrade kot koncept Glassafe. Vendar pa bi bili potniki okna in hodnika obrnjeni naprej, medtem ko bi bili srednji sedeži obrnjeni proti zadnjemu delu letala. To bi seveda v največji možni meri povečalo družbeno distanco v tako zaprtem prostoru. Verjetno bi letalske družbe stale tudi premoženja za izvedbo.

Številne letalske družbe že letijo z omejenimi linijami. V mnogih primerih letala, ki vzletajo, sprejemajo skrajne ukrepe za omejitev interakcije potnikov. Večina domačih prevoznikov, vključno z ameriškimi, Delta in United, od potnikov zahteva, da si pred vkrcanjem nadenejo maske. Nekateri so sredinske sedeže popolnoma blokirali, da bi povečali družbeno distanco. Čeprav ti ukrepi verjetno pomagajo, se le malo lotijo največje težave, s katero se soočajo sodobni letalski prevozi: recikliranega zraka. Vzdušje v večini letalskih kabin kroži vsakih šest sekund, vendar je le polovica prerezana s svežim zrakom. To pomeni, da bi lahko druga polovica letalskih potnikov še vedno onesnažena.

Trenutno sta oba modela šele v fazi zasnove in nobena letalska družba ni objavila uradnih načrtov za izvedbo. Družba Aviointeriors pa je vložila patentne prijave, zato se resno loti naprej. V družbi pravijo, da bi lahko bil model Glassafe pripravljen za uvedbo že v dveh mesecih, koncept Janus pa v samo šestih. Kljub temu, da se letalska industrija odloči za prilagoditev, se zdi jasno, da bodo letalske kabine verjetno že naslednje leto videti zelo drugačne.