Pustimo Koronavirus Zadaj V Toyoti 86 Hakone

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Koronavirus, nenehna navala mračnih novic in padec gospodarstva so bili preveč. Vsega je bilo preveč naenkrat. Delam od doma in še vedno sem se želel rešiti, ko je zajela pandemija. človek lahko vzame samo toliko.

Kljub vsemu, kar se je dogajalo, pa je tiskovna flota še vedno delila vozila novinarjem v upanju, da bomo lahko napisali nekatere stvari, ki bodo vsem drugim pomagale pozabiti, no, vse, kar se dogaja. Vsaj tako razumem, kaj naj bi počel, ko je leta 2020 Toyot86 Hakone odložil v moje stanovanje. Čas ne bi mogel biti boljši.

Pismo starejše urednice, v kateri je zatrdil, da res delam in ne samo, da bi se zaletel v roki, sem sprožil 86, ravno ko se je sonce začelo odbijati od oken na naši štiristetni stanovanjski hiši. Cilj? Sandy Hook, dr.med.

Ko smo odraščali v Virginiji, je bilo nekaj pogostih prepričanj o okoliških državah. Maryland je bil dom norih voznikov, medtem ko je bila Zahodna Virginija neznano ozemlje, le za pogumne. Zdaj živi v Marylandu, Virginiis za yuppies in West Virginiis napolnjena s čudovitimi, široko odprta prostranstva, kjer se čas upočasni.

Kljub temu, da sem 20 let čudno živel ob Zahodni Virginiji, si dejansko nikoli nisem vzel časa za raziskovanje države. Prevozil sem ga že velikokrat, vendar nikoli ni bil glavni cilj. Sandy Hook se nahaja tik ob meji Zahodne Virginije, Marylanda in Virginije, ločuje pa ga mogočna reka Potomac. To bi bila odlična lokacija, da bi dobili svoj West Virginifix, ne da bi z njim uničil kakršne koli lastnosti s fizičnim prečkanjem državnih meja. Nič takega kot 66 milj odprte ceste v eno smer, da si zbistrim misli.

hitra vožnja iz mesta, da ulovimo I-70 W in smo na dobri poti. Treking po avtocesti hitro postane dolgčas. 86 je surov, spet osnovni športni avtomobil. Zvoka je zelo malo in vsi poceni materiali brnijo pri avtocesti. Obdavčuje tako voznika kot avto. Čudovita rjava in črna kabina je v Hakoneju videti fantastično, pri čemer so brizgi Alcantr-a videti še posebej presenetljivi. Čeprav je vožnja po avtocesti dolgočasna, prinese veliko časa, da vidimo, kako malo se je 86 razvil. Na videz in občutek skoraj enak originalnemu Subaruju BRZ in Scion FR-S, ki sta se pojavila leta 2013, je 86 živel v svojem vakuumu.

Proč od Baltimoreja se I-70 W povzpne na 70 mph in nekaj voznikov na cesti leti mimo. Tudi če bi hoteli, jim nikakor ne bi mogli slediti. 2,0-litrskega ploskega štirikolesnika 86 se niso dotaknili od leta 2013 in z ročnim menjalnikom proizvedejo skromnih 205 konjskih moči. Preusmerite vse, kar želite, stranski produkt je več hrupa in ne moči. Na avtocesti se 86 počuti kot izgubljeni pes, ki ni prepričan, kako priti domov. Na srečo je pripravljen poslušati ukaze.

Ko znaki za Sandy Hook začnejo mimo, se odpravimo na Sandy Hook Road, majhno, ovinkano cesto, ki sledi ukrivljenosti reke Potomac. To je prepotreben odmor od vseh tistih zemeljskih kilometrov na avtocesti. Ko je okno spuščeno, ropot Potomaca preseka oster lopar, ki ga proizvaja bokserski motor. Spodaj so železniške proge, ki potekajo vzporedno s Potomcem, le nekaj metrov stran od utrujenih hiš, prekritih z zaraščenim bršljanom. Ti domovi, tako kot 86, so videti, kot da se v letih niso spremenili.

Ceste so ožje in ožje, zaradi česar se 86 počuti masivno. Kljub temu pa se zaradi globokih pečin z avtomobilskimi balvani in napisom "Fallen Rocks" športni avto obenem počuti mikroskopsko. Z bujnim gozdom na eni strani in Potomac na drugi strani se cesta vije in seka skozi mater naravo. Tu zunaj 86 oživi. Zarezni menjalnik, sistem za nadzor oprijema, ki zagotavlja malo zdrsa, in neposredno krmiljenje, ki zagotavlja več povratnih informacij kot potiskanje vilic v stensko vtičnico, se splača začetno geslo vožnje.

Po dolgem trekingu po avtocesti potrebujemo odmor. K sreči je čoln, ki stoji tik ob reki Potomac, popolno ozadje za vmesno pot.

