Husqvarnin Vitpilen 701 Je Najboljše Sredstvo Proti Depresiji, Ki Smo Ga Našli

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Zadnjih nekaj tednov sem se najbolj potrudil v življenju. Dnevi, ki jih obdaja občutek popolne brezupnosti. Noči, polne notranje neprijetnosti. Vse se je zdelo tako nesmiselno. Bilo je grobo in tako kot pri večini urokov depresije nisem bil prepričan, da se bom še kdaj lahko nasmehnil. Potem so mi, kot darilo iz vesolja, podarili dan na zadnji strani Husqvarnine Vitpilen 701 in vsak grozljiv in depresiven občutek je izginil v gladek asfalt, modro nebo, alpski vetrič in odprto cesto. Bil sem svoboden, ko so se jastrebi potapljali v spodnje kanjone.

Husqvarnina misija za Vitpilen 701 verjetno ni bila zamenjava za Xanax, Lorazepam ali občasne sklepe. Toda vroče je švedski proizvajalec ponudil vreden nadomestek. Ta motocikel je neomejena zabava. Destilirano veselje. Poželenje v obliki motocikla. In vse je odvisno od tega, kako preprosto je. Navdušenja ni. Brez pripomočkov ali pripomočkov. Nobenega smešnega vsakdanjega udobja, ki se je uvrstilo na skoraj vsak sodoben motocikel. Vitpilen je samo motocikel; nič več, nič manj, in prav zaradi tega je bil popoln.

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Jonathon Klein / Priročnik

Na prvi pogled pa je osnovnost lahko nekoliko zaskrbljujoča. Skoraj kot da bi Husqvarnforgot dejansko oblikoval zunanjost Vitpilena. Ni prednjega pokrova. Nobena karoserija ni obložena z enovaljnim motorjem ali na golem okvirju rešetke. Obstaja le zelo ozek srebrni rezervoar za gorivo. Obstajajo tudi žarometi neobičajnega videza. In to je to. Minimalistično do skrajnosti. To so misli, ki so mi vdrle v glavo, ko sem prvič dvignil nogo nad njo in začutil ničevje pod seboj.

Ponavadi se motocikli počutijo močno pod mojimi boki. Oddajajo podoben občutek kot jahanje konja. Vitpilen? Ne tako. Zaradi ozkega odtisa Vitpilena so mi prvi kilometri dali občutek, kakršnega še nikoli nisem občutil: občutek letenja. Med nizkimi palicami, statusom muhe in zaščito brade moje celozaslonske čelade AGV je Vitpilen popolnoma izginil pod mano. Čeprav sem čutil trkanje enovaljnega motorja, ker nisem videl ničesar, razen ceste naprej, se mi je pošteno zdelo, kot da ni ničesar. Mislim, da je to tisto, kar občuti sokol, ki sem ga videl prej, ko se je dvignil po gorskih vzpetinah. Zaradi tega ima Vitpilen kratko prilagoditveno obdobje, zlasti za tiste, ki so novi na letu. Takoj, ko začnete zaupati, da vas še vedno nekaj povezuje s cesto, boste nagrajeni s helluvrideom.

Če bi se dvignil iz ovinka v zavoj, bi lahko Vitpilen postavil pod kot, kot da bi imel elerone. Potopite se v levo in povlecite koleno. Potopite se v desno in povlecite nasprotno koleno. Ker tehta le 346 kilogramov, se zdi, da motocikel postane podaljšek nog, rok in bokov. Vse je nekakšna telepatija. Skozi 70 milj angelskega nacionalnega gozda; po živčevju podobnih poteh in skoraj alpskih prehodih; vsakič, ko sem povezal nabor esenc, sem zapel v eter in razblinil strašno črnino zadnjih nekaj tednov. In ko sem lahko naravnost, mi je Vitpilenova količina moči naredila zabavo bolj zabavno.

Tukaj je nekaj: pri Vitpilenovem enovaljnem motorju ni ničesar, o čemer bi lahko pisali domov. 692-kubični motor ni maničen pekel kot KTM-ov Super Duke R. Prav tako se ne počuti tako navora kot V-Twin v indijskem skavtu. Vitpilenova 75-konjska moč raje daje vtis zagonu motocikla. Ima dovolj moči, da vstane in gre; vsekakor brez nagnjenosti. Toda ko se dirkalna kolesa Yamahe, Kawasakija in BMW-ja trgajo po ravninah, puhajo kolesa in spravljajo svoje kolesarje v težave, motor Vitpilena prinaša bolj zadržane vozne izkušnje. Kljub temu po mojem 70-kilometrskem cestnem reliju v svojo hlev ne bi dodal niti enega konja. Naj pojasnim.

