Trgovci črnih Psov Obnovijo Starodobnike 4x4 Na Boljše Kot Nove

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Kamor koli je šel, so edine stvari, pri katerih je motor kaj napredoval, bile 1960-ih in 70-ih let ToyotFJ40, Land Cruisers in Land Rover Defenders.

"To so bili edini tovornjaki, ki so se vozili po skalnatih in mokrih cestah džungle," pravi Peterson. "Zaradi tega sem se jih zaljubil."

Ko je njegovo oboževanje zacvetelo, je 18 mesecev nabavljal predvsem FJ40 in Land Cruisers (v kakršnih koli pogojih, ki jih je našel), nato pa je zgradil ekipo usposobljenih mehanikov in oblikovalcev, ki so se pripravljeni spoprijeti z mamutsko nalogo obnove teh strojev.

Kot poklon njegovemu otroškemu psu, Black Labradorju z imenom Crash, je bilo podjetje leta 2014 formalizirano kot Trgovci s črnimi psi. Je glavni cilj? Da bi te preizkušene zveri pripeljali iz gozdov in v garaže terenskih navdušencev po vsem svetu.

Peterson govori kot prekaljen proizvajalec avtomobilov, pametnejši od svojih 27 let. Te tovornjake pridobiva predvsem s kmetij po vsej Kolumbiji, nato pa jih pripelje do svoje trgovine v Armeniju - majhnem mestu, ki je oddaljeno več kot šest ur zahodno od Bogote. Tam ekipa petnajstih začne dolgočasen postopek razstavljanja celotnega vozila (ali tistega, kar je ostalo od njega), dokler ni dobesedno v kosih na tleh. Vsak kos je peskan do kovine, da preveri surova popravila in rjo. Če so rešljivi, se kosi obnovijo na tovarniške standarde. V nasprotnem primeru se nadomestijo z novimi deli.

"Če pogledate Land Cruiser in ga primerjate z Jeepom ali Defenderjem, je to eden najbolj estetsko prijetnih tovornjakov," pravi vodja trgovine Diego Arango, "a so tudi trdi."

Arango je popoln predstavnik žilavosti. Domači Kolumbijec se je z družino leta 1979 preselil v ZDA in se sčasoma ustalil v Atlanti v državi Georgia, kjer se je navdušil nad avtomobili v razredu srednje šole v avto trgovinah. Začel je popravljati zarjavele avtomobile, "vredne Flintstones" (v tleh so imeli dejanske luknje), nato pa se pometal v lokalno trgovino. Svojo trgovino je ustanovil pri 17 letih v hlevu svojega očeta in želel je izvedeti vse o podjetju.

Medtem ko je delal v servisni delavnici lokalne prodajalne Chevrolet, je lastnik prodajalne vprašal, ali se Arango boji delati na svojem Lamborghiniju. Arango je skočil na priložnost in ponudila se je nova priložnost.

Hitro si je prislužil popravljanje razvpito zapletenih dragih avtomobilov, vključno s Ferrarijem in Maybachom.

"Naučil sem se natančnosti izdelave teh avtomobilov," pravi.

Posel je postal tako dober, da je moral lastno delo preseliti v večjo trgovino. Med premikanjem se je ustavil na dvorišču blizu novega kraja. Med brskanjem po delih je zabojnik odpadkov padel na Aranga in ga skoraj zdrobil, zaradi česar je 98 dni ostal v bolniški intenzivni negi. Trpel je zlom noge, zlomljena rebra, zlomljeno čeljust in več poškodb glave.

Ko je pokazal znake izboljšanja, se je Arango preselil nazaj na kmetijo svoje družine v Čerkezi (mestece blizu Armenije v Kolumbiji), da bi se okreval in dopolnil. Po mesecih rehabilitacije je kupil FJ40 in ga začel obnavljati.

