Ford F-150 Raptor Terenski In Kamp Pregled

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Raptor druge generacije je v mnogih pogledih avtomobilski ekvivalent prekomernega pakiranja: lahko pluje po puščavi s hitrostjo 100 km / h, se spušča po robu gore, preskakuje peščene sipine in brez dirke v dolžini 1.000 milj brez sprememba. Presežek za vikend kampiranje? Vsekakor.

Je tudi eno najbolj opolnomočnih vozil, kar sem jih kdaj vozil. neverjetnih 450 konjskih moči in 510 funtov navora premakne 5600 kilogramov tovornjaka hitreje kot večina mišičnih avtomobilov. Beefy Fox Shox zagotavlja 13-palčni hod sprednjega vzmetenja in absorbira izjemno kazen brez trepetanja. Pnevmatike Knobby BFGoodrich KO se nikoli ne borijo za oprijem - razen če so izzvane na resnično groznem puščavskem zaslonu (več o tem kasneje).

Pot do našega kampa je vključevala štiri milje, za katere bi menila, da imajo civilni dostop (ToyotCamry vaše mame bi upravljala), sedem milj terena z visoko razdaljo in dve milji zahtevnih poti. Med preteklimi obiski spletnega mesta sem vozil ToyotTacomTRD, Toyot4Runner TRD Pro in RAM Rebel - vse popolnoma sposobne ploščadi. Vendar nobeden od njih ni potoval tako hitro ali brez napora kot Raptor. Bolj presenetljiva kot moč supertovornjaka je njegova natančnost. Postavitev pickupa velikega telesa na ozko gorsko pot je tako naravno kot nabiranje peska v odprti puščavi.

V samo eni uri sva se s kolegom povzpela na goro in začela razpakirati. Zahvaljujoč Raptorjevi kavernozni zadnji kabini SuperCrew je vsa naša oprema in pripomočki ostala hladna in brez prahu. Običajno na kampiranje gledam kot na možnost, da se oddaljim od tehnologije in udobja, toda z dvema napajalnima priključkoma za klimatizacijo sem zračno vzmetnico in vrelo vodo napihnil z žičnimi napravami.

Naš fenomenalen tempo do kampa je pomenil, da smo postavili šotor in pripravili večerjo pred sončnim zahodom. Ko sem gledal sonce, ki se je spuščalo po grebenu gozdnatih gora in senčilo nebo v breskevsvetem sijaju, mi ni bilo žal, da sem izbral tako pristojno ploščad.

Ko je zadnja unča zlate svetlobe zbledela, se je Raptor še naprej dokazoval z LED-diodami v postelji, ki osvetljujejo naše priprave na spanje. V tem trenutku sem polovico pričakoval, da bo tovornjak vključeval razdelilnik toplega mleka. Preden sem si lahko sanjal o drugih groznih novostih na področju kampiranja, me je udaril val utrujenosti in naredil sem pot za spanje.

Zgodaj smo vstali, prižgali peč in v tišini pojedli zajtrk. Svež, ohlajen zrak je bil bolj vznemirljiv kot kava, vendar so odvisnosti od kofeina zahtevale popolno skodelico pripravljene prenove. S streljanjem na vse cilindre smo hitro razgradili kamp in naložili Raptor. Načrtovali smo predčasno vrnitev, vendar je tovornjak praktično prosil za avanturo v zadnjem trenutku.

Pohitevši po gori smo se podali na pot do suhega jezerskega dna doline Lucerne. S termometrom, ki je zabeležil 107 stopinj, smo izklopili kalifornijsko državno pot 247 in sledili globokim utorom v pesku do izolirane planote. Na vidiku ni bilo duše - bila je popolna postavitev za specialko National Geographic, ki bi jo imenovali Urbanites Uncharted.

Neukročeni Raptor je mešal zemljo in po suhi zemlji poslal pramene prahu. Razgibavanje po pobočju je bilo zabavno, toda to je bil ekstazi. Moj spremljevalec je pogumno umrl, da je posnel fotografije Raptorja med igro. Kasneje pri pregledu slik se mi zdi, da izza volana smehljam. Ne obsojajte - tudi vi bi bili.

Jasno je, da bi lahko Raptor ves dan brcnil pesek, toda sonce je sčasoma popilo še zadnji del naše energije. Trijumfalno je pickup preskočil vzdolž jezerskega dna, preden se je spet priključil asfaltiranim cestam. Ura in pol poti je domov - dovolj časa, da bi bil hvaležen za svojo slabo navado.