Že dve leti vam govorimo, kako pametna prtljaga je naslednja velika stvar v potovalni tehnologiji. Kovčki so se iz okornih pošasti, ki niso brez koles, spremenili v elegantno, napredno "pametno prtljago". Toda rezervne baterije, ki napajajo vso to tehnologijo, so lahko nevarne, ali tako pravijo nekatere letalske družbe. Zdaj bi lahko nove spremembe politike, namenjene tem baterijam, v bistvu "zidale" te modne kovčke za pametne uporabnike prtljage.
Od 15. januarja 2018 Deltand American Airlines ne bo več dovolil potnikom, da na svoja letala pripeljejo pametno prtljago, razen če odstranite rezervne akumulatorje. Američan bo pametno prtljago še vedno dovolil kot ročno prtljago, tudi če ne odstranite baterije. V vsakem primeru je treba baterije odstraniti.
Po eksploziji hoverboardov in lanskem neuspehu Samsung Galaxy Note 7 je sprememba politike preventivni udarec proti tistemu, za katerega menijo, da je resnično nevarno za požar. Sodobna letala presenetljivo slabo zatirajo požare v tovornih skladiščih. enojna eksplozijska litijeva baterija - zlasti tista, ki je pakirana v bližini aerosolnih pločevink - se lahko v letu izkaže za katastrofalno. To je razlog, zakaj nekateri strokovnjaki za varnost letalskih prevoznikov priporočajo, da prenosnikom prepovejo oddajo prtljage.
Že prej smo poudarili parado inovativne pametne prtljage. Elegantne torbe, kot sta Samsarin Carry-On in Bluesmart Series 2, vodijo v plačilo. Vse ponujajo najsodobnejše funkcije, kot so GPS sledenje in aplikacije za pametni telefon, povezane z Bluetoothom. Slednjo lahko programirate s pametnimi varnostnimi funkcijami, kot je opozarjanje lastnika torbe, če prtljaga zapusti obod, in samodejno zaklepanje, če je tako. Za mnoge popotnike pa je bila najbolj opazna lastnost precejšnja rezervna baterija, vgrajena v večino pametne prtljage. S kapaciteto okoli 10.000 mAh so pogosto sposobni polniti vse, od pametnih telefonov do tabličnih računalnikov in prenosnikov. V mnogih primerih paketi niso odstranljivi.
Nobena od teh funkcij seveda ni pomembna, če letalski prevozniki potnikom na krovu sploh ne dovolijo te prtljage. Zgodovina je pokazala, da se letalske družbe z novo tehnologijo zlahka prestrašijo. Upoštevajte, da so šele konec leta 2013 potniki FA dovolili, da uporabljajo svoje mobilne telefone med letom, kljub številnim dokazom, da celični signali vseeno dokazujejo, da ne motijo rutinskih letalskih operacij. Zato je smiselno misliti, da bi lahko, če politiko sprejme več letalskih družb, pretekla leta, preden si premislijo.
Medtem ko sta American in Deltare edini letalski družbi, ki potrjujeta to spremembo politike, je United Airlines že namignil, da bodo storili enako. Glede na zgodovino igranja "sledi vodji" v panogi je verjetno, da bodo kmalu sledili tudi drugi domači in mednarodni prevozniki.
Predstavljena slika iz ljubezni Bluesmart / Facebook.
