Lamborghinijeva Skladba Essenza SCV12 Je Samo Zver Z V12

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Tudi Lamborghini, podjetje, znano po izdelavi avtomobilov, ki bi morali prebivati v norišnicah, ve, da so hibridi prihodnost. Zato je izšel s Sianom, omejeno izdajo superšportnika z motorjem V12 in skromnim elektromotorjem. Medtem ko je Lamborghini svetu pokazal, da ne bo ostal v prahu, ko predpisi zahtevajo elektrificirane pogonske sklope, ni povsem pripravljen izpustiti svojih smešnih, naravnih dušilk V12. Namesto tega se je pravkar odločil, da jim bo omogočeno prosto teči po progi, zato je zadnja stvar, EssenzSCV12, barbarski samo za progo. Bog blagoslovi Lamborghinija in nekatere najhitrejše avtomobile na svetu.

Na planetu je le nekaj vozil, ki še naprej uporabljajo motor V12 v kakršni koli zmogljivosti, in EssenzSCV12 je eno izmed njih. 12-valjni motor prihaja iz Aventadorja S, vendar je bil močno nadgrajen in prestavljen. Rezultat je več kot - Lamborghini ne bo dal natančne številke moči - 830 konjskih moči, zaradi česar je to najmočnejši avtomobilski avtomobil doslej. In ko bodo elektrifikacija in turboteke postale običajna, bo motor SCV12 verjetno padel med najmočnejše naravne motorje, ki so jih kdajkoli izdelali.

Za razliko od drugih vozil Lamborghinija je SCV12 samo s pogonom na zadnja kolesa. Preoblikovanje, kako V12 sedi v avtomobilu v primerjavi z drugimi Aventadorji, je Lamborghiniju omogočilo, da je menjalnik postavil zadaj in poenostavil pogonski sklop z zadnjim pogonom. Tu ne najdete modnega samodejnega menjalnika z dvojno sklopko, saj je znamka šla s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom, ki služi tudi kot strukturni sestavni del podvozja.

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Lamborghini

Ko smo že pri šasiji, je menjalnik privit neposredno na zadnje vzmetenje potisnega droga gosenice. Monokok SCV12 ne uporablja kovine, a kljub temu uspe izpolniti FIA-jeve predpise o padcu prototipa FIA. To je najverjetneje posledica liberalne uporabe kompozitnih materialov in odličnega inženiringa. Struktura pomeni tudi, da ima SCV12 majhno težo približno 3000 funtov.

Če je ena stvar bolj nora od motorja SCV12, so to vsi aero bitki, ki krasijo telo. Enostavno jih lahko odpišemo kot da so na vrhu, toda to je avtomobil s samo gosenicami in o Lamborghiniju govorimo. Vse, kar blagovna znamka počne, je pretiravanje in premikanje meja. Torej, tisti sprednji razdelilnik, ki je videti, kot da bi rad jedel otroke, se prilega noter. Poleg tega je ves aero funkcionalen. Lamborghini trdi, da SCV12 proizvaja več potisne sile kot dirkalnik GT3.

Notranjost je prav tako trdna kot zunanjost. Videti je, da volan temelji na kolesu avtomobila FormulOne, na sredinski konzoli pa prevladuje množica navpično usmerjenih gumbov in številčnic. Videti je, da vas sedeži OMP držijo na svojem sedežu močneje kot objem mame.

Kot bi lahko pričakovali, je SCV12, ki je namenjen samo za progo, neposredno usmerjen na 1 odstotek svetovnih zainteresiranih za dirkanje. Lamborghini še ni povedal, da bo SCV12 stal, a pričakujemo, da bo zgrajenih le 40 enot, pričakujemo, da bo cena nekje v milijonih. Razen če Gran Turismo ali Forzbrings ne pripeljeta tega avtomobila v katero od svojih video iger, ga edini način, ki ga bo kdo od nas kdaj videl, najde na YouTube.

Lastniki, na žalost, svojega SCV12 ne bodo mogli vleči za sledenje. Lamborghini skrbi za prevoz in vzdrževanje vozil, ki so v enem izmed avtomobilskih hangarjev v Sant’Agati. Vendar pa boste lahko svoj avto pregledali kadar koli v dnevu, saj bodo spletne kamere delovale 24 ur na dan, 7 dni v tednu, da vam bodo omogočile ogled vašega SCV12.

Seveda bodo lastniki lahko svoje SCV12 odpeljali na proge po vsem svetu, če bodo lahko z zasebnimi letali pripeljali do kraja in oddali progo, dirkači svetovnega razreda pa jih bodo obravnavali v naprednih vozniških programih. Lamborghini namerava celo organizirati zasebne serije prireditev na dirkališčih po vsem svetu za lastnike. Nič od tega se ne sliši poceni, toda za milijarderje po svetu je to popolna spremljava Ferrarijevega FXX-K, ki je samo na progi.