Arango je Petersona spoznal prek navijaške skupine Land Cruiser, malo preden je Petersonu uspelo spraviti Črnega psa. Načrtovali so sistem, da bodo njihovi tovornjaki popolnoma obnovljeni v 4-6 mesecih, skoraj polovico časa kot nekateri njihovi konkurenti.

Peterson pravi, da svojo trgovino vodi "kot Fordova tovarna." Vsak ima eno posebnost in je mojster te obrti. Vsi njegovi zaposleni so plačani po razporedu bonusov glede na skupni čas izdelave in končno dostavo. To je pomembno, saj so ti tovornjaki obnovljeni od tal. Zamenjane so ožičenje in črpalke, dodelano je podvozje, običajno pa tudi vzmetenje potrebuje veliko dela. Zgradbe so na voljo na treh različnih ravneh glede na individualne potrebe kupca.

Ko končajo, se tovornjaki odpeljejo v njihov ameriški razstavni salon v Planu v Teksasu. Vozila opravijo zadnji pregled in odjavo, preden jih pošljejo v svoj novi dom.

Black Dog je od odprtja prodal 32 vozil in že je ustanovil stranke od povprečnega navdušenca do trdih terencev na treh celinah.

Ta baza jim je omogočila, da se podajo v nekatere nove kategorije - ki resnično dvignejo te zveri na povsem novo raven.

Na letošnjem SEMShowu bodo predstavili spremembo svoje najvišje ponudbe v slogu Vicio: Frankenstein. Gre za podvozje FJ45 z več komponentami, izdelanimi iz na novo odtisnjenega aluminija ali jekla. Tovornjak bo razširil na kabino s štirimi vrati, kar je Toyotnever izdelal. Vicio bo imel turbopolnilnik ToyotRacing Development in udobje sodobnega Land Cruiserja. Končni izdelek bo imel kabriolet, nešteto zvončkov in 504 KM.

Če vse to zveni kot okusen vložek v vaši denarnici za 250.000 dolarjev, škoda. Predprodana je in nameravajo kupca odpeljati v Colombiso, ki se mu lahko pridruži na skupinskem potovanju po Central Americto Las Vegas. Vendar vam bo Black Dog kasneje z veseljem izdelal podoben model.

"Ta tovornjak bo veliko močnejši in lažji od prvotnega," pravi Peterson.

Kakor agresiven bo tovornjak Vicio, ima v izdelavi tudi prvo električno vozilo podjetja.

Odvzeti Suzuki LJ50 s kodnim imenom »Različica 1« bo imel svinčen elektromotor in minimalno udobje. Sama ga je uvrstila med "ranč-tovornjake", velikovrstnega športnega terenca, ki v ZDA ni nikoli vzletel, bil pa je v mestih v razvoju priljubljen zaradi svoje prilagodljivosti in okretnosti. Pričakovani doseg je 50 milj, z možnostjo nadgradnje na 200, prva pa bo izžrebana na majskem Overland Expo West. (Zainteresirane strani se lahko prijavijo tukaj.)

Ambicija se pri tem ne ustavi. Black Dog dela tudi na popolnoma električnem Land Cruiserju, ki naj bi ga dokončali do konca leta. Peterson ne bo razkril številnih podrobnosti, vendar pravi, da bo "kot Tesl (glede moči in razkošja), lahko pa ga zapeljete po drevesu."

In to je v resnici tu cilj. Ne samo, da tem legendarnim tovornjakom povrnejo nekdanji sijaj, temveč še izboljšajo njihovo zapuščino.

Ne glede na to, ali gre za Toyoto, Land Rover ali Suzuki, so vsi ti okvirji videli in naredili več, kot bi moral vsak razumen štirikolesni pogon. To so po svoje kultni deli avtomobilske umetnosti, Peterson pa je vodilni v tem, da so te klasike pomembne za 21^st stoletja kupec.

"Ti tovornjaki živijo v najbolj surovem okolju na svetu," pravi. "Preprosto, preživeli so."