Apollo Se Poveže S HWA AG Za Okrepitev Intensa Emozione

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Stephan Bauer

Le malo novic mi dandanes prepoveduje nedovoljeno cviljenje veselja. Večina je belih poslovnih zadev, ki podrobno opisujejo združitev tehnološkega zagona in nekateri orjaški proizvajalci avtomobilov, ki sodelujejo pri novi obliki toasterja. Vse je precej dolgočasno in monotono. Vendar to ni Apolonov slog in hvala nebesom.

Namesto skupnega vlaganja v vseh nazdravljenih stvareh se je Apollo združil z legendarno avtomobilsko športno opremo HWAG za dokončni razvoj IntensEmozione - in zaradi Zeusa bi vas to moralo trepetati v pričakovanju.

Morda je minilo že nekaj časa, odkar ste nazadnje slišali ime Apollo. Podjetje, uradno znano pod imenom Gumpert, je bilo pred leti razprodano in po vsem mnenju je postalo temno. Vendar je bila to izbira, saj je novo podjetje na skrivaj gradilo IntensEmozione (IE), kar je poimenovalo "zadnji superšportnik, na katerega boste pomislili, ko bo svet avtonomen in električen."

Že od samega začetka je bila naloga Apolla za IE izdelava hiper avtomobila, ki ne bi bil na mestu, če bi dirkal v veličastnem razredu Le Mans GT1. Zaenkrat je to tisto, kar si prizadeva za 6,3-litrski V-12 z naravnim vpijanjem, sedeti povsem za voznikom, ki ima na desni nogi več kot 800 konjskih moči. Vendar pa nekaterim ljudem brez utripov in veselja v življenju v iskanju slave GT1 manjka ključni del: resnična povezava s temi avtomobili. Partnerstvo s HWAG je tisti manjkajoči del.

HWAG se je začel kot podružnica Mercedes-Benza v poznih devetdesetih letih in je bil odgovoren za dirkalne avtomobile znamke DTM ter eno zelo specifično vožnjo: Mercedes-Benz CLK GTR. CLK GTR je bil dirkalnik GT-spec, ki je bil nato homologiran za cesto. Izdelanih je bilo le 25 cestnih avtomobilov in le peščica dirkalnih avtomobilov, a vsak je bil neverjeten del tehnike in navdušenja. CLK GTR je bil vrhunec plakatnih avtomobilov v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja in je ob koncu tedna v Le Mansu poskušal ubiti nekdanjega velikana F1 Marka Webberja.

HWAG ni bil odgovoren le za razvoj cestnih in dirkalnih avtomobilov, ampak delno za ljubezen do Apolonovega generalnega direktorja Normana Choija do dirkalnikov GT1, kar bi ga nato navdihnilo za izdelavo IE. Zdi se, da naj bi bilo to partnerstvo - katerega namen je narediti ikonični hiper avtomobil, tako kot CLK GTR -.

Apollo IE je zelo napredoval v polnem nastopu pozneje leta 2018 (in komaj čakamo, da vas popelje za volan takoj, ko nam dovolijo). HWAG bo Apolloju pomagal s fino nastavitvijo kalibracije hiperkarja; s poudarkom na varnosti, zanesljivosti in toplotni dinamiki; in dela na strategiji "Dirka na cesto" s svojim nadaljnjim razvojem.

To bo ena resnično posebna naprava.