Črna Nalepka Lincoln Navigator Je Vaš Dnevni Voznik 100.000 USD

Video: Črna Nalepka Lincoln Navigator Je Vaš Dnevni Voznik 100.000 USD

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Nihče ne potrebuje Lincoln Navigatorja.

Nihče ne potrebuje neprebojne torbe za ataše, kožice iz kože aligatorja ali ekvadorske dediščine s čokolado v vrednosti 350 dolarjev. Vendar pa gre za plen nekoga s preveč diskrecijskega dohodka in željo po izjavah. Lincoln Navigator Black Label iz leta 2018 daje to izjavo, za razliko od skoraj vseh drugih športnih terencev na trgu. Teden dni smo preživeli za volanom Black Label 4 × 4, vodilne opreme vodilnega športnega terenca znamke. V svetu Lincolna ne postane bolj razkošno.

Navigatorjev razvoj je bil za Lincolna dolga in vijugava pot. Vozilo je istočasno lansiralo in opredelilo segment luksuznih športnih terencev v polni velikosti leta 1997 (za modelno leto '98) z namenom, da svojim strankam pomaga pri izjavah. Bila je velika, drzna, sijoča kočija, zasnovana z enim samim namenom: sporočiti svetu, da ste pravzaprav prispeli.

nekaj krat kasneje je izgubil precejšen ulični značaj, ko je Cadillac Escalade redefiniral segment s povsem novo stopnjo blinga in rešitve. Lincoln je več kot desetletje izgubil temelje zaradi starajoče se platforme, utrujene zasnove in brezobzirne porabe goriva. Zdelo se je, da je tovornjak zadel dno sredi tega desetletja. Od Lincoln Navigatorja za leto 2015 smo ugotovili:

Pobiranje Lincolna Navigatorja s parkirišča na letališču je bilo podobno kot bi šli v zavetišče za živali in se domov vrnili s Stegosaurusom … Njegova trenutna paradna konzola pa je s svojo ostarelo platformo za tovornjake, dimenzijami vagonov in žejo po petrokemičnih izdelkih podobna suši. jura …

Zdelo se je, da je namenjeno na avtomobilsko pokopališče, toda Lincoln je imel večje načrte. Naslednje leto je znamka v New Yorku predstavila impresiven, povsem nov koncept Navigatorja. Z vrati galeb, sedmimi informacijsko-razvedrilnimi zasloni in stopnicami iz tikovega lesa ni bilo mogoče ne opaziti. Enako neverjetno, ko je Lincoln lansiral Navigator 2018, je tudi to, kako podoben prvotnemu konceptu je bil na novo osveženi model.

Pobiranje Lincoln Navigatorja s parkirišča na letališču je bilo podobno kot bi šli v zavetišče za živali in se domov vrnili s Stegosaurusom.

Zunanjost črne nalepke Lincoln Navigator naredi osupljiv prvi vtis. Kjer se je prejšnja generacija počutila veliko in okorno, se posodobitev leta 2018 zdi ostra in prefinjena s presenetljivo dozo športnosti. Bolj agresivno razgrajena strešna linija, pometanje, vgradni kromirani žar in masivna 22-palčna platišča so izrazite spremembe, ki napovedujejo krepko novo ergonomsko navigacijo. To je okusna prenova, ki ohranja velik del prvotnega trkačega vozila, ne da bi se počutil pretiranega ali pretiranega.

Plezanje v notranjosti zahteva pravi vzpon znotraj. Avtomatske tekaške deske niso le navdušujoča novost. Kdor je visok manj kot šest metrov, bo potreboval dva koraka navzgor od tal do kokpita. To je velik tovornjak. Po enem tednu, ko smo bili naš vsakdanji voznik, se je zdelo skoraj neumno, ko sem stopil nazaj v naš pomanjševalni Toyot4Runner.

Velikost tovornjaka smo spoznali skoraj povsod, kjer smo ga vozili. Pri hitrosti parkirišča Navigator zazna vsak košček velikega 210-palčnega stroja, ki meri 5555 kilogramov, kar je. Je ukroten, tih in prefinjen, a nikoli moteč kot pri predhodniku. Dobra stran tega je, da ves ta obseg in pogonski sklop, ki ga potiska, omogočajo impresivno vlečno moč 8.400 funtov za naš model 4 × 4 ali 8.700 funtov pri različici 4 × 2.

Ta pogonski sklop, izvlečen neposredno iz Forda F-150 Raptor, je čudovit: 3,5-litrski twin-turbo DOHC, motor V6 s 450 konjskimi močmi in 510 funtov navora. Čeprav se zdi, da je pri tovrstnih tovornjakih karkoli manj kot V8 podhranjeno - meji na neumno -, je Lincoln motor uglasil za presenetljivo športnega. Od mrtve točke do 60 traja le 5,5 sekunde. (Ali smo omenili skoraj 6000 kilogramov težo praznega vozila?) Povečanje hitrosti na avtocesti nikoli ni videti kot boj. Vozilo se počuti bolj gibčno in polno tono lažje, hitreje kot se vozi. Navigator usmerite tja, kamor ga potrebujete, in potisnite stopalko za plin. Z 10-stopenjskim samodejnim menjalnikom ni nič drugega kot gladko, nemoteno pospeševanje, ki odlično izbere pravo prestavo.

Mike Richard / Priročnik

Najbolj izjemno je, da je sedenje v Navigatorju v vaši garaži skoraj tako prijetno kot vožnja z njim. Kokpit je podoben kabini zasebnega letala. Na voljo je beneško usnje in mehko krpo iz semiša. Edina beseda, ki opisuje njegovo absurdno raven udobja, je "vrtoglavica". Teden dni smo poskušali najti vse lastnosti, ki jih je imel tovornjak. Večino - navigacijo, rezervno kamero, satelitski radio in sistemske preglede - je mogoče nadzorovati z 10-palčnim zaslonom na dotik, ki se odziva. Informacijsko-zabavni sistem je dobro premišljen, čeprav se nekateri nadzorniki zdijo preveč zapleteni. Lincoln je vključil ravno pravo količino namenskih gumbov in stikal za običajne kontrole, kot so glasnost, temperatura zraka v kabini in položaj sedeža.

Ko smo že pri tem, so potniki spredaj obdelani s 30-smernimi nastavljivimi električnimi sedeži s funkcijami hlajenja, ogrevanja in masaže. Trije potniki lahko programirajo namenske pomnilniške gumbe za premestitev sedežev vsakič, ko se povzpnejo v vozilo. Sedeži so bolj udobni kot večina počivalnikov La-Z-Boy. Vsak potnik - tudi tisti v prostorni tretji vrsti - se bo počutil kot na križarjenju z limuzino. Na voljo je sistem za razvedrilo zadnjih sedežev z dvojnim zaslonom, obilna vrata USB, več držala za čaše kot gledališče IMAX, možnost dostopne točke Wi-FI in masivno panoramsko strešno okno.

Vstopna premiera Lincoln Navigator Premiere 2018 temelji na približno 72.000 USD, medtem ko Lincoln Navigator Reserve na srednji ravni potiska severno od 80.000 USD. Vendar pa kupci, ki iščejo vodilno izkušnjo hip-hop mogotov - črno nalepko Lincoln Navigator 2018 z vsemi pikami, iščejo splošno ceno, severno od 100.000 dolarjev. To je resnično povsem nov erof Lincolna.