Prvi Svetovni Električni Komercialni Let Na Svetu Se Je V Kanadi Dotaknil

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Milenijci bodo dočakali, da bodo zadnja vozila na fosilna goriva odpeljala tekoči trak. Avtomobilska industrija je na srečo sredi svoje električne revolucije. Zdaj najmodernejši inženirji po vsem svetu postavljajo svoja mesta na nebo, da bi našli načine za elektrifikacijo letal. Prejšnji teden se je majhno enomotorno letalo v zgodovino zapisalo s prvim letom na svetu, ki bi lahko utrl pot čistejšim in bolj zelenim letalskim prevozom.

Šestsedežno letalo je vzletelo iz Vancouvra in se spustilo le 15 minut kasneje. Testno plovilo je bil 62-letni Havilland Beaver, ki je bil naknadno opremljen s 750-konjskim popolnoma električnim motorjem. Pilot Greg McDougall je ustanovitelj kanadskega letalskega prevoznika Harbour Air - kratkega letala, ki je lastnik letala. Potrdil je, da je let odšel po pričakovanjih. »Zame je bil ta let tako kot letenje z bobrom, vendar je bil to bober na električnih steroidih. Pravzaprav sem se moral odreči moči."

Petnajst minut se morda ne zdi veliko, a začetek je. Električna revolucija avtomobilske industrije se je začela s hibridnimi motorji, ki so se deloma opirali na fosilna goriva, deloma pa na težke baterije. Večina desetih avtomobilov in novi inovatorji, kot je Teslto, so prešli na povsem električne motorje. Upamo, da bi takšni leti lahko sprožili podobno revolucijo v letalski industriji.

Električno tehnologijo za pogon hidroplana je zagotovilo avstralsko inženirsko podjetje magniX. Predsednik uprave Roei Ganzarski let napoveduje kot velik korak naprej za sodobno letalstvo. "To pomeni začetek dobe električnega letalstva … To dokazuje, da lahko komercialno letalstvo v povsem električni obliki deluje."

Ne moti se; to je zagotovo mejnik. Težava vozil na električni pogon pa je bila vedno njihov omejen doseg. Litij-ionska baterija, ki se uporablja na tem testnem letu, lahko leti približno enako veliko letalo približno 100 milj. Za podjetja, kot je Harbor Air, ki večinoma ponujajo lete s skakalnicami po obalni Britanski Kolumbiji, bi to lahko spremenilo igro. Daljši leti pa so drugačne živali.

Kljub temu so leti na dolge razdalje okoljski problem, ki ga je treba hitro in hitro odpraviti. Zdaj potuje več ljudi kot kdaj koli prej, fosilna goriva pa niso trajnostna. Čeprav nekateri prevozniki iščejo biogoriva in lahke letalske materiale, tehnologije za varčevanje z gorivom niso sledile eksplozivnemu povpraševanju po mednarodnih potovanjih.

Harbor Air je že začel postopek certificiranja, da bi s podobno tehnologijo opremil preostali del flote. Bila je prva letalska družba s hidroplanom, ki je postala nevtralna do ogljika, zdaj pa upa, da bo imela prvo komercialno floto na svetu, ki je povsem električna.

Ekološko ozaveščeni piloti wannabe lahko že zdaj letijo v zraku z enodelnim hidroplanom FlyNano. Najboljši del: licenca ni potrebna.