Prava Dirkalna Izkušnja Prihaja Iz Simulacij CXC - Priročnik

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

V določenem trenutku se različica našega odraslega odloči, da se prepusti - nagradi leta trdega dela s sodobno poslastico. Za tiste, ki si črpamo olje po žilah, so sanje o lastništvu dirkalnih avtomobilov suverene. "Seveda," si mislite, "ne morem kupiti Lamborghinija za dirkanje v Super Trofeu, vendar si lahko privoščim 15.000 USD Spec Miata."

Žal dirkanje ni enkratni strošek. Potrošni material, kot so zavore in pnevmatike, lahko med tekmovalno sezono znaša na tisoče dolarjev. Za vleko dirkalnika na in z vsakega dogodka boste potrebovali tudi tovornjak in prikolico. Če ste novinec, obstaja verjetnost, da boste avtomobil v določenem trenutku pospravili; kako se sliši 5-10 tisoč dolarjev za popravila? Oh, in če želite voziti nekaj z več kot 100 konjskimi močmi, kot je na primer Porsche Cayman GT4, se pripravite, da boste porabili 190 tisoč dolarjev za rabljeni model in 400-500 tisoč dolarjev na dirkalno sezono IMSGT3.

Zdaj, ko sem dovolj zatrl vaše dirkaške težnje, lahko predlagam drugačno strategijo?

Če se imenujete površinski prebivalec, obstaja velika verjetnost, da ste že slišali izraz "dirkaški simulator". Pravzaprav ste morda celo poskusili enega zase - morda je prijatelj na svoj Xbox priklopil kolo Logitech G-Force in kopijo Project CARS. Verjetno se dobro zabavate s serijskim športnim avtomobilom po znamenitem dirkališču, ki se smehljate, ko se zmotite in vrivate v steno s hitrostjo 120 milj na uro. Koga briga - to je igra; prav tako ni nič podobnega CXC Simulation.

Obstaja še en način za opis dirkalnega simulatorja. Na simulacijah CXC v El Segundu v Kaliforniji je dirkalni simulator zapletena kombinacija sistemov gibanja, vibracij, zvoka in programske opreme za poustvarjanje resničnih dirkaških izkušenj.

Po besedah ustanovitelja CXC Chrisa Considineja: "Primerjava kolesa in pedala za povratno silo ali katerega koli drugega kompleta simulatorjev s sistemom CXC je kot primerjava Forda s Ferrarijem." Sistemi za množično proizvodnjo izpolnjujejo minimalne zahteve igralcev, vendar je CXC-jeva posebna namestitev zgrajena za potrebe resničnih dirkaških voznikov - ključne stranke CXC. To ste pravilno prebrali: nekatere najboljše svetovne dirkaške ekipe in vozniki uporabljajo simulatorje CXC, da ohranijo in izostrijo svoje sposobnosti.

Da bi ugotovili, kako se najboljša simulacija vožnje primerja z resničnimi dirkami, smo na sedežu podjetja sodelovali z enoto Motion Pro II CXC.

Ko se privežete na podvozje CXC, potisnite na sedež njegovega vedra, pritrdite pettočkovni pas, primite volan Momo, igračo s hidravlično zavoro, pedali za plin in sklopko ter obrnite kolesa na ogljikovih vlaknih. dirkaškega simulatorja do zdaj postalo smešno. In to še preden sploh naletite na virtualno progo.

Naš prvi test uporablja programsko opremo iRacing za postavljanje dirkalnika Radical SR3 na progo kluba Sebring Raceway's Club. Ta posebna naprava CXC uporablja dirkalni sedež Cobrfull in tri 75-palčne zaslone visoke ločljivosti za poustvarjanje kokpita. Ko gremo po ogrevalnih krogih, najprej opazimo pomanjkanje trenja zaradi hladnih gum. Operativna beseda tukaj je »opazite«, saj so s standardnim kolesom za povratne informacije o sili hladne pnevmatike preprosto nekaj, kar si zapišete v hrbet, toda motorji z linearnimi vibracijami v sistemu Motion Pro II vam omogočajo, da začutite tankoče vleke.

Ko se zagon razvija, se razvija tudi realizem. G-sila (z volanom in gibanjem sedeža z neposrednim pogonom) zvija naše možgane, da verjamemo, da pri močnem zavoju zavijemo v ovinke ali blokiramo pnevmatike. Lahka enota CXC nima nič zamude pri sporočanju neurejenega podvozja avtomobila. Z vsakim krogom izgubimo več sebe zaradi izkušenj.

Po nekaj minutah, a res 30-ih, Chris odzvoni: "Ste pripravljeni poskusiti VR?" Masivni HD monitorji so odličen način za doživetje dirkalnih sim, toda navidezna resničnost je popolna potopitev. Ko zaščitimo slušalke Oculus Rift, kokpit Radical SR3 oživi. Naši začetni krogi uvajajo enake haptične povratne informacije kot prej, vendar je občutek hitrosti zelo različen. Ugotavljamo, da počasneje zavijamo in zaviramo prej kot prej. S skladbo smo že dobro seznanjeni, a visceralna narava VR v kombinaciji s točnostjo ploščadi CXC povečuje posledice naših dejanj. Prezgodaj priti na plin ali podvijanje na travo se zdi življenjsko nevarna napaka.

Potem ko se trema umiri, pa se stvari resnično dobro spremenijo. Bolj dosledno udarjamo po vrhovih, se premikamo bolj popolno in najdemo desetinke sekunde, kjer si jih nikoli nismo mislili iskati. To so prave dirke.

Po 30 minutah v virtualni blaženosti se pojavimo - preznojeni, srčni utripi in nasmeški od ušesa do ušesa. Naš koncept simuliranega dirkanja se je za vedno spremenil in zdaj imamo nekaj nasvetov za vas.

Če si prizadevate za dirko, ni nič bolj dragoceno kot vadba. Tudi če ste blagoslovljeni z obilico časa, so stroški resničnih izkušenj izjemni. Če ste izračunali matematiko in vam rezultati niso všeč, spremenite enačbo. CXC simulator gradi mišični spomin in vozniško spretnost, ki se neposredno pretvori v talent za volanom.

To je najboljša velika otroška igrača za najbolj predane odrasle.