Preoblikovani Porsche 911 DLS Podjetja Singer Vehicle Design Je Popolnost

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Oblikovanje vozil Singer

Na tej zemlji je malo avtomobilov, za katere bi dejansko razmislil, da bi oropali banko. Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Type 35. Za preoblikovani Porsche 911 DLS podjetja Singer Vehicle Design pa bi začel s kriminalom, ki bi Bugsyja Siegla osramotil.

Za nepoznavalce Singer Vehicle Design ni vaša povprečna restavracija Porsche 911. Ne samo prebarva, popravi, zamenja in posodobi na tovarniške specifikacije. To lahko stori vsak. Kar zadeva odličen viski, Singer izbere slad, destilira 911 okusov in okusov - bistvo tistega, kar naredi Porsche 911 - ga stekleniči v najboljše sode iz oglenega hrasta, nato pa ga za več let zaklene, dokler ni le najbolj okusen viski ste kdaj pili, pa tudi najdražji. Skratka, Singer Vehicle Design je rock zvezda v umetnosti 911 in najnovejši duh podjetja je 180 dokazov.

Avto je dobil ime DLS, kar je okrajšava za Dynamics and Lightweighting Study. DLS je vsota vsega, kar se je Singer Vehicle Design naučil, masiral in izpopolnil v svoji zgodovini. To je dobesedno popolnost.

DLS je začel življenje kot vaš povprečni Porsche 964 generacije 911. Projekt je naročil odjemalec Singer, ki je od podjetja zahteval nekaj, kar je ne le hudobno hitro, ampak tudi avtomobil, ki bi lahkotnež jemal resneje kot karkoli, kar ga je Singer kdajkoli zgradil. Za to se je Singer naslonil na svojega tehničnega partnerja v Združenem kraljestvu, Williams Advanced Engineering - del skupine Formul1 - in ne samo, da je prišel do najbrž najbolj divjega 4,0-litrskega motorja s šestimi ploščami, ki so ga kdajkoli razvili, ampak res lahek, pripravljen za reševanje kanjonov, dirkališč in stranki omogoči življenjsko vznemirjenje

Pogovorimo se o tem motorju drugič. 4,0-litrski flat-six je običajno aspiriran (tu ni nobenih modnih turbopolnilnikov). Motor temelji na zasnovi Hansa Mezgerja, vendar ga je Williams razvil za proizvodnjo 500 konjskih moči in vrtljajev do 9.000 vrt / min. V celotnem motorju so bili v zasnovi uporabljeni ne le najmočnejši deli, ki so na voljo, temveč tudi lahki deli, vključno s titanovimi ventili, magnezijem, lahkimi ohišji dušilke z gorilniki in spodnjimi injektorji, pridobljenimi iz F1, ter nov oljni sistem za hlajenje motorja.

Williams je DLS nato oblekel in preučil, kje je mogoče shraniti težo. Nato so bili deli zgrajeni, kovani, rezkani ali stisnjeni, da so sestavili ohišje, vzmetenje in podvozje, da so zagotovili izpolnitev prvotnega cilja. A ne le, da sta Singer in Williams razvila lahek in močan 911, ampak sta se podjetji poigrali s splošno aerodinamiko DLS. Po besedah Singerja je bila vsaka plošča ponovno ocenjena z uporabo "računske dinamike tekočin", kar je podjetjem omogočilo, da odpravijo vsa dvigala spredaj in razvijejo spojler strešnega kanala in strehe / zadnjega stekla, ki usmerja zrak v krilo ducktail, ki ustvarja resnična potisna sila zadaj - česar prvotni avto ni storil.

Singer je šel celo tako daleč, da je z Michelinom sodeloval pri posebni zmesi z uporabo Pilot Sport Cup 2 dizajna, ki je po naročilu Singerja. Poleg tega je podjetje BBS za DLS izdelalo lahka magnezijeva kolesa po naročilu. Vendar pa je Singer prosil BBS, da naredi serijo koles samo za podjetje. Kdaj bo narejenih le peščica.

Kar zadeva notranjost, bom zdaj utihnil in vam pustil, da se držite do mile volje. Vendar bodite pripravljeni izgubiti zdrav del svojega delovnega dne, ko boste porajali tanjše podrobnosti o notranjosti avtomobila.

Nazadnje? Cena. Singer uradno ni navedel, koliko je DLS odjemalca postavil nazaj, toda po mnenju nekoga, ki je govoril s Singerjevim Robom Dickinsonom, DLS stane severno od 1,8 milijona dolarjev, in čeprav je to veliko, je to dejanska cena, koliko stanejo inženiring in deli, brez oznake.

Na koncu nam preostane le še to, da se zavrtimo v glavi: "Prekleto."