McLaren 720S Bi Lahko Bil Najbolj Praktičen Superšportnik Na Svetu

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Miles Branman

Nemogoče je elegantno izstopiti, vožnja je ostrejša od lesenih rollercoasterjev in skorajda ni dovolj prostora za živila - opisujemo lahko samo superšportnik.

Samo v tem razredu avtomobilov se nenavadnosti pohvalijo in nepraktičnosti se spregledajo. supercar lahko učinkovito zakrije vse napake uporabnosti z neznanim zmogljivostnim potencialom.

Zakaj je potem McLaren 720S tako primeren?

Najnovejše vozilo britanskega avtomobilskega proizvajalca je neizpodbitno superšportnik. 4,0-litrski V8 z dvema turbinama, nameščen vzdolž šasije iz ogljikovih vlaken, proizvede 710 konjskih moči in 568 funtov navora. Za prikaz ognjene moči vozila je treba le stopiti na plin. V 2,7 sekunde je 720S že pri hitrosti 60 mph; pet sekund kasneje, kar ostane na vašem obrazu, drvi s hitrostjo 124 mph.

Počivanje 2800 kilogramov težke vesoljske ladje je naloga masivnih karbonsko keramičnih zavor, ultra lepljivih pnevmatik Pirelli P Zero in aktivnega zadnjega krila. Vsak del omamne karoserije 720S manipulira z zrakom za lažje napredovanje naprej ali hlajenje motorja.

Jasno se ponaša z ustreznimi specifikacijami (vključno s ceno nalepke v višini 285.000 USD) in vabi k pravičnemu deležu pozornosti, a po vseh drugih merilih McLaren 720S ni podoben nobenemu drugemu superšportniku.

Zahvaljujoč kabini v obliki mehurčkov s tankimi A-stebrički in prozornimi strešnimi ploščami sta vidljivost in prostornina odlična. Prostoren občutek v notranjosti dopolnjuje precejšen predal za prtljažnik, ki pogoltne dva majhna kovčka ali enega velikega. Vstop in izstopanje iz vozila je zaradi vetrnih vrat in sredinskih izrezov prepih.

2018 McLaren 720S Vožnja po sponki

Ko se vozniki ugnezdijo v ergonomske športne sedeže avtomobila, najdejo intuitiven osrednji zaslon na dotik (ki nas ugodno spominja na iPad Mini), prilagodljiv digitalni zaslon gonilnikov, dva USB vhoda in čudovit sredinski kup. Poleg očitne odsotnosti gumba za parkiranje zavihki Drive, Neutral in Reverse v avtomobilu ne morejo biti enostavnejši.

Pri upravljanju pogonskih sklopov in načinov vzmetenja se doda nekaj zapletenosti, a tudi tega je enostavno naučiti. Z enim pritiskom gumba Active se plošča zbudi. Zasukajte zgornji gumb na Comfort, Sport ali Track, da prilagodite odzivnost plina, krmiljenja in prestavljanja. Enaki vhodi na spodnjem gumbu omehčajo ali utrdijo vzmetenje. V dobrem ali slabem lahko kateri koli sluga hitro uredi nadzor nad 720S.

Ko so na poti, se v središču postavijo izpopolnjene vozne izkušnje McLarena. V svoji najbolj udobni nastavitvi se 720S vozi po zlomljenem pločniku in hitrosti kot kateri koli luksuzni športni avtomobil. Na zahtevo hidravlični dvig zaskoči nos nekaj centimetrov, da se izogne strganju na strmih dovozih. Menjalnik je v sedmih prestavah masleno gladek in se včasih počuti kot CVT (kadar se ne obnaša kot dvojna sklopka FormulOne). Krmiljenje je odzivno, a nikoli zasedeno. Hrup vetra in ceste komaj prodira v kabino, tako da sonet V8 ali zvočni sistem Bowers in Wilkins zapolni tišino.

Povečanje tempa zahteva malo dodatnih naporov. Moč se enakomerno razvija vse do 8.500 vrtljajev na minuto motorja, kot da turbopuhala nikoli ne počivajo. Mehanski in aerodinamični oprijem običajno zadostujeta, da 720S ostane v poravnavi, vendar so sistemi za nadzor oprijema in stabilnosti vedno v pripravljenosti. Na javnih cestah (ki jih pilotira razumen operater) McLaren 720S nikoli ni blizu svojih zmogljivosti, a čutnih užitkov je na pretek.

Dejansko je McLaren 720S tako lahkoten za vožnjo, da si lahko začnemo predstavljati, da nekaj manjka. Kljub temu so tu vsi pravi kosi - vsi razlogi, zakaj si domišljamo o lastništvu superšportnika.

Če ne gre za pomanjkanje nečesa, potem je treba dodati nekaj: ta izjemna zmogljivost, te senzacionalne krivulje in dostopnost brez primere.