V avtomobilskem svetu obstaja ta ljubki rek: "počasen avto hiter." Hitri avtomobili so super. Sama jih imam rada, kar dokazuje množica eksotikov v barvi Skittles, ki so predstavljeni na mojem Instagramu. Če pa se želite naučiti ceste, naučiti se proge ali se naučiti, kako resnično hitro voziti in voziti, si vzemite nekaj brez ekipe divjih žrebcev pod nogo ali desnim oprijemom. Moč in hitrost lahko povzročita slabe navade ali velike težave. Še enkrat ne rečem, da moč ni opojna, toda če se res želite naučiti, kako hitro voziti ali voziti, si privoščite nekaj počasi, se naučite, kako izkoristiti svoj zagon in si prizadevati za gladke vložke, in hitrost bo prišla. Prej ali slej boste Porscheja 911 GT3 ali BMW S1000RR potegnili vstran in vas pustili mimo, tudi če imate nekaj s četrtino moči. In to je tisto, kar Vitpilen ponuja: način učenja hitrejše vožnje in na tak način ne boste nikoli brez nasmeha.

Navzgor po enem izmed številnih grebenov ob cesti zavijem na ulico ob vznožju mogočne pečine. Odločiti se bom moral, saj je spredaj vilica v serpentinskem pločniku. Desno: hitra pot nazaj do začetne točke. Levo: dodatna enourna zanka. Že nekaj časa vozim. Nekateri hitri, drugi lagodni. S tako majhnim kolesom in mojim lastnim okvirjem bi si mislil, da bi se moje roke, noge in zadnji del že utrudili ali boleli. Vendar bolečine ni in počutim se tako sveže kot takrat, ko sem začel s trekingom po kalifornijskih gorah. Pravzaprav se počutim bolje kot takrat, ko sem začel. Ko smo premagali vsako miljo, je moja duša postala bolj okrepčena. Hočem več. Več sonca. Več asfalta. Več zavojev. Več sreče. Z Vitpilenom sva postala hitra prijatelja in se zdaj ne nameravam vrniti nazaj.

HusqvarnMotorcycles Vitpilen 701 Glasnost 0% Pritisnite vprašaj za premik za dostop do seznama bližnjic na tipkovnici Bližnjice na tipkovnici Omogočeno Onemogočeno predvajanje / premor SPACE Povečaj glasnost ↑ Zmanjšaj glasnost k Išči naprej → Išči nazaj ← Napisi Vklop / Izklop Celozaslonski način / Izhod iz celozaslonskega zaslona Mute / Unmutem Iskanje% 0-9 Naprej Up the Manual - Nagrade za nego 2021 - najboljše britvice 01:12 V živo 00:00 01:59 01:59 Več video posnetkov 01:12 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljše britvice 01:12 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljši deodoranti 01: 27 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljši izdelki za lase 01:19 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljše umivanje obrazov 01:04 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljše umivanje telesa 01:12 Priročnik - Nagrade za nego 2021 - Najboljši šamponi Zapri Husqvarnin Vitpilen 701 je najboljše sredstvo proti depresiji, ki smo ga kdaj poskusili

Levo je.

Po končanem potovanju, ki me je vodilo navzgor in navzdol po zacetnih cestah in glavnih prometnicah v predelu Angeles Crest, sem zelo hitro vzljubil ta stroj in njegove izkušnje. V obstoju Vitpilena obstaja le ta eterična lastnost. Ko pa jo je Husqvarnfirst napovedal, nisem bil prepričan, ali bo to uspeh ali monumentalni neuspeh. Recept se ni zdel pravi za današnje motorje, ki so obsedeni z močjo, in upanje Husqvarne, da bo Vitpilen uvrstil potencialne motoriste v prostor, se je zdelo rahlo naivno v svetu, ki hitro sprejema avtonomijo. Tako sem vesel, da sem se zmotil v vseh računih.

Vitpilen, ki se začne pri 11.999 ameriških dolarjih, je ugoden tako za novince kot stare kape. Pravzaprav po mojem času z Vitpilenom mislim, da Husqvarnis ponuja to motorno kolo po ceni, ki bi jo večina policijskih oddelkov preiskovala zaradi velike kraje. Ali morda razmišljajte o tem na ta način: recepti in terapevti so lahko zelo dragi in lahko plačate za vse kemikalije in psihoanalizo, da popravite težave, ali pa preprosto kupite Vitpilen in rezervoar za plin. Vem, katero bi izbral.