S hitrim prigrizkom in fotografiranjem se odpravimo na Harpers Ferry Road. V takšnih ljubkih ovinkih naj bi uživali v največji možni meri, zato zdaj na instrumentni plošči zasveti “Track”. Edina opazna razlika, ki jo prinaša način Track, je večji zdrs zadnjih koles. Nekateri športni avtomobili na današnjem trgu vam omogočajo nadzor nad preveč stvarmi. Med odzivom plina, zmogljivostjo motorja in težo krmiljenja je imeti preveč stvari za prilagoditev, kot da bi šli v restavracijo s tremi stranmi možnosti. Preveč je. To je tisto, kjer je preprostost 86 blažena. Ali želite malo spodrsljaja, nekaj spodrsljaja ali cel kup listeka? To je to. Izberite enega od treh.

Če zavrtite 86 okoli teh ostrih ovinkov, dobite čudovito pretiravanje. Je preprosto tako komunikativen, tako privlačen in tako enostaven, da skoraj postanete eno s športnim avtomobilom za vogali. Podvozje je skoraj popolno, zaradi česar je 205-konjski bokserski motor očitna nepopolnost. Zapeti športni avtomobil s super trdnim vzmetenjem in skoraj ničelnim nagibom karoserije samo prosi za večjo moč.

V križišču na Harpers Ferry Road zavijemo levo na Limeklin Road. To je resnično enopasovna cesta brez popolnoma odtočnega območja. Poteka skoraj vzporedno z reko Potomac. Obdan z gostim listjem in pečinami, ki vodijo naravnost v reko, tu ni prostora za napake. malo prehitro in ne boste končali v živi meji, se boste končali v reki. Po 50-metrskem padcu.

Tu pomanjkanje moči ni problem. Le malo je avtomobilov, ki bi bili v resnici prijetnejši na tako ozkih odsekih asfalta, in to so majhni, živahni avtomobili, kot sta Ford FiestST ali MazdMX-5 Miata. Na teh majhnih in nevarnih cestah je konjska moč zadnja stvar, ki jo boste potrebovali.

Brez varnostne mreže gumba za ponovni zagon dohitevamo Harper’s Ferry Road. Ko vidimo dva avtomobila, ki se lahko prilegata na eno cesto, želimo 86-ih iztegniti noge. Kot zagon avtomobila je najboljši način, da kar najbolj izkoristite 86, pospešiti avto in nato po svojih najboljših močeh ohraniti to hitrost v ovinkih. Igra, ki je bila praktično izumljena za avtomobile, kot je 86, pomaga, da kilometri letijo mimo.

šerif v Chevroletu Tahoe na prihajajočem pasu takoj zaustavi igro. Moje srce preskoči nekaj utripov in dlani se v trenutku prepotijo. Zgrožen pogledam navzdol na merilnike, da vidim, kako hitro sem šel. Glej, glej, ne toliko čez omejitev hitrosti. Globok vdih. V tem je popoln razlog za nakup samega 86. Medtem ko boste šli z razumnim tempom, boste imeli pekel časa. Danes vstopnic niso delili, vendar je s tem huliganizem hitro končal.

Harpers Ferry Road vodi neposredno v mestece Sharpsburg. To je zaspano mestece, ki ohranja močno oporo v preteklosti. Svetlo zelena in zlata 86 Hakone izstopa med kolonialnimi stavbami in razkošnimi hišami. Pozabite na iskanje Dairy Queen ali Baskin-Robbins, tukaj je Nutter's Ice Cream. Morda je zaprt, vendar se vseeno zdi kot nalašč kraj za hiter odmor, preden se vrnete v vrvež resničnega življenja.

Odhod iz mesta na glavno cesto proti Baltimoru razkriva promet med drevesi gorovja Blue Ridge. Če le nekaj ur, nam je 86 pomagal pozabiti na trenutno situacijo, ki je prizadela skoraj vsakega Američana. Ne samo, da je to na trgu najlažje voziti športni avtomobil z zadnjim pogonom, ampak je tudi eden najbolj prijetnih. Pomanjkanje zmogljivosti in moči pomeni, da to ni avto, v katerega lahko zrasteš, ampak vozilo, ki ti lahko pomaga pri rasti. Kot tista dragocena plišasta žival, ki ste jo imeli v otroštvu, ste jo prerasli, a spomini so ostali.

Star, zastarel, močno podhranjen, 86 zelo potrebuje posodobitev. Kakor je lepa ta omejena izdaja Hakone, ta športni avtomobil ni za tiste s srcem. čudovit odtenek zelene, zlata platišča in rjava notranjost ne spremenijo pravega značaja 86 - to je športni avtomobil za trde navdušence. Zadnjica vas bo bolela, ušesa vas bodo bolela in vas bo oblival lasten znoj, vendar boste nosili masiven nasmeh. Med novodobnimi, izjemno močnimi, izjemno razkošnimi športnimi avtomobili je 86 osvežujoč kot močan mojito na 95-stopinjski dan.